iron bay

[2M86]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli...

Che modelli jet produci?

[fritz]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli.. a volte siamo li a prendere dei somari se rimane qualche bava sulla giuntura?!?! e non parliamo delle pannellature!

mi vedo un Mig15 Byron.. sta fuso verdona senza un'ordinata, con le ali in poli
da mettere la seta.. la seta?!?! con i carrelli fissi?!?! e particolari in abs!?!



come dicevo... sono kit dei primi anni '80 non paragonabili a modelli attuali
sia cinesi che italiani che altro.

appunto sono passati 30 anni da quando la byron faceva jet.è naturale che le tecniche costruttive sono migliorate e siamo diventati tutti bravi.è come paragonare una radio anni 80 a una odierna . io ho semplicemente detto che in termini di qualità-prezzo i modelli byron non erano certo scandalosi,x la qualità del volo non si possono discutere.ora abbiamo modelli di finitura altissima,purtroppo anche nel prezzo

[bramante]

Originalmente inviato da fritz

appunto sono passati 30 anni da quando la byron faceva jet.è naturale che le tecniche costruttive sono migliorate e siamo diventati tutti bravi.è come paragonare una radio anni 80 a una odierna . io ho semplicemente detto che in termini di qualità-prezzo i modelli byron non erano certo scandalosi,x la qualità del volo non si possono discutere.ora abbiamo modelli di finitura altissima,purtroppo anche nel prezzo

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

Originalmente inviato da bramante

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

Straquoto a 1000per1000, sono d'accordo anche sul mitico BULLET. Negli Usa, ancora ne volano in versione fan a centinaia! Volo davvero adrenalinico, con manovre repentine fantanstiche come l'arrampicata verticale, arrivando in piena velocità dal volo in linea retta cabrando di 90°, e poi si dice che la manovra del Cobra l'ha inventata il pilota russo della Sukhoi! Ma, oh dei dubbi?!

[fabionet31]

Originalmente inviato da bramante

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

dovresti prendere una fuso, pannellarla per bene con il dremel, metterci i ribattini e poi fare lo stampo.. poi a cnc fare le ali (tanto sono piccole)
in modo da farlo full composite e con dettaglio altissimo mantenendo le buone doti di volo.

[bramante]

Originalmente inviato da fabionet31

dovresti prendere una fuso, pannellarla per bene con il dremel, metterci i ribattini e poi fare lo stampo.. poi a cnc fare le ali (tanto sono piccole)
in modo da farlo full composite e con dettaglio altissimo mantenendo le buone doti di volo.

Difatti li ho proprio per quello....

Prima o poi si parte con l'A4. poi forse l'F20.

Manu

[michelino]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli.. a volte siamo li a prendere dei somari se rimane qualche bava sulla giuntura?!?! e non parliamo delle pannellature!

mi vedo un Mig15 Byron.. sta fuso verdona senza un'ordinata, con le ali in poli
da mettere la seta.. la seta?!?! con i carrelli fissi?!?! e particolari in abs!?!



come dicevo... sono kit dei primi anni '80 non paragonabili a modelli attuali
sia cinesi che italiani che altro.

ciao,

che modelli produci??

puoi postare anche qualche foto?

michele

[fabionet31]

a tempo debito.. sono in parola con delle persone perdonatemi.