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Vecchio 20 ottobre 14, 21:20   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di leader22
 
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Originalmente inviato da marcoloreti Visualizza messaggio
Mo troppe cose vuoi sapere tutte insieme.... Poi finisce il gusto... Piano piano 😏
giusto marco......piano piano.....il gusto della suspance........

domani peso la P80 e vediamo la differenza! !
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Baronerosso YAMADA Club
IL SINTETICO
leader22 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 14, 18:01   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di pegasus66
 
Data registr.: 14-07-2009
Residenza: Biella
Messaggi: 676
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Originalmente inviato da leader22 Visualizza messaggio
Ciao Christian,
che metodo usava Zanin?

Luca pensi che tra turbina, serbatoio ecc, venga con un carico alare troppo alto??

Mi farò dei calcoli, vediamo che viene fuori, ottimo consiglio, così se deve venire un mattone volante non mi imbarco neanche nell'impresa......

grazie Alex
eh beh diciamo che non sara' un aliante
__________________
Luca Rosmo
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W la F.I.G.A. (Federazione Italiana Giovani Aeromodellisti) -- Membro (s)Fondatore
pegasus66 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 14, 19:05   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di chrigui
 
Data registr.: 21-07-2006
Residenza: Ferrara - Molinella
Messaggi: 3.526
ciao...scusa del ritardo nel rispondere

zanin , e anche io usavamo un attacco a gabbia il quale si avvitava sulle 4 viti che supportvano la ventola nella ordinata principale...domani se trovo foto le pubblico

praticamente erano 4 L a 90° tra loro ...la turbina era fermata con fascette a queste L

usata per anni sul g91 senza problemi.... oltretutto alla gabbia posteriormente era fissato il tubo di scarico...quando estraevi il motore tutto il tubo gli veniva dietro...senza diventare matti nel trovare supporti interni
chrigui non è collegato   Rispondi citando
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