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Vecchio 25 febbraio 12, 08:00   #11 (permalink)  Top
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Grazie si si puó elettrificare, ci vuole un motore ovviamente che tiri almeno 6 kg e un pacco da almeno 6 celle. Dallo sportello laterale di accesso alla fusoliera c'é tutto lo spazio per posizionare le batterie, tenuto anche conto che il kit comprende un "pianetto" di compensato che va posizionato sopra ai servi in maniera da nascondere la stuttura e i movimenti de tiranti. Lo spazio interno all'aereo é veramente generoso e configurabile a piacere. Appena possibile posto una foto di dettaglio della portina di accesso al cockpit
Potrei utilizzare la configurazione del funtana 140 motore turnigy 63-64 elica 19x10 10 celle.... In caso di esubero del motore posso sempre ridurre....
Attendo le foto, grazie Artù
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Vecchio 25 febbraio 12, 20:27   #12 (permalink)  Top
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Caspita! Un elicone enorme ;) sul mio monteró una 18X8 in legno, ma potrei anche usare una 16x8 o una 18x6... Appena vado avanti con i lavori posto le foto
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Vecchio 26 febbraio 12, 09:05   #13 (permalink)  Top
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Caspita! Un elicone enorme ;) sul mio monteró una 18X8 in legno, ma potrei anche usare una 16x8 o una 18x6... Appena vado avanti con i lavori posto le foto
Per il bilanciamento corretto del modello in questione quanto pesa il tuo gruppo motore elica serbatoio a pieno??
il mio gruppo comprende motore ,elica batteria regolatore sto sui 2 KG abbondanti, riuscirei a bilanciarlo??
Artù
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:45   #14 (permalink)  Top
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Per il bilanciamento corretto del modello in questione quanto pesa il tuo gruppo motore elica serbatoio a pieno??
il mio gruppo comprende motore ,elica batteria regolatore sto sui 2 KG abbondanti, riuscirei a bilanciarlo??
Artù
Si artù, il peso dell'insieme a scoppio è molto simile, credo non avrai problemi, al limite sposti le batterie o aggiungi qualche grammo in coda, ma parliamo veramente di inezie
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:48   #15 (permalink)  Top
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il lavoro procede, ecco una foto con la porta completamente aperta
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:51   #16 (permalink)  Top
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ho preferito posizionare il servo dell'acceleratore più in basso rispetto alle istruzioni per far passare il tirante senza dover forare/tagliare l'ordinata del castello motore, così facendo si evita anche di farla strisciare sul serbatoio (ma come cavolo li progettano i modelli i cinesi?)
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Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1668.jpg   Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1669.jpg   Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1667.jpg  
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:53   #17 (permalink)  Top
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ecco il gruppo alimentazione / motore / centralina al loro posto
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:57   #18 (permalink)  Top
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montaggio dei servi per quota e direzione, ho scelto dei Corona DS-538MG digitali, 7 kg di tiro a 6v, acquistati su hobbyking, veramante ottimo rapporto prezzo / prestazioni
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Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1676.jpg   Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1677.jpg   Piper L-4 Grasshopper Hobby King in costruzione-img_1678.jpg  
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Vecchio 28 febbraio 12, 10:58   #19 (permalink)  Top
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ecco anche la ricevente e la batteria al loro posto
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Vecchio 29 febbraio 12, 23:36   #20 (permalink)  Top
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...tra un pò si vola.........wow...
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