credo tu ti sia confuso... il modello di cui parliamo non è il grosso FlyFly ma il più piccolo JSB/Sapac . Il problema del regolatore tuttavia esiste ed è grave. Quello di serie non regge NEPPURE con le batterie di serie (15C), dopo due voli il rego di Fp65 si è letteralmente fuso, il mio dopo un solo volo di 2 minuti ma con delle 2200 25C . Quindi bisogna mettere in conto di dotarlo di un 40A e allora il modello diventa sicuro , affidabile e divertente, sopratutto dotandolo di batterie buone (20/25C). A causa dei consumi elevati e del fatto di non poter montare pacchi grossi per via del peso, l'autonomia è limitata ai 4 minuti, ma il modello è molto molto divertente e relativamente facile da pilotare. L'idea di sostituire il motore non credo sia buoa, il cassa rotante di serie abbinato alla ventolina rinforzata da una spinta notevole ed è affidabile.

avete ragione raga...non so perchè ma mi ero convinto che la flyfly facesse sia il piccolo che il grosso....quello che interessa a me è il jsb...
per quanto riguarda i carrelli, li userò per 5 o 6 voli, poi magari li tolgo e me lo godo con quell'etto in meno...peccato che poi farà il serpente quando atterra... grazie a tutti!

salve a tutti..ultimo aggiornamento...
mi sono orientato su un'altro modello poichè mi sono state riferite doti di volo incredibili in detrminate condizioni...non che il redarrow non volasse bene...anzi...ma è stato un terno al lotto, vedremo se e come volerà...

il mirage della kamdax, con ventola vasafan in carbonio e motore 2w, batteria 1500mh 30C, a calcoli fatti il rapporto poso\spinta dovrebbe essere1:1,1 quindi il modello in configurazione 400g in o.d.v. dovrebbe essere in grado di compiere manovre solitamente difficili agli altri..sempre sperando che non si demolisca...

Mi piace il rapporto 1:1!!! Buon lavoro allora...:wink:

Servi alari
 

Ciao ,
domani dovrebbero consegnarmi il BAE HAWK V2...voi che servo avete montato per gli alettoni?

Nessuno ha messo due servi anziché il sistema monoservo previsto nella scatola di montaggio? A me quei leveraggi proprio non piacciono!

Annega due Hs45 (migliori e più piccoli dei 55) nelle ali .........

Degli HS55 non ne voglio più sentir parlare da parecchio tempo ormai...sono delle vere ciofeche e li ho sostituiti con gli EnerG da 7g...

Se come potenza possono bastare userò quelli.
Tu ne hai messo uno per ala o hai usato il sistema con il singolo servo?

Io ho voluto strafare con il povero Hawk, alla fine ci avevo messo 4 celle da 3300, ventola Het e Typhoon 2w20 ...... risultato .... un mattone pesantissimo, velocissimo e praticamente ingovernabile ... è precipitato fuori controllo e non ho capito se sia successo per un fenomeno di flutter sulle superfici mobili o un problema al bec esterno... le briciole erano troppo piccole per ricostruire le cause:wacko:

Si lo so...:wink: ho già letto tutti i 1000 post del tread vecchio per farmi un idea del modello...non che a me l'idea di pomparlo non sia già frullata in mente :lol:

Vedrò un attimo come va questa motorizzazione nuova che da quello che ho capito è stata pompata un pochino ma che presenta sempre il problema del regolatore che non regge l'amperaggio richiesto...qualcuno ha misurato i consumi reali e la potenza sviluppata dal V2?

Ciao io ho la V2, ma ho subito messo un regolatore da 40A, non volevo rischiare di schiantarlo dopo poco, causa regolatore. Decolla in 5-8m farà al max 60km/h ha un bel rumore. Un pacco di batterie 3 celle 2200 dura da un min di 5 minuti ad 10 a seconda se voli al max o a pelo. Mi carica di adrenalina perchè con un errore lo puoi fare a bricciole e poi volo in un campo dove ho un po' di pista d'asfalto e attorno pietrisco