DC 3 Dakota gigante!!!!!

[antonov]

Se poi sti giganti volano tutti come questi....

[enryaltoe]

Originalmente inviato da brigher

Mahhh.....ricordo di averlo visto già ad Ozzano.......nel 1998!!.... già, più di 10 anni fa!!
Ed era allo stesso stato costruttivo che ho visto adesso in foto, ne più ne meno....chissà se questa discussione, se verrà letta da Cuccolo, possa spingerlo finalmente a finirlo!!!

..Cuccolo lo costruisce su commissione (a pagamento). I lavori sono stati sospesi per mancanza i fondi. Ora parrebbe che il committente sia disposto a versare il resto....
Enry

[micheletn]

Mi sa che Miki adesso che vede questo non dorme più e pensa a qualcosa di più grosso (non valgono gli alianti).

Michele

[Vituperio]

Originalmente inviato da antonov

Se poi sti giganti volano tutti come questi....

Modelli bellissimi senza dubbio entrambe, ma tra i due piloti non c'è proprio confronto: una riproduzione del genere DEVE volare come volava l'aereo originale! Ottima la performance del pilota del B-29 del primo video, volo livellato, virate ampie e piatte, da vero bombardiere pesante della WW2

pessima performance per il pilota del C-17, che fa una cabrata repentina degna di un f-16, con quasi un hovering e poi un passaggio a coltello, cose che dubito molto possa fare il vero C-17...

[antonov]

Originalmente inviato da Vituperio

Modelli bellissimi senza dubbio entrambe, ma tra i due piloti non c'è proprio confronto: una riproduzione del genere DEVE volare come volava l'aereo originale! Ottima la performance del pilota del B-29 del primo video, volo livellato, virate ampie e piatte, da vero bombardiere pesante della WW2

pessima performance per il pilota del C-17, che fa una cabrata repentina degna di un f-16, con quasi un hovering e poi un passaggio a coltello, cose che dubito molto possa fare il vero C-17...

Si è fatto prendere un po' la mano....vorrei vedere chi resisterebbe con quattro turbe così sotto il pollice ....comunque il globemaster fa molto di più di quello che la sua stazza farebbe intendere

[Vituperio]

Originalmente inviato da antonov

Si è fatto prendere un po' la mano....vorrei vedere chi resisterebbe con quattro turbe così sotto il pollice ....comunque il globemaster fa molto di più di quello che la sua stazza farebbe intendere

Beh.. il filmato conferma quello che intendevo dire, senza dubbio non sono da poco per un aereo del genere delle virate a 45° di bank, ma niente più di questo penso possa fare, al contrario del modello...
forse è anche una questione di sovramotorizzazione, i modelli tendono sempre ad essere sovramotorizzati, in modo si da avere potenza per "uscire dai guai", ma rendendo facile "lasciarsi prendere la mano" rovinando così il volo di una riproduzione.

Just my two cents...

[antonov]

Originalmente inviato da Vituperio

Beh.. il filmato conferma quello che intendevo dire, senza dubbio non sono da poco per un aereo del genere delle virate a 45° di bank, ma niente più di questo penso possa fare, al contrario del modello...
forse è anche una questione di sovramotorizzazione, i modelli tendono sempre ad essere sovramotorizzati, in modo si da avere potenza per "uscire dai guai", ma rendendo facile "lasciarsi prendere la mano" rovinando così il volo di una riproduzione.

Just my two cents...

Secondo me con le sue 160'000 libbre di spinta non credo abbia problemi a salire quasi in candela. E se guardi bene il filmato il bank massimo è ben oltre i 45°...non sarà un caccia con i vettoriali...ma le sue cosucce le fa. Sembra lento data la stazza le dimensioni.


Anche i liner della Boeing non sono pensati per eseguire manovre estreme. Però se guardi quello che ci fanno negli eventi e alle presentazioni ufficiali per gli acquirenti ti spaventi.

Guarda cosa riesce a fare un 757 (logicamente senza carico...soprattutto senza passeggeri )

[luca.masali]

Originalmente inviato da antonov

Secondo me con le sue 160'000 libbre di spinta non credo abbia problemi a salire quasi in candela. E se guardi bene il filmato il bank massimo è ben oltre i 45°...non sarà un caccia con i vettoriali...ma le sue cosucce le fa. Sembra lento data la stazza le dimensioni.


Anche i liner della Boeing non sono pensati per eseguire manovre estreme. Però se guardi quello che ci fanno negli eventi e alle presentazioni ufficiali per gli acquirenti ti spaventi.

Guarda cosa riesce a fare un 757 (logicamente senza carico...soprattutto senza passeggeri )

E il famoso tonneaux del 707?

[antonov]

Originalmente inviato da luca.masali

E il famoso tonneaux del 707?

Il problema qui è che il pilota in questione avrebbe fatto fare il tonneaux anche ad un Galaxy ....lui non vale