Bea Hawk Fly Fly fibratura - Pagina 3 - BaroneRosso.it

fabionet31 · 02 febbraio 10, 20:10

le ali per ultime...

ecco ho tolto la fuso dal forno a 30° per 20 ore e con levigatrice orbitale e carta a grana grossissima ho tolto i mostri

fabionet31 · 02 febbraio 10, 20:11

ora ho messo resina e addensante.. circa 70gr per tutta la fuso.

e di nuovo in forno, seguirà levigatura 800 ad acqua, poi una mano di fondo
bicomponente e levigatura con 1000 ad acqua.

poi verniciatura finale, poi aerografie e poi bicomponente lucido trasparente

silviocross · 02 febbraio 10, 20:21

per ora il peso di quanto è aumentato?

mb339a · 02 febbraio 10, 21:42

Citazione:

Originalmente inviato da fabionet31

le ali per ultime...

ecco ho tolto la fuso dal forno a 30° per 20 ore e con levigatrice orbitale e carta a grana grossissima ho tolto i mostri

MOSTRI???? la passata di resina addensata a cosa serve? non c'è il rischio che poi rifinendo si sfogli?

Jumpa · 02 febbraio 10, 23:10

Secondo me quei 70 grammi di resina ed addensante potevi risparmiarli...
Io ho sempre dato il fondo bicomponente sulla fibra ben carteggiata. Poi con una carteggiatura ad acqua(ma con le nuove carte per carrozzeria oramai si fa anche a secco) portavo via quasi tutto il fondo e verniciavo con bicomponente in due mani. La prima leggerissima serviva anche come ulteriore fondo e per mettere in evidenza tutti i difetti, poi dopo ulteriore carteggiata con 1.000 la mano definitiva. Tra una mano e l'altra facevo le eventuali microstuccature necessarie con stucco nitro.
Solitamente veniva un bel lavoro e molto leggero.
Parlo però di fibratura di modelli in legno, ma credo che non ci siano grosse differenze...

fabionet31 · 03 febbraio 10, 00:02

assolutamente necessaria credetemi, tanto o così oppure varie mani di fondo, stucco ecc.. siamo sempre li.. almeno così è veramente robusto.

tra tutto circa 180gr di materiale.. poi manca l'ala, sportelli carrelli in fibra, piani di coda in balsa fibrata.. meccanismo su cuscinetti dei piani di coda
e un bel cockpit, pilotini ed aerografie varie e luci.

spero che ci vada su almeno un 300/400 gr. altrimeni da me non vola! oppure vola dalle 08:00 alle 10:00 poi ventone tutti i giorni dell'anno e i modelli leggeri non vanno.

inoltre sti polistiroloni proprio non penetrano.. quindi aumentando il carico alare spero proprio acquisica un po' di realismo e autorità di volo, direzionalità decente, non un galleggione orribile come sti fly fly e polistiroloni simili.

mb339a · 03 febbraio 10, 10:45

mi spieghi cosa sono i mostri??

fabionet31 · 03 febbraio 10, 11:15

sollevature, gocce, fili di unione tra un lembo e l'altro, raccordi tra fuso e prese d'aria ecc...

ho dovuto insistere non poco con la 80 !!!! su orbitale per lisciare per bene.

oggi pomeriggio do una mano di fondo bicomponente da carroziere e poi vedo
le oscenità di stuccare.

poi liscio tutt ad acqua con 800 e 1000 poi con dremel svuoterò poli inutile
tipo nel vano batterie.

S_Ciambra · 03 febbraio 10, 18:45

Per chi volesse costruirsi un semplice sistema per il sottovuoto...
Saluti

mb339a · 03 febbraio 10, 22:11

Citazione:

Originalmente inviato da fabionet31

sollevature, gocce, fili di unione tra un lembo e l'altro, raccordi tra fuso e prese d'aria ecc...

ho dovuto insistere non poco con la 80 !!!! su orbitale per lisciare per bene.

oggi pomeriggio do una mano di fondo bicomponente da carroziere e poi vedo
le oscenità di stuccare.

poi liscio tutt ad acqua con 800 e 1000 poi con dremel svuoterò poli inutile
tipo nel vano batterie.

ah ok, grazie!
80 e orbitale? con cosa l'hai rivestito? ghisa?? nel senso che non è troppo che magari "peli" la fibra e ti ritrovi ad avere in qualche punto il polistirolo crudo?

