Progetto per ventolina

[twentynine]

Ho buttato giù un progettino di massima della "V1" ossia la Fiesler 103.
non sarebbe per niente male come riproduzione per una ventola, visto che la bocca della presa d'aria è libera e la disposizione non creerebbe problemi per l'installazione di tutto il resto.
L'unica cosa che mi lascia un po' preplesso è la lunghezza del tubo, che volendo si puo' accorciare leggeremente.
Che ne dite?
Cercando di contenere al massimo le dimensioni con che gruppo ventola/motore/regolatore la fareste?
Pensavo addirittura ad una costruzione tutto de...ehm, si insomma.

ah...dimenticavo qualcuno mi ha rubato l'accesso e sta usando il mio nick nella sezione sbagliata....

[staudacher300]

Dico che la V1 é uno dei modelli che può rendere meglio con una ventola, però farei la versione pilotata, se non ricordo male fù fatta per provare i prototipi, sarebbe più veritiera.

http://www.stefano.pozzato.name/razzistoria/razzi.htm

[twentynine]

Si è la Fi103R, pilotata da Hanna Reitsch, che l'ha provata per vedere di risolvere un problema con gli alettoni credo.
Sono partito da quella per il disegno, ma non avevo voglia di star li a disegnare l'abitacolo e il muso con il "capezzolo" davanti che sono le uniche due caratteristiche che cambiano.
Se e quando la farò...farò di sicuro la versione R...bellissima!

Comunque...da dove partiresti come motore ecc.?!?

[staudacher300]

Tutto dipende dalle dimensioni, su quale tipo di apertura/pesi vorresti andare?

[twentynine]

Piccolo e cattivo, più o meno dimensioni del sabre.

[staudacher300]

Piccolo, cattivo, dimensioni del sabre = alfa 5 pale, mega 16/7/4, regolatore da 30 amp, e lipo da 2100/2300 20C.
La ventola é della classe dei 60mm, la spinta si attesta sui 500/520 grammi a 24/26 amp, a seconda della qualità delle lipo, sul Sabre saremo sui 150 orari, quì forse di più visto il condotto ideale per una ventola intubata.

Ps non farmi una V1 balistica, la velocità era simile a quella degli Spit, ai quali bastava una affondata per stargli dietro ed abbatterle.