Eflite bae Hawk

[luca.masali]

Originalmente inviato da comet

Ieri sera ho inziato il modellino .... intanto ho montato la ventolina Velocity col relativo 2w20 e rego 60A opto. La ventola calza a pennello senza bisogno di alcuna modifica, il condotto della ventola entra anche lui nel cono di coda del modello anche se rimane alcuni cm al suo interno .... per il test vado così , se poi ci sara bisogno di allungarlo vedremo....

Anch'io sono arrivato al montaggio del motore!

La Het invece entra solo limando la flangia di attacc inferiore, niente di che, un lavoretto da pochi secondi.

Io ho fissato con due dadi e due bulloni, stasera la foto!


...invece da bel pirla che sono ho saldato i cavi che dal motore vanno al regolatore troppo corti, mi sa che stasera devo rifare tutto, UFFA!

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

Anch'io sono arrivato al montaggio del motore!

La Het invece entra solo limando la flangia di attacc inferiore, niente di che, un lavoretto da pochi secondi.

Io ho fissato con due dadi e due bulloni, stasera la foto!


...invece da bel pirla che sono ho saldato i cavi che dal motore vanno al regolatore troppo corti, mi sa che stasera devo rifare tutto, UFFA!

Mi sa che mi spiego il perché dello strusciamento di pale.


Ammetttilo, gli hai dato giù di chiave inglese.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Mi sa che mi spiego il perché dello strusciamento di pale.


Ammetttilo, gli hai dato giù di chiave inglese.

e certo, con la giratubi da otto...
...perché, tu come fai?


Intanto ecco l'HET nel suo buco: il tubo di outlet è tutto storto solo perché è appoggiato provvisoriamente tanto per far la foto



L'inquietante ocarina made by masali...

(lo so, devo sistemare il tubo, domani lo faccio)



E si passa al profondità: molto bello lo scaletto che serve solamente per incollare con la giusta angolazione le due metà del quota e NON deve ssere installato nel modello.



Poi si verifica che il profondità sia dritto, si pela il termoretraibile e lo si incolla con un pò di epossidica. Non volendo lasciare balsa nudo esposto alle intemperie, la parte pelata l'ho verniciata con un pò di turapori alla nitro.


Ecco la ventola vista davanti; si noti sulla destra il regolatore, messo in una posizione dove non avrà certo problemi di surriscaldamento.

[marcus6911]

Salute a tutti.Molto bello il modellozzo.ti volevo chiedere se il kit linkato di seguito(con batt 4 celle) può andare bene per il tuo modello(cosi lo prendo anche io-anche se non potrò montarci i carrelli retra elettrici a disposizione-come consigliato da comet)
FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Drive Set EDF 2W20 Typhoon Brushless
grazie

[luca.masali]

Originalmente inviato da marcus6911

Salute a tutti.Molto bello il modellozzo.ti volevo chiedere se il kit linkato di seguito(con batt 4 celle) può andare bene per il tuo modello(cosi lo prendo anche io-anche se non potrò montarci i carrelli retra elettrici a disposizione-come consigliato da comet)
FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HET - HIGH-END TECHNOLOGY RC :: Drive Set EDF 2W20 Typhoon Brushless
grazie

sì che va bene. è un setup molto potente, io ho preferito uno più leggero col 3W e 4 lipo, ma sono tantissimi a mettere il 2W20... Quasi tutti, direi

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

Ecco la ventola vista davanti; si noti sulla destra il regolatore, messo in una posizione dove non avrà certo problemi di surriscaldamento.

Luca metti una piccola fascetta che tenga i fili a monte del regolatore incastrati alla basetta in legno perchè se il rego si scolla dalla parete indovina dove finisce......

[luca.masali]

Originalmente inviato da comet

Luca metti una piccola fascetta che tenga i fili a monte del regolatore incastrati alla basetta in legno perchè se il rego si scolla dalla parete indovina dove finisce......

ORPO!
Non ci avevo pensato!

GRAZIE COMET!

[girellino]

Ciao
ieri ci siamo recati al G.A.P. di Pisa e il mio amico Andrea ha collaudato il mezzo, che dire bellissima macchina costruita stupendamente, purtroppo per motivi ancora da capire bene dopo soli pochi secondi il Bea si è schiantato nel terreno, da buttare via tutto, l'elettronica si è salvata, abbiamo fatto delle supposizioni, avendo messo una motorizzazione superiore volando con una 6 celle, avevamo un peso maggiore di grammi 150 rispetto alle informazioni scritte dal progettista, (1450) pertanto sentiva molto gli alettoni che avevano una escursione di 8 mm, sia sopra che sotto mentre il cabra a parere di Andrea era poco sentito, si è montato un duew 25 con pila da 6s 2500 c35, (grande potenza)siccome ha volato senza esponenziale e senza dual-rate , come è partito si è subito piegato a sinistra, lui lo ha corretto ma era ingovernabile l'aereo rollava a destra e a sinistra sentiva gli alettoni da morire, insomma non c'è più. Vogliamo vedere come lo ha montato Comet e come si comporta in volo speriamo che la colpa sia la nostra, che con il peso maggiore della pila, messa più indietro e da una parte, essendo alta lo abbia sbilanciato, rendendolo cosi ingovernabile.
Saluti

[luca.masali]

Originalmente inviato da girellino

Ciao
ieri ci siamo recati al G.A.P. di Pisa e il mio amico Andrea ha collaudato il mezzo, che dire bellissima macchina costruita stupendamente, purtroppo per motivi ancora da capire bene dopo soli pochi secondi il Bea si è schiantato nel terreno, da buttare via tutto, l'elettronica si è salvata, abbiamo fatto delle supposizioni, avendo messo una motorizzazione superiore volando con una 6 celle, avevamo un peso maggiore di grammi 150 rispetto alle informazioni scritte dal progettista, (1450) pertanto sentiva molto gli alettoni che avevano una escursione di 8 mm, sia sopra che sotto mentre il cabra a parere di Andrea era poco sentito, si è montato un duew 25 con pila da 6s 2500 c35, (grande potenza)siccome ha volato senza esponenziale e senza dual-rate , come è partito si è subito piegato a sinistra, lui lo ha corretto ma era ingovernabile l'aereo rollava a destra e a sinistra sentiva gli alettoni da morire, insomma non c'è più. Vogliamo vedere come lo ha montato Comet e come si comporta in volo speriamo che la colpa sia la nostra, che con il peso maggiore della pila, messa più indietro e da una parte, essendo alta lo abbia sbilanciato, rendendolo cosi ingovernabile.
Saluti

Uh, mi dispiace tantissimo!

Da come hai descritto la dinamica (incidente dopo pochi istanti di volo, alettoni ipersensibili e cabra inefficace) sembrerebbe proprio uno stallo.

Tanto più che dai filmati si vede chiaramente che il BAE quando stalla butta immediatamente giù l'ala e diventa troppo sensibile alle correzioni sull'asse di rollio... e in questo caso, se come credo è stato davvero uno stallo, l'etto e mezzo in più di sicuro non ha aiutato.

siete certi che sia tutto da buttare? a volte con la vetroresina si fanno miracoli...

...a volte.

Come avete decollato, fionda o carrelli?