02 febbraio 10, 20:10	#21 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	le ali per ultime... ecco ho tolto la fuso dal forno a 30° per 20 ore e con levigatrice orbitale e carta a grana grossissima ho tolto i mostri Icone allegate

02 febbraio 10, 20:11	#22 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	ora ho messo resina e addensante.. circa 70gr per tutta la fuso. e di nuovo in forno, seguirà levigatura 800 ad acqua, poi una mano di fondo bicomponente e levigatura con 1000 ad acqua. poi verniciatura finale, poi aerografie e poi bicomponente lucido trasparente Icone allegate

02 febbraio 10, 23:10	#25 (permalink) Top
Jumpa User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona Messaggi: 3.462	Secondo me quei 70 grammi di resina ed addensante potevi risparmiarli... Io ho sempre dato il fondo bicomponente sulla fibra ben carteggiata. Poi con una carteggiatura ad acqua(ma con le nuove carte per carrozzeria oramai si fa anche a secco) portavo via quasi tutto il fondo e verniciavo con bicomponente in due mani. La prima leggerissima serviva anche come ulteriore fondo e per mettere in evidenza tutti i difetti, poi dopo ulteriore carteggiata con 1.000 la mano definitiva. Tra una mano e l'altra facevo le eventuali microstuccature necessarie con stucco nitro. Solitamente veniva un bel lavoro e molto leggero. Parlo però di fibratura di modelli in legno, ma credo che non ci siano grosse differenze... __________________ Fly Low!

03 febbraio 10, 10:45	#27 (permalink) Top
mb339a User Data registr.: 02-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 1.660	mi spieghi cosa sono i mostri?? __________________ Uno dentro... Sei fuori... [...] Fortunato colui che può con ala vigorosa slanciarsi verso campi sereni e luminosi abbandonando i vasti affanni e i dolori peso gravante sopra la nebbiosa vita. [...] ( C. Baudelaire )

03 febbraio 10, 18:45	#29 (permalink) Top
S_Ciambra User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 3.151	Per chi volesse costruirsi un semplice sistema per il sottovuoto... Saluti __________________ Salvatore Ciambra - Palermo (Italy) __________FAI 11105

02 febbraio 10, 20:21	#23 (permalink) Top
silviocross User Data registr.: 08-02-2009 Residenza: zoppola (pordenone) Messaggi: 102	per ora il peso di quanto è aumentato?

03 febbraio 10, 00:02	#26 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	assolutamente necessaria credetemi, tanto o così oppure varie mani di fondo, stucco ecc.. siamo sempre li.. almeno così è veramente robusto. tra tutto circa 180gr di materiale.. poi manca l'ala, sportelli carrelli in fibra, piani di coda in balsa fibrata.. meccanismo su cuscinetti dei piani di coda e un bel cockpit, pilotini ed aerografie varie e luci. spero che ci vada su almeno un 300/400 gr. altrimeni da me non vola! oppure vola dalle 08:00 alle 10:00 poi ventone tutti i giorni dell'anno e i modelli leggeri non vanno. inoltre sti polistiroloni proprio non penetrano.. quindi aumentando il carico alare spero proprio acquisica un po' di realismo e autorità di volo, direzionalità decente, non un galleggione orribile come sti fly fly e polistiroloni simili.

03 febbraio 10, 11:15	#28 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	sollevature, gocce, fili di unione tra un lembo e l'altro, raccordi tra fuso e prese d'aria ecc... ho dovuto insistere non poco con la 80 !!!! su orbitale per lisciare per bene. oggi pomeriggio do una mano di fondo bicomponente da carroziere e poi vedo le oscenità di stuccare. poi liscio tutt ad acqua con 800 e 1000 poi con dremel svuoterò poli inutile tipo nel vano batterie.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
AERMACCHI MB339 - Bae Hawk FLY FLY	massicreazioni	Aeromodellismo Ventole Intubate	4	28 gennaio 10 13:48
collaudo F 5 Hobby lobby e sabre fly fly	falcorosso	Aeromodellismo Ventole Intubate	13	25 maggio 09 22:44
Bae hawk Fly Fly, CG?? Movimenti??	fabionet31	Aeromodellismo Ventole Intubate	16	30 aprile 09 00:02
fly fly hawk	gatal	Aeromodellismo Ventole Intubate	80	19 febbraio 09 22:37