Basta che non tosamo la vigna :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

:cheers::yeah: ricollaudato, al pilota i commenti.

vogliamo il video! :rolleyes:

:axe::axe: purtroppo avevamo il cameramen fuori patria, ma lo faremo presto.:D:D:D

Accidenti a voi e a queste cose a puntate:D ....volete farci stare in ansia? Non è mica un telefilm:D
Sputate almeno un'anteprima.:P

la telenovela continua, a presto la prossima puntata.............. :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

Dispettosi:D

Finalmente il thunderbird vola.
Abbiamo sistemato il baricentro.
Fate attenzione che è molto sensibile,20 grammi in più o meno si sentono tanto. A 180 mm come dicono loro modello deve essere leggermente picchiato.
Ho dovuto trimmare le parti mobili 3 mm a cabrare.
Il motore è un 3w, regolatore castle da 60,3 celle lipo da 2200 25c.
A terra abbiamo 62 ampere di assorbimento.
Il modello è un pò più lento del firebird motorizzato col 2w.
Le doti di volo però sono eccellenti.
Vola con un filo di gas. Nelle virate con poco gas il modello non si scompone per niente ed è sempre governabile. A motore spento con un pò di cabra scende paracadutato. Gli atterraggi puoi farli anche con 20 metri di spazio.
A tutto gas sale in verticale con facilità. Peso del modello 800 grammi in odv.
Spinta 1040 grammi. Unico neo una leggera vibrazione della ventola ad 1/3 di gas. Parzializzando il gas ho fatto 6 minuti di volo.
A mio avviso ottimo trainer per chi si avvicina alle ventole.
Al baronerosso day lo porto via, sempre se ci arriva intatto.

Ciao raffaele. Se arriva intero fino al 26 aprile lo vedrai dal vivo.
Meglio di qualsiasi altro video.

metti qualche foto di come ai disposto i componenti, e fanne una per far vedere come si prende per lanciarlo sensa utilizzare i carrelli.:wink: