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| User Data registr.: 27-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 2.456
| Citazione:
se per cominciare il 3d va bene il parkmaster | |
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| User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
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infatti... c'è anche il nuovo trainer della multiplex, quel cub con i ruotoni..sembra molto farfallone....
__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B |
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| User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
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ma come L'AVEVA??? non deve ancora uscire???
__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B |
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| User Data registr.: 26-06-2007
Messaggi: 4.043
| ... è uscito da un pezzo, ha imparato un vecchiotto di oltre 80 anni al campo di volo, pensa che semplice![]() Ti dico che c'è stato uno scontro frontale tra l'easycup e un extra da 2,10m .... l'easy vola ancora splendidamente, l'altro no e il pilota non si è piu visto....starà ancora sbollendo l'incazzatura |
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
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__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B | |
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| User Data registr.: 26-06-2007
Messaggi: 4.043
| il bello è che il modello lo aveva preso in mano un attimo dall'ottantenne un bravo polliciaro e stava guardando un attimo la radio per trimmarlo, nel frattempo l'altro veniva giù facendo un passaggio basso, però non era nella solita traiettoria e patatrack. L'easy un po' di ciano e motore nuovo, l'altro si è rotto TUTTO motore compreso, servi sgranati, lipo esplosa. Niente era recuperabile. Che sfortuna Nessuno avrebbe mai imaginato che un gommolo di 700 g avrebbe polverizzato un aereo da oltre 5 kg ![]() Mi dispiace per il ragazzo io penso che se avessero provato per altre 1000 volte non si sarebbero mai scontrati.Comunque anche il mio trainer un paio di anni fa fu preso in pieno e si vedeva ancora sulla fusoliera i denti dell'elica dell'altro modello ![]() c'è la vie quando si vola si deve mettere in conto anche questo |
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