Alla ricerca di un Jet Trainer: quale, dove e come?

[DoTuttoPasso]

Ciao,

visto e considerato il mio acquisto come primo modello a turbina (F-14 da 2.550cm e 25Kg ca.), stavo valutando l'idea di affiancargli anche un trainer per volare con una certa frequenza e soprattutto volare. Inizialmente il progetto F-14 sarebbe dovuto essere "statico" per poi metterlo in mano ad un professionista per il collaudo e per il "passaggio" attraverso lezioni di volo, ma per esperienza sono consapevole che sia un peccato perdersi emozioni e soddisfazioni come quella del collaudo "self-made" di un modello piuttosto importante. Pertanto stimolato da amici ed appassionati sto valutando anche di mettere insieme un oggettino che mi consenta di dare qualche "ditata" e che mi consenta qualche maltrattamento; questo mi darebbe anche il vantaggio "tattico" di poter testare alcune cose da poter poi travasare sulla riproduzione come: entrambe le turbine e l'avionica. Non conoscendo assolutamente il mondo dei "jet trainer" sono nelle vostre mani. Io avrei pensato ad un "boomerang" tipo questo: FlyModelComponents :: Aerei :: Turbina :: KIT BOOMERANG ELAN SPORT ARF

Per quanto riguarda le turbine devo ancora decidere ma parliamo: di 100N, o di 140N.

Detto questo, sono graditi consigli in merito a TUTTO: al tipo di modello, a dove acquistarlo e se qualcuno avesse da consigliare e fin'anche proporre qualcosa di usato, tanto meglio!

Ciao e grazie mille!

[chrigui]

dove siamo a volare ne sono passati 6 di questi ..con una 100n sei a posto



poi in giro ci sono tanti altri bei modelli...solo questione di gusti e budget a disposizione

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da chrigui

dove siamo a volare ne sono passati 6 di questi ..con una 100n sei a posto



poi in giro ci sono tanti altri bei modelli...solo questione di gusti e budget a disposizione

Conosco modelli come questo, ma penso, probabilmente sbagliando, che a questo punto, tanto vale volgere lo sguardo direttamente a macchine tipo: MB339, hawk, ecc. che per mio gusto personale trovo più gratificanti.
Ma non è questa l'idea che ho in mente. Vorrei qualcosa di ancora più facile, per questo ho citato il boomerang che a quanto mi è stato riferito pare sia il più "easy" di tutti e probabilmente il più economico parlando del nuovo.

Per questo trainer l'obbiettivo è di spendere il meno possibile.

[mauryr]

Io mi sono trovato molto bene con l'hotspot. Volato per un anno a ventola a 12s, e poi per un anno a turbina. Il modello di per se' era molto economico, e anche l'investimento nell'elettronica e' minimo, considerato che vola con 2 soli servi. Niente centraline, niente menate. 2 bei servi, 2 prolunghe, motore installato e sei pronto a volare. In volo niente da dire... ho avuto solo qualche problema con i carrelli eurokit che facevano veramente schifo, cambiati quelli tutto apposto.
Ci sono vari modelli di quel genere e penso siano piu' o meno tutti valide alternative.
Ciao

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da mauryr

Io mi sono trovato molto bene con l'hotspot. Volato per un anno a ventola a 12s, e poi per un anno a turbina. Il modello di per se' era molto economico, e anche l'investimento nell'elettronica e' minimo, considerato che vola con 2 soli servi. Niente centraline, niente menate. 2 bei servi, 2 prolunghe, motore installato e sei pronto a volare. In volo niente da dire... ho avuto solo qualche problema con i carrelli eurokit che facevano veramente schifo, cambiati quelli tutto apposto.
Ci sono vari modelli di quel genere e penso siano piu' o meno tutti valide alternative.
Ciao

Hai fatto centro! Vorrei una "roba" del genere.
2 servi? Quindi niente comando d'imbardata; sarebbe l'unica aggiunta extra di cui sentirei la necessità.
Ma i modelli hotspot non sono per caso dei "tutt'ala" da velocità? Dici che sono anche dei buoni trainer?

[mauryr]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Hai fatto centro! Vorrei una "roba" del genere.
2 servi? Quindi niente comando d'imbardata; sarebbe l'unica aggiunta extra di cui sentirei la necessità.
Ma i modelli hotspot non sono per caso dei "tutt'ala" da velocità? Dici che sono anche dei buoni trainer?

Lol beh, valuta tu. Questo e' il mio primo atterraggio con quel modello (in emergenza, considera che l'esc stava staccando, in protezione termica).



Il timone ti serve se vuoi fare figure pulite. Io con questo modello ne sento molto il bisogno per fare looping, 8 cubano e roba simile. Il coltello ovviamente senza non si fa... per il resto vola benissimo cosi' e lo puoi mantenere semplice semplice. Una volta ti sei fatto le ossa e hai capito le problematiche della turbina, poi passi a qualcosa di piu' impegnativo.

Ciao

[DoTuttoPasso]

Grande Riccardo!

questo tuono potrebbe essere un opzione, ma se posso scegliere, vorrei qualcosa di piu grosso e pesante cosi da entrare nel "mondo" dei modelli oltre i 2 metri ed oltre i 10kg. …e possibilmente: senza un eccessivo sborso di denaro, dato che il progetto F14 m'è costato una pazzia (se insisto dell'altro con sti modelli, mia moglie alla fine m'ammazza! :b); insomma con quello che mi costa quel tuono (solo modello) ci porto a casa all'incirca un boomerang motorizzato pronto al volo.



Ciao carissimo, ci becchiamo al campo!



P.S. Ricordati la ventola per l'F4!


Sent from my RM-875_eu_italy_237 using Tapatalk …mah, veramente è un Nokia 1020...