Lippisch Rbckits

[gianmario]

Ciao , sto collaudando il lippisch ( komet 163 ... ) con le ali centinate e esteticamente il risultato è stato buono. Peso complessivo 1650 grammi per una apertura alare 1060 e superficie 24dm2 quindi caricato assai , batteria kokam da 4000 ( 490 gr ). + 100 grammi in punta poichè il motore è purtroppo molto arretrato. Vola bene così caricato , togliendo il peso in punta diventa piuttosto instabile. Il dramma è l'atterraggio in quanto scende come una fucilata ed essendo assai panciuto inesorabilmente capotta.
L'idea è quella di togliere il motore e rifare la sede più al centro in modo da poter utilizzare una batteria da 3300 leggera ( NO kokam...... ) e togliere anche il peso in punta. Fatti i debiti conti potrei risparmiare 260 grammi . Un peso simile può a diminiure adeguatamente la velocità in atterraggio ? Per rallentare ulteriormente si può mettere il freno motore in modo da fermare la ventola ?
Diversamente tolgo tutto e lo appendo al chiodo ..... i modelli debbono anche farci divertire !!
Grazie dell'aiuto

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Ciao , sto collaudando il lippisch ( komet 163 ... ) con le ali centinate e esteticamente il risultato è stato buono. Peso complessivo 1650 grammi per una apertura alare 1060 e superficie 24dm2 quindi caricato assai , batteria kokam da 4000 ( 490 gr ). + 100 grammi in punta poichè il motore è purtroppo molto arretrato. Vola bene così caricato , togliendo il peso in punta diventa piuttosto instabile. Il dramma è l'atterraggio in quanto scende come una fucilata ed essendo assai panciuto inesorabilmente capotta.
L'idea è quella di togliere il motore e rifare la sede più al centro in modo da poter utilizzare una batteria da 3300 leggera ( NO kokam...... ) e togliere anche il peso in punta. Fatti i debiti conti potrei risparmiare 260 grammi . Un peso simile può a diminiure adeguatamente la velocità in atterraggio ? Per rallentare ulteriormente si può mettere il freno motore in modo da fermare la ventola ?
Diversamente tolgo tutto e lo appendo al chiodo ..... i modelli debbono anche farci divertire !!
Grazie dell'aiuto

Bene, poichè chi ha tempo non aspetti tempo, ho tolto ventola, condotto ( in plastica dura e pesante.....) castello ventola. Facendo il condotto in compensato di betulla da 04/06 e rivestendo in fibra penso di recuperare alla fine , lavorando bene ( si accorciano anche i fili del regolatore ) circa 300 gr. SPERO NE VALGA LA PENA !!!

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Bene, poichè chi ha tempo non aspetti tempo, ho tolto ventola, condotto ( in plastica dura e pesante.....) castello ventola. Facendo il condotto in compensato di betulla da 04/06 e rivestendo in fibra penso di recuperare alla fine , lavorando bene ( si accorciano anche i fili del regolatore ) circa 300 gr. SPERO NE VALGA LA PENA !!!

Ciao ,

fatte le opportune verifiche di bilanciamento , la ventola deve essere portata in corrispondenza del bordo di attacco quindi la bellezza di 16/17 cm più avanti del progetto originale. Il condotto di entrata diventa di circa 17 cm quindi decisamente più corto e leggero e quello di uscita con la solita lastra radiografica lungo e leggero.
In effetti il komet della het a ventola mette la propulsione anteriormente.
Conclusione : mi permetto di dire che il progetto rbc kits è sbagliato......

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Ciao ,

fatte le opportune verifiche di bilanciamento , la ventola deve essere portata in corrispondenza del bordo di attacco quindi la bellezza di 16/17 cm più avanti del progetto originale. Il condotto di entrata diventa di circa 17 cm quindi decisamente più corto e leggero e quello di uscita con la solita lastra radiografica lungo e leggero.
In effetti il komet della het a ventola mette la propulsione anteriormente.
Conclusione : mi permetto di dire che il progetto rbc kits è sbagliato......

Oggi tolto le "budella" e il solo modello pesa 700 gr ; quindi ventola , batteria , reg , condotto entrata non mi faranno certo arrivare a 1650 gr .
Credo di aver risolto il caso.......

[luca.masali]

Originalmente inviato da gianmario

Oggi tolto le "budella" e il solo modello pesa 700 gr ; quindi ventola , batteria , reg , condotto entrata non mi faranno certo arrivare a 1650 gr .
Credo di aver risolto il caso.......

sì. ma qualche foto?

[gianmario]

Originalmente inviato da luca.masali

sì. ma qualche foto?

eccolo......

sono in attesa del compensato e altro ciarpame da lindinger , poi prossima settimana rifaccio il condotto di aspirazione e installo la ventola. Se atterra ad una velocità accettabile ( ora serviva il paracadute ) , olio di gomito , e nuova verniciatura opacizzata rossa come l'originale.
Fortunatamente l'ala ora è drittissima ( tutta centine.... ) e credo sia solo una questione di peso....

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Oggi tolto le "budella" e il solo modello pesa 700 gr ; quindi ventola , batteria , reg , condotto entrata non mi faranno certo arrivare a 1650 gr .
Credo di aver risolto il caso.......

Ecco il nuovo condotto di aspirazione che posiziona la ventola praticamente sul baricentro : a colla sciutta rivesto in fibra da 27 e il gioco è fatto ( compensato betulla da 0,4 ). Più facile a farsi che a dirsi !

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Ecco il nuovo condotto di aspirazione che posiziona la ventola praticamente sul baricentro : a colla sciutta rivesto in fibra da 27 e il gioco è fatto ( compensato betulla da 0,4 ). Più facile a farsi che a dirsi !

Bene , condotto terminato , riassemblato ( provvisoriamente ) il tutto con batteria machpro da 3300 : così posizionato il motore , batteria molto più leggera, niente piombo peso finale 1300 gr . RECUPERATO 350 GR , mo vediamo se atterra più lento......