F-14

[at-6 harvard]

qui un link della realizzazione di un F-14.
1/7 F-14D Tomcat scratch build - RC Groups

[Turbino]

Originalmente inviato da at-6 harvard

qui un link della realizzazione di un F-14.
1/7 F-14D Tomcat scratch build - RC Groups

Questo si che é figo. Che lavoro, davvero impressionante. Grazie per il link.

Naturalmente il mio è semi-scale, non full-scale.
Però a me basta.

Ciao Andy

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Turbino

Questo si che é figo. Che lavoro, davvero impressionante. Grazie per il link.

Naturalmente il mio è semi-scale, non full-scale.
Però a me basta.

Ciao Andy

prego
una vecchia canzone dice..... ogni scarafone è bello a mamma sua.

in ogni caso ho postato i link per fare vedere il modus operandi per questo aereo. che secondo me oltre che essere ottimo e comodo sotto il profilo costruttivo, da un ideaa della mole di lavoro che serve per realizzare una macchina di questo genere.
p.s in che scala è il tuo F-14? come quello del link?

[neo781]

grande At-6...quel disegno può servire e come...seguivo il buildinlog del tizio da tempo ma si era fermato poo prima di terminare lo stampo. Forse non ha più scritto su un altro sito dove lo seguivo..oppure lo ha finito negli ultimi tempi..davvero uno spettacolo..è sempre stato uno de miei preferiti dai tempi di topgun..

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da neo781

grande At-6...quel disegno può servire e come...seguivo il buildinlog del tizio da tempo ma si era fermato poo prima di terminare lo stampo. Forse non ha più scritto su un altro sito dove lo seguivo..oppure lo ha finito negli ultimi tempi..davvero uno spettacolo..è sempre stato uno de miei preferiti dai tempi di topgun..

a desso è invecchiato ma il progetto è ripartito.
si era fermato perchè aveva aperto un altro build log a cui ha dato la precedenza...un Ho 229 anche quello da over 10...

[Turbino]

Il mio Tomcat è in scala 1/10 e ha ca. 196cm di apertura alare e lunghezza. L'ho pesato ieri con carelli e servocomandi, cavi, ecc., però senza motorizzazione e senza ricevente e pesa 4,8kg. Perciò non so se bastano due P20, siccome spingerebbero ca. 4,5-4,8 kg, e l'aereo peserebbe ca. 7,4-7,5 kg. All'inizion avevo montato due ventole Wemotec con motori Mega e regolatori da 100A e 12s 3.700mA; in ordine di volo pesava c.a 6,8 kg, però la spinta era di solo 3,8-4,0kg, e volava, però senza grande impressione. Poi quando avevo montato la P60 (sotto centrale in vista), pesava ca. 8kg, però spingeva oltre 6kg, e lì volava molto bene, però non era più così bello. Devo valutare cosa monto come motori......... non so ancora.

Saluti Andreas

P.S. Per chi si interessa ho i disegni e tante le foto di costruzione.

[comet]

Originalmente inviato da Turbino

Il mio Tomcat è in scala 1/10 e ha ca. 196cm di apertura alare e lunghezza. L'ho pesato ieri con carelli e servocomandi, cavi, ecc., però senza motorizzazione e senza ricevente e pesa 4,8kg. Perciò non so se bastano due P20, siccome spingerebbero ca. 4,5-4,8 kg, e l'aereo peserebbe ca. 7,4-7,5 kg. All'inizion avevo montato due ventole Wemotec con motori Mega e regolatori da 100A e 12s 3.700mA; in ordine di volo pesava c.a 6,8 kg, però la spinta era di solo 3,8-4,0kg, e volava, però senza grande impressione. Poi quando avevo montato la P60 (sotto centrale in vista), pesava ca. 8kg, però spingeva oltre 6kg, e lì volava molto bene, però non era più così bello. Devo valutare cosa monto come motori......... non so ancora.

Saluti Andreas

P.S. Per chi si interessa ho i disegni e tante le foto di costruzione.

se il modello finito ma senza motorizzazione pesa 4,8kg con due P20 arrivi a 5,5, aggiungendo due serbatoi da 500cc pieni arriveresti a circa 6,5kg. Considera che io con una P20 ho fatto volare , molto velocemente, modelli fino a 3,8kg. A questo aggiungi il fatto che due motori su uno stesso modello aumento le prestazioni in modo più che aritmetico..... Se il budget te lo consente non avrei dubbi .....2 P20

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da comet

se il modello finito ma senza motorizzazione pesa 4,8kg con due P20 arrivi a 5,5, aggiungendo due serbatoi da 500cc pieni arriveresti a circa 6,5kg. Considera che io con una P20 ho fatto volare , molto velocemente, modelli fino a 3,8kg. A questo aggiungi il fatto che due motori su uno stesso modello aumento le prestazioni in modo più che aritmetico..... Se il budget te lo consente non avrei dubbi .....2 P20

bho' ma alla fine non basta che voli decentemente?.... forse sono io che mi fo' tante pippe mentali. ma se fino ad ora volava con due ventole ed è passato a tre proprietari senza grossi danni,mi sembra che alla fine tutta questa problematica sul trovare la giusta motorizzazione non si dovrebbe nemmeno prendere in considerazione....sbaglio?

[Turbino]

Certo che volava giá con 12s e ca. 4kg di spinta, però volava molti di più da "jet" con la P60 (e anche ultimamente dall'ultimo proprietario con 16s e ca. 6kg di spinta).
La versione con 2e P20 è anche la mia favorita. Ne ho giá una, e peso P20+cavi+batterie+serbatoio+tubazione+600ml di kerosene è di ca. 1300g, perciò il peso sarebbe poi ca. 4,8kg+2,6kg= 7,4kg, e la spinta sarà ca. 4,5-5kg. Volerà sicuramente perfetto, però ammettiamo che una si spegne, avrei ca. 1/3 di spinta del peso modello, e basterebbe appena per volare/atterrare. Ok è fattibile.
Naturalmente sarebbero meglio le Lambert Kolibri da 3kg, però non so se sono così affidabili come le P20.

Comunque devo risparmiare, sia per una, che anche per l'altra.

Qualcuno ha provato la Kolibri T30?

Saluti Andy