Il mio SQUALL HP...

[S_Ciambra]

Salve,
ecco alcune foto fatte col telefonino e quindi di qualità non proprio eccelsa:









nelle ultime due foto è in buona compagnia con le fuso appena riparate di un Graupner Elektro Junior S e di uno Sheliak a turbina, quest'ultima ancora da stuccare e rifinire.

Il modello in ODV pesa 851 gr. con batteria Zippy Flightmax 4S 3.000 mAh. 40C. (lei sola pesa 354 gr.), servi Corona DS-929MG digitali con ingranaggi metallici da 13 gr. e 2.0 kg/cm. di potenza, RX Graupner R16 Scan PPM.
Collaudo non appena possibile...
Saluti

[S_Ciambra]

Dimenticavo...
Due sole modifiche:

• un rinforzo con nastro di carbonio circa 30x150 mm. e resina sul fondo del vano batteria perché dopo aver praticato i due fori per il raffreddamento forzato della batteria ai lati della fuso (come da manuale), questa in quel punto fletteva applicando anche poca forza e quindi c'era il rischio di una rottura netta a seguito di un atterraggio poco felice;
• nastro in alluminio adesivo sul fondo della fuso per limitare i danni in atterraggio.

Saluti

[EnzoG]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Dimenticavo...
Due sole modifiche:

• un rinforzo con nastro di carbonio circa 30x150 mm. e resina sul fondo del vano batteria perché dopo aver praticato i due fori per il raffreddamento forzato della batteria ai lati della fuso (come da manuale), questa in quel punto fletteva applicando anche poca forza e quindi c'era il rischio di una rottura netta a seguito di un atterraggio poco felice;
• nastro in alluminio adesivo sul fondo della fuso per limitare i danni in atterraggio.

Saluti

Salva non capisco dalle foto
Il vettoriale (cabra/picchia) è collegato ad uno dei due servi alari o ha un servo suo?

[S_Ciambra]

Ciao Enzino,
il vettoriale non ha servi autonomi ma è collegato ai servi degli elevoni, per cui in questo caso non si ha un classico vettoriale connesso solo a elevatore e direzionale ma è connesso anche agli alettoni, infatti consta di tre "pinne" una verticale connessa al direzionale e le altre due, inclinate, connesse ai servi degli elevoni.
Ciao

[EnzoG]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Ciao Enzino,
il vettoriale non ha servi autonomi ma è collegato ai servi degli elevoni, per cui in questo caso non si ha un classico vettoriale connesso solo a elevatore e direzionale ma è connesso anche agli alettoni, infatti consta di tre "pinne" una verticale connessa al direzionale e le altre due, inclinate, connesse ai servi degli elevoni.
Ciao

E vai Salva con passaggi lenti in secondo regime
FILMATO del volo

[staudacher300]

eppure non vorrei sbagliare ma mi da l'impressione che prima ancora che il modello piu' che essere un manovratore sia una mezza serpe saettante.
Boh Salvatore ci dira'.

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da EnzoG

E vai Salva con passaggi lenti in secondo regime
FILMATO del volo

Mah, Enzino...
Francamente non so se il modello riuscirà a fare 3D; nel filmato promozionale fa cose turche, noi l'abbiamo provato in casa dando manetta tenendolo col muso in alto ma non ci sembra abbia una spinta tale da consentire un volo di quel tipo. Certo lo si dovrà provare e se il tempo migliora domenica vedremo...
Il rapporto peso/spinta c'è, il modello in ODV pesa 851 gr, e la ventola spinge 940-960 gr., ma è tutto da vedere.
Comunque i passaggi lenti in assetto cabrato e appeso al motore stile EFA 2000 però dovrebbe farli...
Il problema sta nel non fargli perdere portanza ed è proprio questo il problema, o uno dei problemi, del vettoriale...
Ciao

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da staudacher300

eppure non vorrei sbagliare ma mi da l'impressione che prima ancora che il modello piu' che essere un manovratore sia una mezza serpe saettante.
Boh Salvatore ci dira'.

Be, è quelo che abbiamo pensato quando abbiamo sentito urlare la sua ventolina...
Saluti