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| User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
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Olio Bel Ray al 2% è quello che consigliano loro e che uso io adesso, ma il rodaggio (2 litri) è stato fatto al 3%! Perchè dovrei sostituire a mie spese albero motore e cuscinetti su un motore che ha 4 litri? Dalla DA non me lo aspetto assolutamente! Ho mandato una mail a Tony Clark, ma ancora senza risposta e sono trascorsi due giorni. |
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| User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine
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| User Data registr.: 21-02-2009 Residenza: viterbo
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,e ci spiegavano che a caldo con una% piu alta il motore accusava meno cali di rendimento,e una minore usura dello stesso.
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| User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine
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ne sappiamo , ma se non riesco a superare i 90 -95 gradi per cillindro che problemi vuoi che ci siano?? , nino tranquillo di motorelli a 2 tempi ne ho smontati in gioventu ... proprio in questi gg sto rodando il nuovo motore e son gia sceso al 2 % le temperature son asestate sui 85 ° per cilindro
__________________ YES FLY TEAM |
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| User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 748
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Ramirez, giusto per la cronaca ti dico che ho 40 anni e faccio aereomodellismo da 23 anni ed elymodellismo da circa 12 anni; ho avuto il mio primo motorino a 13 anni (il Boxer e ne ho passate di nottate nel box), per poi passare al Tuareg 50 a 15 anni, al Rally 125 a 17 anni, al Pegaso 650 a 19 anni, alla mia prima R1 a 28 anni, alla seconda R1 a 31 anni adesso amo le Ducati con i problemi a loro annessi ecc. ecc.A parte ciò, detto per dover di cronaca e come risposta alla tua battuta, di motori ne capisco qualcosa e questo mi ha dato problemi già dalla prima accensione. La miscela la faccio con 20 cc di olio e 980 cc di benza, quindi è un 2% pieno (se è quello che volevi sapere). Uso olio Bel Ray da 32 euro al litro. Spero di essere stato abbastanza esaustivo. Ciao |
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