| | #31 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 01-08-2011
Messaggi: 1.210
| Citazione:
............. beh, sul mio, sulla fusoliera in resina verde c'era su alcuni punti il logo Byron, così anche i cartacei come lo scatolone bianco del kit, poi altro non sò o ricordo.
__________________ U.F.O. - comando S.H.A.D.O.: prendeteli vivi.... che gh'è pensum nun! https://www.youtube.com/watch?v=kaeTQJ3EHaI | |
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| | #32 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-08-2012 Residenza: adelfia
Messaggi: 298
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L'apertura alare è 136 Oggi ho fatto qualcosina: - allargato l'apertura di accesso alla turbina, - incollaggi con nuova epoxi per supporrto carrello e ordinata principale - deciso di mettere un servo in timone per eliminare il vecchio sistema di cavi |
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| | #37 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 01-08-2011
Messaggi: 1.210
| Citazione:
.... tu ci vuoi male!
__________________ U.F.O. - comando S.H.A.D.O.: prendeteli vivi.... che gh'è pensum nun! https://www.youtube.com/watch?v=kaeTQJ3EHaI | |
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| | #39 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-05-2013
Messaggi: 475
| Citazione:
Se non sbaglio, quel kit era l'unico al tempo che aveva le alette canard configurabili per l'inviluppo di volo. Mentre tutti gli altri kit di altri produttori, consigliavano le alette fisse. | |
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| | #40 (permalink) Top |
| User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE
Messaggi: 4.923
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Ecco la foto sul catalogo ,a giudicare dalla differenza dell'apertura alare e dai pochi dettagli interni potrei pensare che sia un modello ottenuto dallo stampo ottenuto dall'originale venduto a suo tempo,perché se così non fosse internamente dovrebbero esserci i loghi della ditta costruttrice.
__________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King) Ultima modifica di runnerfly67 : 09 febbraio 24 alle ore 12:34 |
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