MB 339 Fly-Fly: nuova ventola.

[DoTuttoPasso]

Ciao a tutti;

dato che un paio di settimana ho preso il regolatore in faccia a causa di un paio di fili del motore che, essendosi spellati, sono entrati entrati in corto, mi appresto a montare questa ventola con motore da 1750 per gentile concessione di un membro del campo di volo di cui sono socio (il G.A.R.C.). La ventola originaria è una 6 pale con motore da 1500.



"[...]ed elli avea del cul fatto trombetta." D. A. Inferno · Canto XXI

[DoTuttoPasso]

[treno9]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

ciao collaudato con nuova ventola ?

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da treno9

ciao collaudato con nuova ventola ?

Guarda, dovrei riuscire a volarci sabato... non mi sbilancio ed uso il condizionale perché in questo periodo le condizioni climatiche sono appese ad un filo. Ovviamente, come da copione, quando uno ha i modelli in ordine, piove e tira vento.

[treno9]

Ok guarda il mio era pronto da prima di natale aspettavo solo batterie pensa che sono riuscito a collaudarlo sabato scorso e appena finito il volo tempo di fare foto ha iniziato a piovere

[DoTuttoPasso]

Dai, ringrazia. poteva andare peggio ed iniziare a piovere proprio mentre rullavi sulla pista. Hahaha! ...successo anche questo


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[DoTuttoPasso]

Provato! Sabato Ho fatto una decina di voli.
La ventola soffia fortissimo, come avevo previsto la caratteristica della spinta è cambiata "virando" sul dinamico… ma non mi aspettavo così tanto. Il modello va fatto scorrere molto di più, se si sbaglia l'ingresso in una manovra la situazione potrebbe farsi drammatica, fin tanto che si è in quota poco male, si abortisce e si riparte, ma in finale la situazione si è fatta più critica. Detto questo l'aereo, una volta lanciato è diventato molto più veloce che con la ventola originale. Per concludere, è obbligatoria anche una precisazione in merito ai consumi: bisogna andarci piano con la manetta, perché adesso il modello consuma come un ferrari anni '80 sovralimentato ;). Le 6S 4000 le ho salassate in neanche 4 min, quando con la EDF originale dopo lo stesso tempo di volo mi avanzava sempre un buon 20% di carica.

Ciao

[treno9]

ciao come da titolo sul mio è montata una lander

uso delle batterie da 4200 ,faccio 5 minuti di volo

scendo ed ho dentro il 10%, in ricarica mi entrano 3600/3700

e non è neanche cosi critico , anzi ti puoi quasi addormentare in volo

[Axl_74]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Provato! Sabato Ho fatto una decina di voli.
La ventola soffia fortissimo, come avevo previsto la caratteristica della spinta è cambiata "virando" sul dinamico… ma non mi aspettavo così tanto. Il modello va fatto scorrere molto di più, se si sbaglia l'ingresso in una manovra la situazione potrebbe farsi drammatica, fin tanto che si è in quota poco male, si abortisce e si riparte, ma in finale la situazione si è fatta più critica. Detto questo l'aereo, una volta lanciato è diventato molto più veloce che con la ventola originale. Per concludere, è obbligatoria anche una precisazione in merito ai consumi: bisogna andarci piano con la manetta, perché adesso il modello consuma come un ferrari anni '80 sovralimentato ;). Le 6S 4000 le ho salassate in neanche 4 min, quando con la EDF originale dopo lo stesso tempo di volo mi avanzava sempre un buon 20% di carica.

Ciao

posso sapere che modello di ventola hai montato?

[DoTuttoPasso]

Dovrebbe essere una "Change Sun" da 90mm. In seguito alla fusione del gruppo motore ventola originale (7 pale e motore da 1500Kv) mi è stato dato questo pacchetto (già assemblato e bilanciato con motore da 1750Kv) da un amico del campo di volo.

Ciao