Come l'hai disegnata, potrebbe andare, secondo me...

anche se non la farei terminare proprio a punta... ma gli darei una piccola corda all'estremità... ( fig.A )

...oppure usare parte degli elevatori originali (ricostruendoli), trasformandoli in elevoni ( fig.B )

Scegli o ti fai consigliare un buon profilo autostabile, in base alla grandezza dell'ala, peso tot. stimato, carico alare che si vuol raggiungere e tipo di volo... ciao e buon lavoro.

Come profilo alare mi è stato consigliato per il modello vero e proprio del F35 il profilo R15 in quanto molto usato per modelli jet piccoli. Per quanto riguarda i profili autostabili mi è stato spiegato anche sono specifici per i delta senza direzionale mentre il mio F35 i direzionali li ha (quelli originali). Lo stesso profilo R15 usato anche per il delta non può andare bene? Sinceramente di profili ne so poco...solo ora comincio a fare ali mie..
Il disegno B che hai fatto mi piace moltissimo, quello che prende anche parte della parte mobile elevatore. Solo che non posso attuarlo perchè lo stampo l'ho fatto con un prolungamento che arriva a filo con la coda del modello. Nella foto se ci fai caso si nota. E lo ho fatto proprio così per metterci un motore ed elica respingente...mentre per il modello F35 quella parte andra eliminata...in questo modo mettendoci un motore con elica, questa verrebbe ostacolata..quindi il BU dovrebbe terminare con la stessa linea della coda del modello. Quindi la grandezza e forma dell'ala posso deciderla io a fantasia? E poi in base alla forma fare i calcoli per il Cg e tutto il resto?

Come profilo l'R15 orora non so come sia...
se è autostabile va bene... perchè elimini il timone orizzontale...
il fatto di mantenere i verticali, non centra con il tipo di profilo che vai ad utilizzare...
cerca di usare una superficie alare uguale o leggermente maggiore dell'originale...
poi in base alla "forma" ti calcoli dove far cadere il CG... magari con un programma di tipo CG-locator et similia...

Non so..io riferisco quello che penso di aver capito da altri e cioè che i profili autostabili vanno bene sui delta "puri" tipo B2 per intenderci...ossia modelli che non hanno il direzionale. Poi se ho capito male non saprei. Magari se qualcuno mi spiega la differenza sarebbe meglio..imparerei una altra cosa. Elimino il timone orizzontale perchè potrei provare diversi setup modificando l'elica..mettendone una più grande andrebbe ad infastidire il piano orizzontale..non posso mettere il motore troppo indietro. Nella foto che ho messo si vede la mezza fuso stampata e in coda metterei il motore internamente con l'elica che esce fuori.
Intendi dire di usare una superficie maggiore dell'originale del vero F35? Credimi vista in pianta l'ala è davvero piccola! Io dico che delle dimensioni del tuo disegno (A) sia la cosa migliore...solo che la farò partire praticamente dal punto in cui parte il BE della vera ala del F35. Che mi dici? Se poi qualcuno mi da un profilo adatto la comincio a tagliare! :P

... ma che cosa brutta... :icon_rofl

ahahahaha lo so! :icon_rofl però voglio farla...

dai tu sei bravo..ho letto molti tuoi consigli ai forumisti...guarda questa altra foto e consigliami il profilo giusto..il riferimento non è del disegno ma dellla fusoliera.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1299555

ti puoi ispirare a questo

ce l'ho quel file..dici che devo usare quel profilo e adattarlo alla mia fuso?

più delta di quello...

Il problema è che non è indicato nè nel progetto nè nel 3D il tipo di profilo alare. Quindi non avendolo programmabile grazie a profili2 non mi resta che attendere qualche altro consiglio altrimenti vado con il profilo R15 di cui sono stato consigliato per modelli di questa grandezza