new sebart

[leo in volo]

Troppi!!!
incidenze delle ali sbagliate, la distanza tra l'estremità dell'ala e l'estremità del pianetto sono diverse, la regolazione delle incidenze del pianetto: non riuscivo a portarli a zero con la regolazione dei grani al massimo andava a 1,3° positivi, incidenza del motore, scende come un mattone sia dritto che rovescio ecc ecc...
Ma dopo tante modifiche sono sulla buona strada... sperò

[josseff]

Originalmente inviato da giava76

Il modello sarà da provare prima di giudicare e sono d'accordo.
Per la scelta del setup.. in questo caso il regolatore da massimo 6 celle e 110A (Master x 110) costa molto meno del corrispettivo (Master basic 90) 90A 10 o 12 celle tipico di questa categoria.
Credo per un modello da precisione di 4.4 kg sia un buon setup.

intendevo che per tirare quell'elica sicuramente ci saranno assorbimenti costanti elevati e che potrebbe cuocersi l'esc
poi per quanto riguada il peso, se non ho capito male quallo che ha tradotto google siamo sui 4.3 senza batterie, il che significa che per stare nei 5 kg bisogna fare una cernita di batterie leggere
anche se questo peso mi lascia dubbioso in effetti

in ogni caso, questo motore se offre ciò che promette lo vedo come una svolta

[josseff]

Originalmente inviato da leo in volo

Troppi!!!
incidenze delle ali sbagliate, la distanza tra l'estremità dell'ala e l'estremità del pianetto sono diverse, la regolazione delle incidenze del pianetto: non riuscivo a portarli a zero con la regolazione dei grani al massimo andava a 1,3° positivi, incidenza del motore, scende come un mattone sia dritto che rovescio ecc ecc...
Ma dopo tante modifiche sono sulla buona strada... sperò

io quello che ho visto volare andava bene, mooooolto bene, e non credo sia stato fatto nulla oltre al centraggio

cmq ricordo un pinnacle oxai con l'ala nuova, non c'erano nemmeno i servi montati, tutti e due gli alettoni svergolatissimi
quando si acquista non c'è marca che tenga, i difetti ci sono

chiedete all'industriale cinese che stanco della sua lamborghini che non camminava l'ha fatta smantellare dai suoi operai a colpi di mazzotto

[tuttonegativo]

Questo è il motore consigliato
Hacker Brushless A60-6XS V2 28 Pole Outrunner - Aero Model Inc.

[videowilly24]

Originalmente inviato da leo in volo

Troppi!!!
incidenze delle ali sbagliate, la distanza tra l'estremità dell'ala e l'estremità del pianetto sono diverse, la regolazione delle incidenze del pianetto: non riuscivo a portarli a zero con la regolazione dei grani al massimo andava a 1,3° positivi, incidenza del motore, scende come un mattone sia dritto che rovescio ecc ecc...
Ma dopo tante modifiche sono sulla buona strada... sperò

ecco questa è la qualita' che tutti cercano....
se un pilota come te ha riscontrato tutti questi problemi, vuol dire che non sono chiacchere, ma tutti continuano a dire che i sebart sono ottimi ed al giusto prezzo, mhamaaaa...!!!!

sempre complimenti per i tuoi voli
ciao willy

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da videowilly24

ecco questa è la qualita' che tutti cercano....
se un pilota come te ha riscontrato tutti questi problemi, vuol dire che non sono chiacchere, ma tutti continuano a dire che i sebart sono ottimi ed al giusto prezzo, mhamaaaa...!!!!

sempre complimenti per i tuoi voli
ciao willy

a te Silvestri... t' ha fatto qualcosa.. sicuro

[videowilly24]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

a te Silvestri... t' ha fatto qualcosa.. sicuro

come fai a saperlo....
te l'ha detto lui ???
non è lui o i suoi modelli che mi infastidisce (lui vende e lo sa fare mooolto bene)
a me danno fastidio tutti quelli che ne parlano come se fossero i migliori modelli sul mercato e che ritengono il prezzo adeguato al prodotto
io credo che come ho già detto ; Silvestri sia un ottimo pilota e produttore , ma ormai è stato raggiunto dalla concorrenza che si fa sempre piu' forte
una volta i cinesi copiavano, ma ora sanno anche ragionare indipendentemente

[aereo74]

Originalmente inviato da videowilly24

come fai a saperlo....
te l'ha detto lui ???
non è lui o i suoi modelli che mi infastidisce (lui vende e lo sa fare mooolto bene)
a me danno fastidio tutti quelli che ne parlano come se fossero i migliori modelli sul mercato e che ritengono il prezzo adeguato al prodotto
io credo che come ho già detto ; Silvestri sia un ottimo pilota e produttore , ma ormai è stato raggiunto dalla concorrenza che si fa sempre piu' forte
una volta i cinesi copiavano, ma ora sanno anche ragionare indipendentemente

sullo scoppio oltre i 2m,non posso esprimermi,ma ti assicuro che sotto i due metri elettrici(ripeto elettrici) non c'è nè per nessuno,sebart rimane un punto di riferimento,leggeri,precisi,e rigidi, robusti non lo posso dire,perchè leggerezza e robustezza non vanno d'accordo,qualcosa si puo migliorare ancora(a livello di hardware,vedi carrello post)però siamo gia ad un ottimo livello.
secondo me silvestri,dovrebbe togliere di mezzo gli intermediari,cosi' da abbassare i costi,ed allinearsi con gli altri.
ps: naturalmente questo è un mio pensiero

[scirocco64]

Originalmente inviato da videowilly24

come fai a saperlo....
te l'ha detto lui ???
non è lui o i suoi modelli che mi infastidisce (lui vende e lo sa fare mooolto bene)
a me danno fastidio tutti quelli che ne parlano come se fossero i migliori modelli sul mercato e che ritengono il prezzo adeguato al prodotto
io credo che come ho già detto ; Silvestri sia un ottimo pilota e produttore , ma ormai è stato raggiunto dalla concorrenza che si fa sempre piu' forte
una volta i cinesi copiavano, ma ora sanno anche ragionare indipendentemente

[videowilly24]

Originalmente inviato da aereo74

sullo scoppio oltre i 2m,non posso esprimermi,ma ti assicuro che sotto i due metri elettrici(ripeto elettrici) non c'è nè per nessuno,sebart rimane un punto di riferimento,leggeri,precisi,e rigidi, robusti non lo posso dire,perchè leggerezza e robustezza non vanno d'accordo,qualcosa si puo migliorare ancora(a livello di hardware,vedi carrello post)però siamo gia ad un ottimo livello.
secondo me silvestri,dovrebbe togliere di mezzo gli intermediari,cosi' da abbassare i costi,ed allinearsi con gli altri.
ps: naturalmente questo è un mio pensiero

effettivamente il sukhoi classe30 l'ho avuto, e volava abbastanza bene, ma non era esente da difetti
aveva ali svergole ,dovevo volare con un alettone 3mm più alto e con un atterraggio normalissimo supista in erba bassa (qui ti devi fidare di quello che dico) si stacco' il carrello
un'altra cosa che non mi è mai andata a genio anche sul 140 è la naca attaccata con viti autofilettanti alla struttura (usandolo a scoppio con 7 voli ballava da far schifo)