iron bay

[2M86]

La Byron ha chiuso nel '97, la Iron Bay l'ha rilevata nel 2001, ma dopo quasi 10 anni purtroppo non ancora messo in produzione nulla.
Hanno un sacco di ricambi, tutti derivati dalle rimanenze di magazzino della Byron.

RE: Byron Original

Ida Grove, Iowa: All About Ida Grove

Sulla qualità dei kit Byron che dire.... agli occhi di qualcuno possono essere discutibili le velature in foam e i particolari in ABS, per il resto sono scatole al top (a cominciare dagli accessori, fino ad arrivare alla qualità delle fusoliere e degli incastri delle ordinate.), sempre tenendo conto che modelli come F16 e MiG15 sono datati primissimi anni '80 (la ventola è del '79), quindi probabilmente hanno qualche anno sulle spalle...
Ho avuto l'F16 e il MiG 15, ed ho il Bullet ed il Kfir.

[jetric]

Originalmente inviato da 2M86

La Byron ha chiuso nel '97, la Iron Bay l'ha rilevata nel 2001, ma dopo quasi 10 anni purtroppo non ancora messo in produzione nulla.
Hanno un sacco di ricambi, tutti derivati dalle rimanenze di magazzino della Byron.

RE: Byron Original

Ida Grove, Iowa: All About Ida Grove

Sulla qualità dei kit Byron che dire.... agli occhi di qualcuno possono essere discutibili le velature in foam e i particolari in ABS, per il resto sono scatole al top (a cominciare dagli accessori, fino ad arrivare alla qualità delle fusoliere e degli incastri delle ordinate.), sempre tenendo conto che modelli come F16 e MiG15 sono datati primissimi anni '80 (la ventola è del '79), quindi probabilmente hanno qualche anno sulle spalle...
Ho avuto l'F16 e il MiG 15, ed ho il Bullet ed il Kfir.

...e assembliamolo questo kfir....!!!!
ciao max!!!

[2M86]

Originalmente inviato da jetric

...e assembliamolo questo kfir....!!!!
ciao max!!!

Ciao!!
ehehehe... sto Kfir, prima poi lo metterò sul banco di lavoro, volendo avrei anche la turbina che aspetta, ma per ora sono indaffarato con un altro bel progetto che mi sta portando via un sacco di tempo!

[fabionet31]

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli.. a volte siamo li a prendere dei somari se rimane qualche bava sulla giuntura?!?! e non parliamo delle pannellature!

mi vedo un Mig15 Byron.. sta fuso verdona senza un'ordinata, con le ali in poli
da mettere la seta.. la seta?!?! con i carrelli fissi?!?! e particolari in abs!?!



come dicevo... sono kit dei primi anni '80 non paragonabili a modelli attuali
sia cinesi che italiani che altro.

[2M86]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli...

Che modelli jet produci?

[fritz]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli.. a volte siamo li a prendere dei somari se rimane qualche bava sulla giuntura?!?! e non parliamo delle pannellature!

mi vedo un Mig15 Byron.. sta fuso verdona senza un'ordinata, con le ali in poli
da mettere la seta.. la seta?!?! con i carrelli fissi?!?! e particolari in abs!?!



come dicevo... sono kit dei primi anni '80 non paragonabili a modelli attuali
sia cinesi che italiani che altro.

appunto sono passati 30 anni da quando la byron faceva jet.è naturale che le tecniche costruttive sono migliorate e siamo diventati tutti bravi.è come paragonare una radio anni 80 a una odierna . io ho semplicemente detto che in termini di qualità-prezzo i modelli byron non erano certo scandalosi,x la qualità del volo non si possono discutere.ora abbiamo modelli di finitura altissima,purtroppo anche nel prezzo

[bramante]

Originalmente inviato da fritz

appunto sono passati 30 anni da quando la byron faceva jet.è naturale che le tecniche costruttive sono migliorate e siamo diventati tutti bravi.è come paragonare una radio anni 80 a una odierna . io ho semplicemente detto che in termini di qualità-prezzo i modelli byron non erano certo scandalosi,x la qualità del volo non si possono discutere.ora abbiamo modelli di finitura altissima,purtroppo anche nel prezzo

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

Originalmente inviato da bramante

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

Straquoto a 1000per1000, sono d'accordo anche sul mitico BULLET. Negli Usa, ancora ne volano in versione fan a centinaia! Volo davvero adrenalinico, con manovre repentine fantanstiche come l'arrampicata verticale, arrivando in piena velocità dal volo in linea retta cabrando di 90°, e poi si dice che la manovra del Cobra l'ha inventata il pilota russo della Sukhoi! Ma, oh dei dubbi?!

[fabionet31]

Originalmente inviato da bramante

Chi non ha mai volato con i byron non li può apprezzare appieno, è vero sono molto fragili ma con le ventole a scoppio o eri leggero o non volavi bene.
quando con l'f16 riuscivi a stare intorno ai 5,3 kg in ODV volavi benissimo e anche con piantata motore te la cavavi.
Ne ho ancora 5 di kit in scatola e sinceramente non li darei via per nessuna cifra. ma così come sono solo il bullet varrebbe la pena da rimotorizzare a scoppio e con quello si viaggia TUTT'ORA a velocità interessanti.

Manu

dovresti prendere una fuso, pannellarla per bene con il dremel, metterci i ribattini e poi fare lo stampo.. poi a cnc fare le ali (tanto sono piccole)
in modo da farlo full composite e con dettaglio altissimo mantenendo le buone doti di volo.

[michelino]

Originalmente inviato da fabionet31

quando stampo i modelli, già vernciati in stampo, con i vassoi servi già pronti, cerniere già in stampo, ordinate già messe in stampo..

praticamete metti i servi e voli.. a volte siamo li a prendere dei somari se rimane qualche bava sulla giuntura?!?! e non parliamo delle pannellature!

mi vedo un Mig15 Byron.. sta fuso verdona senza un'ordinata, con le ali in poli
da mettere la seta.. la seta?!?! con i carrelli fissi?!?! e particolari in abs!?!



come dicevo... sono kit dei primi anni '80 non paragonabili a modelli attuali
sia cinesi che italiani che altro.

ciao,

che modelli produci??

puoi postare anche qualche foto?

michele