Caproni C22J

[volarino]

Originalmente inviato da German

Mhmm... forse sono sufficienti dei servi più tosti con meccanica in metallo e, con un carico/coppia maggiore... no?!

quei servi hs75-bb installati portano 7 kg. e a fine escursione sono a folle cioè non lavorano se non vengono caricati in apertura o in chiusura.
In chiusura abbiamo quei due servetti che bloccano le gambe ed in apertura abbiamo quel blocchetto ROSSO che non fa forzare le gambe sul servo, le oscillazioni delle gambe fuori (carrelli aperti) fanno si che il servo hs lavori quel tanto per riportarsi ai 180 gradi.
Tutto questo in pochi secondi durante l'atterraggio che si effettua su asfalto o cemento.
di tutto questo si avrà la prova al collaudo del prototipo.
Una ulteriore chicca e che questo modello può atterrare su erba anche senza carrelli aperti come un aliante.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da volarino

quei servi hs75-bb installati portano 7 kg. e a fine escursione sono a folle cioè non lavorano se non vengono caricati in apertura o in chiusura.
In chiusura abbiamo quei due servetti che bloccano le gambe ed in apertura abbiamo quel blocchetto ROSSO che non fa forzare le gambe sul servo, le oscillazioni delle gambe fuori (carrelli aperti) fanno si che il servo hs lavori quel tanto per riportarsi ai 180 gradi.
Tutto questo in pochi secondi durante l'atterraggio che si effettua su asfalto o cemento.
di tutto questo si avrà la prova al collaudo del prototipo.
Una ulteriore chicca e che questo modello può atterrare su erba anche senza carrelli aperti come un aliante.

Io l'ho so che sei un tecnologo aeronautico full-size, per cui sai quello che c'è da fare e come e, avanti ... ancora complimenti!

[fabiovitti]

Mi viene voglia di rimettere mani al mio c22j che stavo modificando, interessante questa discussione!
Bravo Volarino!

[volarino]

Originalmente inviato da fabiovitti

Mi viene voglia di rimettere mani al mio c22j che stavo modificando, interessante questa discussione!
Bravo Volarino!

Dai mi fa piacere che tu possa riprendere quello che ultimamente ai tralasciato.

[volarino]

Il venditore mi ha comunicato che settimana prossima dovrebbe arrivargli la ventola vasafan 90.
Attendo con ansia.

mese prossimo secondo regolatore e cavi AWG 10.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da fabiovitti

Mi viene voglia di rimettere mani al mio c22j che stavo modificando, interessante questa discussione!
Bravo Volarino!

Quale? Non ne avevi mica due?

[Jack Frost]

Originalmente inviato da volarino

Il venditore mi ha comunicato che settimana prossima dovrebbe arrivargli la ventola vasafan 90.
Attendo con ansia.

mese prossimo secondo regolatore e cavi AWG 10.

Madonna oh... ci fai venire l'ansia!

Vaha benee dai... avanti...

[fabiovitti]

Originalmente inviato da Jack Frost

Quale? Non ne avevi mica due?

A dire il vero ne avevo tre (tutti masterfly) , uno l'ho barattato con un 104 masterfly
, uno lo tengo in originale, e l'altro lo stavo modificando per fargli prendere aria solo da sopra e vorrei fare i carrelli retrattili.
Lo userei come master per farci uno stampo

[volarino]

Originalmente inviato da fabiovitti

A dire il vero ne avevo tre (tutti masterfly) , uno l'ho barattato con un 104 masterfly
, uno lo tengo in originale, e l'altro lo stavo modificando per fargli prendere aria solo da sopra e vorrei fare i carrelli retrattili.
Lo userei come master per farci uno stampo

come motorizzazione quale sarebbe più consona per il tuo modello?.
Puoi fare una foto dell'interno giusto per vedere lo spazio utilizzabile sia per i carrelli e quant'altro.

[fabiovitti]

io pensavo di mettergli una vasifan da 90 mm, era progettato per ventola a scoppio e motore da 6,5 cc se non ricordo male