Baby Kolibri Turbine Lambert T-10!!!!
 

F-14 Tomcat powered by a Lambert Kolibri T-15
https://www.youtube.com/watch?v=36GkopB_tKQ

splendide! piccole e incazzatissime , ma mi sorge na domanda . come mai sono cosi piccole leggere e potenti? rispetto ad una jetcatp20 hanno piu potenza e meno peso , sarà che girano fortissimo? info! please!

Trovo che sia da incoscienti tenere a 20 cm una turbina che gira a 243.000 giri: se dovesse malauguratamente esplodere sarebbero guai moooolto seri :shutup::shutup::shutup:

che belle peccato per il costo elevatissimo:(

secondo me no , costano come una jetcat p20 , solo la 3,5kg costa 600 euri in piu della p20 ma spinge quasi il doppio :wink:

forse l'osservazione di Hurricane non era riferito alle Lambert in particolare ma a tutte le microturbine ..... è assurdo spendere oltre 2000€ per far volare un gommolo ... io una volta ho comprato una P20, niente da dire, un vero gioiellino.... ma con gli stessi soldi ci prendi una bella 8kg e ti avanzano 500€ ........

ah! credevo confrontate alle altre micro , hai notizie in merito ? cioè sapresti indicarmi anche link per capirne qualcosa di piu :) , magari tue esperienze sulle p20 o sulle lambert

Ciao a tutti, un informazione ma la kolibri T-10 e' l'ultima nata? Sapevo che l'ultima era la T-15!

Io non ho esperienza diretta con le lambert anche se ho visto più volte alcuni modelli di amici ( Simone di Pistoia e Franco di Rimini per citarne due....) con questi motori. Sono affidabilissimi e ben costruiti. Io ho avuto la P20 della quale sono rimasto totalmente soddisfatto. Piccola, leggera e molto affidabile, mai inconvenienti. La usavo sui modelli FlyFly ( mb339 e L39) ed è adattissima allo scopo. L'unico inconveniente per questi motori e' dato dal fatto che i modelli adatti sono piccoli ed io non ho proprio la vista di un falco. La mia l'ho venduta e per quanto ne so vola ancora . Non credo però che ne ricomprerei una, con gli stessi soldi ti fai una turbina pu grossa e ci voli con modelli di dimensioni decenti....

grazie delle info , scusa ma come mai la p20 gira molto meno delle lambert? scusa non potrebero colmare il gap di potenza alzandone i giri?

Non e' una questione di soli giri, probabilmente per garantire la necessaria affidabilità in JetCat hanno tarato i giri massimi in questi limiti... Quelle lambert non girano solo di più ma hanno componenti diversi.....

:o:capisco, quindi per girage cosi forte cosa montano di cosi migliore rispetto alle jetcat? :o: cioè come detto da te in jetcat si punta alla "durata/affidabilità" , in lambert invece si punta sulla potenza pura a discapito di cosa? perchè ci sta troppa differenza di giri , può essere che montano cuscinetti cosi migliori? oppure li usano al 100% delle loro possiilità mentre jetcat solo al 50%? magari poi le giranti sono super controllate ma qui sorge il dubbio ; come fanno a farsele pagare uguale a jetcat? ,manca un tassello , può essere che spingono ste turbinette al 100% in lambert con componenti ottimi ed invece jetcat spinge al 50% con componenti normali e se le fa pagare (anzi se la fa pagare la p20) troppo per il nome che porta?

http://www.lambert-modellturbinen.de...ne-Wheel_s.jpg

http://www.rc-network.de/forum/attac...7&d=1319124830

Dato che sotto il punto di vista dell'affidabilità sono entrambi prodotti molto validi , propenderei per delle semplici scelte di brand o commerciali... Intanto si inserisce nel gioco anche la jet mount 35, e qui credo si faccia un passo avanti... Affidabilità uguale, spinta maggiore e costi ridotti

a proposito ma prezzi? prove ? etc etc della jetmunt 35

potresti chiedere a Gaspar.

La turbina dovrebbe essere commercializzata a giugno, qui sul forum trovi qualcosa cercando Merlin 35 , il prezzo non e' stato ancora ufficializzato ma dovrebbe essere inferiore alle JetCat e molto inferiore alle lambert

ma per caso la ventola della turbina è stampata 3d ? :)

"la ventola della turbina"

:o: :o: :o:

...Dai che hai capito benissimo a cosa si riferisce!!!!:D:D:D

Ciao
Tommy

Che Spettacolo! Questi son piccoli miracoli di meccanica! Tutte le volte che ne vedo una mi vien subito voglia di averla, poi però penso ai modelli per i quali sarebbero destinati questi motori (gommoli) e torno seduta stante coi piedi per terra, ricordandomi che probabilmente non ne vale la pena.

Ø45 L=92 peso 150grammi :)

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...03653264_n.jpg


http://i61.tinypic.com/esnvr7.png


http://imagizer.imageshack.us/v2/102...0/836/qc39.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/102...0/842/78q6.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/102...0/836/y72n.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/102...0/836/9d9u.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/102...0/845/6oep.jpg

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...70343471_n.jpg


https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...79167072_n.jpg

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...23863579_n.jpg


Baby Kolibri, T35, P20 :icon_rofl

http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/841/1bw1.jpg

P20.....


Kolibri,

http://imagizer.imageshack.us/v2/800...00/bild2if.jpg



Saluti Henke :)

meravigliosa!!!!!
henke2 dove hai trovato le immagini ....sei su facebook?

Henke2 con il cappello (sorry for google translate :( )

FB Henrik Torphammar

che figata mostruosa!

Mica vero che sono destinate ai gommoli, io ne ho 2 ed entrambe su NON gommoli... :wink:

Tipo?

Mi son preso la briga di fare un F4 Phantom e-flite, ed al momento è l'unica riproduzione non di gomma che conosca di quella categoria. Il problema è solo che con questa taglia, già in configurazione originale (EDF da 80mm e 6S) l'aereo è critico da paura, se ci butti su un altro paio di Kg per installarci una turbina + carburante, diventa un vero macello.