dilemma su set-up

[rollando]

ciao a tutti,
questo è il mio dilemma.
ho un bae hawk della graupner, ventola intubata da 64 mm, chiaramente tutto elapor e quant'altro.
un pò per una questione di voler sempre mettere mani, ho deciso di fargli alcune modifiche.
- vorrei togliere gli alettoni (ora in polistirolo) e sostiuirli con la balsa;
- vorrei rinforzare le ali con due bacchette di carbonio da 5mm
- il dilemma più grande sta nel gruppo ventola; vorrei sostituirla con questa: Electronicfly-rc - Ventole Elettriche.........

ora questo è il problema:

meglio avere un modello molto leggero, (gruppo ventola originale) a mio avviso soggetto a folate di vento (visto che ora andiamo verso l'inverno)
o
meglio avere un modello un pò più performante (nuovo gruppo ventola) più pesante che reagisca alle folate (pacco batteria e ventola più pesanti)
?????
questo è il dilemma.
calcolate che io ho esperienza di heli e abbastanza di arei ala alta/bassa.

grazie a tutti e buona giornata

[giana]

....in tutti i testi di costruzioni aeronatiche ti dicino di stare più leggero possibile nella costruzione!!!!!
Aereo leggero vuol dire aereo più veloce e questo è un fattore che rende l'aereo (o il modello) meno sensibile alle raffiche...poi vedi tu!!!

[comet]

Originalmente inviato da rollando

ciao a tutti,
questo è il mio dilemma.
ho un bae hawk della graupner, ventola intubata da 64 mm, chiaramente tutto elapor non è elapor, si tratta di normale polistiroloe quant'altro.
un pò per una questione di voler sempre mettere mani, ho deciso di fargli alcune modifiche.
- vorrei togliere gli alettoni (ora in polistirolo) e sostiuirli con la balsa;perchè? Qual beneficio vorresti ottenere?
- vorrei rinforzare le ali con due bacchette di carbonio da 5mmInutile appesantimento di un modello già lento... non servono.
- il dilemma più grande sta nel gruppo ventola; vorrei sostituirla con questa: Electronicfly-rc - Ventole Elettriche.........

ora questo è il problema:

meglio avere un modello molto leggero, (gruppo ventola originale) a mio avviso soggetto a folate di vento (visto che ora andiamo verso l'inverno)
o
meglio avere un modello un pò più performante (nuovo gruppo ventola) più pesante che reagisca alle folate (pacco batteria e ventola più pesanti)
?????
questo è il dilemma.
calcolate che io ho esperienza di heli e abbastanza di arei ala alta/bassa.

grazie a tutti e buona giornata Per le ventole è imperativo stare leggeri, meglio un modello leggero che uno pesante ma più potente, avresti le stesse prestazioni ma un carico alare maggiore e quindi atterraggi più impegnativi, in quanto al vento o lo fai pesare 2 kili (e allora non vola) o sentirai comunque l'effetto delle folate. Considera che ho testato quel modello persino con un 2w20 e ventola Het con 4 celle da 3300 ..... risultato.... un missile incontrollabile...... lascialo com'è e godilo per quello per cui è nato, conserva i soldi eventualmente per l'Hawk (quello nuovo che vende electronicfly visto che lo hai citato è un gran bel modello)

.... questo è il risultato dell'Hawk ipervitaminizzato.....

[fooxx]

Originalmente inviato da rollando

ciao a tutti,
questo è il mio dilemma.
ho un bae hawk della graupner, ventola intubata da 64 mm, chiaramente tutto elapor e quant'altro.
un pò per una questione di voler sempre mettere mani, ho deciso di fargli alcune modifiche.
- vorrei togliere gli alettoni (ora in polistirolo) e sostiuirli con la balsa;
- vorrei rinforzare le ali con due bacchette di carbonio da 5mm
- il dilemma più grande sta nel gruppo ventola; vorrei sostituirla con questa: Electronicfly-rc - Ventole Elettriche.........

ora questo è il problema:

meglio avere un modello molto leggero, (gruppo ventola originale) a mio avviso soggetto a folate di vento (visto che ora andiamo verso l'inverno)
o
meglio avere un modello un pò più performante (nuovo gruppo ventola) più pesante che reagisca alle folate (pacco batteria e ventola più pesanti)
?????
questo è il dilemma.
calcolate che io ho esperienza di heli e abbastanza di arei ala alta/bassa.

grazie a tutti e buona giornata

Considera che io ho fatto l'opposto di quello che vorresti tu: l'MB339 con ventola Lander 76 e pacco da 6 celle da 5000 pesava 2,7 Kg senza carrelli, ora con la Velocity e pacchi da 2200mA ho risparmiato ben 500gr con un guadagno notevole sul carico alare; questo è quel che volevo e che ritengo valido dal punto di vista aeromodellistico specialmente quando i modelli sono riproduzioni.

[rollando]

come al solito ogni qual volta Vi chiedo una cosa siete sempre molto soddisfacenti.
L'unica cosa che farò sarà sostiuire i due flap originari in polistirolo e mettterli in balsa in quanto si sono deformati e si è tolto il nastro.
probabilmente visto che c'è un solo servo che li gestisce ne metterò un altro con un cavo ad Y in modo tale da avere più precisione.
non so se mettere due asticine in carbonio sulle ali, le vedo molto flessibili.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da rollando

come al solito ogni qual volta Vi chiedo una cosa siete sempre molto soddisfacenti.
L'unica cosa che farò sarà sostiuire i due flap originari in polistirolo e mettterli in balsa in quanto si sono deformati e si è tolto il nastro.
probabilmente visto che c'è un solo servo che li gestisce ne metterò un altro con un cavo ad Y in modo tale da avere più precisione.
non so se mettere due asticine in carbonio sulle ali, le vedo molto flessibili.

scusa.....
i tondini da 4mm assolutamente cavi di carbonio DEVI annegarli dentro le ali e...CON QUESTA COSA:
Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.tuttorestauro.it/mastrodasciasaratoga_normal_0000.jpg

è la migliore ....cosa che esista dopo l'epoxy 30mn great planes!! costa dai 9 agli 11 euro; incolla in 2 ore e.....aumenta di volume (poi dovrai levigare col dremel).
E' LEGGERISSUIMA... 160 kg\cmq di resistenza (a dir poko mostruosa) e....PESA LA METà DELLA EPOXY.

