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Vecchio 12 giugno 12, 19:31   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Airwolf 90
 
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Olio Bel Ray al 2% è quello che consigliano loro e che uso io adesso, ma il rodaggio (2 litri) è stato fatto al 3%!
Perchè dovrei sostituire a mie spese albero motore e cuscinetti su un motore che ha 4 litri? Dalla DA non me lo aspetto assolutamente!
Ho mandato una mail a Tony Clark, ma ancora senza risposta e sono trascorsi due giorni.
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Vecchio 12 giugno 12, 23:10   #2 (permalink)  Top
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Olio Bel Ray al 2% è quello che consigliano loro e che uso io adesso, ma il rodaggio (2 litri) è stato fatto al 3%!
Perchè dovrei sostituire a mie spese albero motore e cuscinetti su un motore che ha 4 litri? Dalla DA non me lo aspetto assolutamente!
Ho mandato una mail a Tony Clark, ma ancora senza risposta e sono trascorsi due giorni.
quel olio mai usato ma sintetico e 2% sempre .. solo che nei manuali ...... ps nino ce chi va al 1,5 % senza fastidi con un aumento delle prestazioni
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Vecchio 12 giugno 12, 23:13   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di RAMIREZ76
 
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sara ma qui con 40° la vedrei dura.. non scendo mai sotto il 2,5
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Vecchio 13 giugno 12, 01:38   #4 (permalink)  Top
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be gli dai na misurata alla temperatura e sai come puoi muoverti , io faccio cosi
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Vecchio 13 giugno 12, 11:57   #5 (permalink)  Top
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Mr Clark ha risposto dicendomi di mandargli il motore e verrà sistemato in garanzia.
Spero di non avere problemi con la spedizione.
Vi terrò aggiornati.
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Vecchio 13 giugno 12, 23:00   #6 (permalink)  Top
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quel olio mai usato ma sintetico e 2% sempre .. solo che nei manuali ...... ps nino ce chi va al 1,5 % senza fastidi con un aumento delle prestazioni
purtroppo la convinzione di molti, di scendere di% olio nel due tempi e cercare prestazioni,e la cosa piu sbagliata che ci sia,a caldo il motore a bisogno di una % maggiore per avere una migliore prestazione.quando correvo con la moto(campionato italiano/europeo classe 125) la casa madre ci faceva passare dal 2,5% al 3%,e ci spiegavano che a caldo con una% piu alta il motore accusava meno cali di rendimento,e una minore usura dello stesso.
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Vecchio 14 giugno 12, 02:07   #7 (permalink)  Top
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Aereo74 questi so giovani.. Non ci sono passati per le mani piene di grasso ;D che ne sanno delle nottate in garage a preparare moto in gioventù
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Vecchio 18 giugno 12, 08:24   #8 (permalink)  Top
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ne sappiamo , ma se non riesco a superare i 90 -95 gradi per cillindro che problemi vuoi che ci siano?? , nino tranquillo di motorelli a 2 tempi ne ho smontati in gioventu ...
proprio in questi gg sto rodando il nuovo motore e son gia sceso al 2 % le temperature son asestate sui 85 ° per cilindro
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Vecchio 18 giugno 12, 08:40   #9 (permalink)  Top
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X curiosità .. Come fai la
Miscela?? Nel senso.. Su un litro 20 di olio e 980 di benza? O 20 piu 1000?
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Vecchio 18 giugno 12, 19:22   #10 (permalink)  Top
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Ramirez, giusto per la cronaca ti dico che ho 40 anni e faccio aereomodellismo da 23 anni ed elymodellismo da circa 12 anni; ho avuto il mio primo motorino a 13 anni (il Boxer e ne ho passate di nottate nel box), per poi passare al Tuareg 50 a 15 anni, al Rally 125 a 17 anni, al Pegaso 650 a 19 anni, alla mia prima R1 a 28 anni, alla seconda R1 a 31 anni adesso amo le Ducati con i problemi a loro annessi ecc. ecc.
A parte ciò, detto per dover di cronaca e come risposta alla tua battuta, di motori ne capisco qualcosa e questo mi ha dato problemi già dalla prima accensione.
La miscela la faccio con 20 cc di olio e 980 cc di benza, quindi è un 2% pieno (se è quello che volevi sapere). Uso olio Bel Ray da 32 euro al litro. Spero di essere stato abbastanza esaustivo.
Ciao
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