Zlin 526 A

[Ehstìkatzi]

Ho un AGM 60 bicilindrico ( cineseria ) che una volta in moto tira come un dannato e quando il modello ti passa davanti fa impallidire quelle cosette da motoseghe per bambini con pipa.
Mai avuto un problema, ma ha il difetto di richiedere il disturbo di santi e madonne per la messa in moto.
Problema risolto, come ?
Un bell'avviatore con riduttore, cinese pure lui con un paio di LiPo da 2 S in serie .

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ho un AGM 60 bicilindrico ( cineseria ) che una volta in moto tira come un dannato e quando il modello ti passa davanti fa impallidire quelle cosette da motoseghe per bambini con pipa.
Mai avuto un problema, ma ha il difetto di richiedere il disturbo di santi e madonne per la messa in moto.
Problema risolto, come ?
Un bell'avviatore con riduttore, cinese pure lui con un paio di LiPo da 2 S in serie .

l'ogiva dello Zlin non gradirebbe

[canelupo]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ho un AGM 60 bicilindrico ( cineseria ) che una volta in moto tira come un dannato e quando il modello ti passa davanti fa impallidire quelle cosette da motoseghe per bambini con pipa.
Mai avuto un problema, ma ha il difetto di richiedere il disturbo di santi e madonne per la messa in moto.
Problema risolto, come ?
Un bell'avviatore con riduttore, cinese pure lui con un paio di LiPo da 2 S in serie .

Anche io ho un AGM 60 twin che uso per gli esperimenti.
Quando l'ho preso strappava poi ho capito il motivo: le luci di aspirazione nei cilindri erano diverse quindi la miscela era distribuita "ad cazzum"
Le temperature andavano a livelli inauditi.
Acquistati nuovi cilindri (da 4 ne ho recuperati 2) quando lo avvii devi lasciare solo 2 tacche di gas.
Di solito mi parte al secondo/tezo colpo anche dopo un lungo periodo di inattività.

[GiorgioDDT]

bene sarà il caso che faccio un test motore prima di riportarlo in campo