Poi:

con tuo enoorme stupore finale... DOVRAI:
munirti di spatolette di plastica che puoi fare tu stesso e strisciare fortissimamente TUTTO INTERO IL TUO HAWK sempre con quella cosaaaa...
Dopo 3 ore sarà resistentissimo e peserà 8,766754 grammi in più !!!! POI MI SAPRAI DIRE!!!

Ma soprattutto:

se ai una buona radio.... installa-incolla (rigorosamente con la colla a pistola a caldo....tipo della valex) il secondo servo ....così da avere un servo per semiala, uno per ogni alettone e.... collega il dx al canale 1 ed il sx al canale 6 della tua ric... e sulla tua radio (che sarà ottima...per forza).. setta il MIX FLAPERON !!!

Spettacolo:
così potrai avere super precisione negli alettoni e.... farli scendere a tuo piacimento durante le fasi di volo com se forreso pure FLAP.

Poi non parliamo di QUANTO ti aiuteranno in fase d'atterraggio !!!


Avanzo una pizza da te

[rollando]

Originalmente inviato da ivan-edffer

scusa.....
i tondini da 4mm assolutamente cavi di carbonio DEVI annegarli dentro le ali e...CON QUESTA COSA:
Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.tuttorestauro.it/mastrodasciasaratoga_normal_0000.jpg

è la migliore ....cosa che esista dopo l'epoxy 30mn great planes!! costa dai 9 agli 11 euro; incolla in 2 ore e.....aumenta di volume (poi dovrai levigare col dremel).
E' LEGGERISSUIMA... 160 kg\cmq di resistenza (a dir poko mostruosa) e....PESA LA METà DELLA EPOXY.

Poi:

con tuo enoorme stupore finale... DOVRAI:
munirti di spatolette di plastica che puoi fare tu stesso e strisciare fortissimamente TUTTO INTERO IL TUO HAWK sempre con quella cosaaaa...
Dopo 3 ore sarà resistentissimo e peserà 8,766754 grammi in più !!!! POI MI SAPRAI DIRE!!!



Ma soprattutto:

se ai una buona radio.... installa-incolla (rigorosamente con la colla a pistola a caldo....tipo della valex) il secondo servo ....così da avere un servo per semiala, uno per ogni alettone e.... collega il dx al canale 1 ed il sx al canale 6 della tua ric... e sulla tua radio (che sarà ottima...per forza).. setta il MIX FLAPERON !!!

Spettacolo:
così potrai avere super precisione negli alettoni e.... farli scendere a tuo piacimento durante le fasi di volo com se forreso pure FLAP.

Poi non parliamo di QUANTO ti aiuteranno in fase d'atterraggio !!!


Avanzo una pizza da te

ma questa di colla può andare bene?
http://www.baronerosso.it/forum/aero...uretanica.html
ma per quanto riguarda i flaperon tu dici di utilizzare solo quelli sulle ali e lasciare fermi quelli sui piani di coda oppure ho capito male??? perdonami ma devo ancora imparare bene la terminologia "aereara"
quali sono i vantaggi?

grazie ancora

P.S. pizza pagata, tranquillo

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da rollando

ma questa di colla può andare bene?
http://www.baronerosso.it/forum/aero...uretanica.html
ma per quanto riguarda i flaperon tu dici di utilizzare solo quelli sulle ali e lasciare fermi quelli sui piani di coda oppure ho capito male??? perdonami ma devo ancora imparare bene la terminologia "aereara"
quali sono i vantaggi?

grazie ancora

P.S. pizza pagata, tranquillo

Caro....
la poliuretanica che m'hai mostrata del nostro amico è similissima alla mastro d'ascia; ma ritengo che matro d'ascia sia meglio (ancora + resisyente e leggera). Ho notato che la mostratami da te presenta le stessissime fasi (e credo tempi) di reazione della Mastro: USALAAAA. E non scordarti di fare il (superpaziente) lavoro di strisciare fortemente la mastro su tutto il tuo Hawk esternamente....

Non è possibile far lavorare l'elevatore (anche se sdoppiato) come flap... L'elevatore deve fare solo l'elevatore. Se, invece, sugli impennaggi delle ali (chiamasi alettoni) mixi il comando flaperon ottieni risultati MERAVOGLIOSI!!:

Funzionano benissimamente come alettoni (e li puoi trimmare singolarmente con altissima precisione) e, in più, scendono come se fossero dei flap continuando SEMPRE a funzionare (.....compottaneamente !!) come alettoni..


Ma ki sono io... babbo Natale col fono... eh!???


questo sono io, questo (che non esiste più e che rifaccio al più pvafto) è un coso meraviglioso che volikkiava moolto bene, e che, come hai notato, è il mio avatar:

YouTube - BAT FUN JET strepitoso volo sab 13 06 09



P.S.
Rucola, mozz di bufala e.. UNA TEMPESSSHTA DI PEPERONCINO IL PIU' INKAZZATO CHE SOVERATO POTESSE CREARE