Buildlog P40 EPA COMBAT

[fucazza]

Ok, allora le procuro entrambe e poi provo.
Ne ho prodotti 4, uno peggio dell'altro :-). Devo attrezzarmi con il taglio a punto fisso, tutto a mano non mi viene un buo risultato pulito.

Per il momento ho finito il primo e lo ho completamente rivestito con carta da pacchi. Fusoliera in polistirolo con grafite (quello grigio scuro) e ali in polistirene con tondino di carbonio a 2mm come longherone alare.Il risultato sembra rigido.

[aero330]

Originalmente inviato da fucazza

Ok, allora le procuro entrambe e poi provo.
Ne ho prodotti 4, uno peggio dell'altro :-). Devo attrezzarmi con il taglio a punto fisso, tutto a mano non mi viene un buo risultato pulito.

Per il momento ho finito il primo e lo ho completamente rivestito con carta da pacchi. Fusoliera in polistirolo con grafite (quello grigio scuro) e ali in polistirene con tondino di carbonio a 2mm come longherone alare.Il risultato sembra rigido.

L'esperienza poi darà i suoi frutti , sono curioso di vedere come ti sono venuti!!

[fucazza]

Ecco !!!!! Ho finito il primo aborto!!!
Prototipo pronto per il collaudo, se tutto va per il meglio finisco anche gli altri 3 fratellini.


Motore da 950Kv e batteria da 3S 1400mA

[aero330]

Originalmente inviato da fucazza

Ecco !!!!! Ho finito il primo aborto!!!
Prototipo pronto per il collaudo, se tutto va per il meglio finisco anche gli altri 3 fratellini.


Motore da 950Kv e batteria da 3S 1400mA

Per essere il primo che fai è perfetto!! Complimenti! vedrai che con il tempo migliorerai hai avuto particolari problemi nella costruzione?
p.s. l'elica è una 9x6?

[fucazza]

Grazie per i complimenti, ma è pieno di imperfezioni.
Si l'elica è una 9x6, ma monterà una 8x6.
Le difficoltà sono state che non ho seguito alla lettera i tuoi Step. Lo scasso della cappottina e quello dell'ala, lo ho eseguito dopo aver assemblato la fusoliera. La ricopertura in carta da pacchi, non è così semplice, richiede una certa attenzione e praticità.
Per il resto con un po di prove di taglio , i risultati migliorano. Sono però convinto che con il taglio a punto fisso, le cose sarebbero migliori.
In ogni caso bel progetto, con un poco di impegno è fattibili simo, anche da un niubbo come me.

[aero330]

Originalmente inviato da fucazza

Grazie per i complimenti, ma è pieno di imperfezioni.
Si l'elica è una 9x6, ma monterà una 8x6.
Le difficoltà sono state che non ho seguito alla lettera i tuoi Step. Lo scasso della cappottina e quello dell'ala, lo ho eseguito dopo aver assemblato la fusoliera. La ricopertura in carta da pacchi, non è così semplice, richiede una certa attenzione e praticità.
Per il resto con un po di prove di taglio , i risultati migliorano. Sono però convinto che con il taglio a punto fisso, le cose sarebbero migliori.
In ogni caso bel progetto, con un poco di impegno è fattibili simo, anche da un niubbo come me.

Bene! Son proprio contento che tu ci sia riuscito, anche perchè vedere il proprio modello (brutto o bello che sia) realizzato da altri è sempre una soddisfazione!
Molti (forse quasi tutti tranne me) usano il punto fisso, è più comodo per tagliare ali e fuso....ma i modelli che faccio non sono così "puliti" dal punto di vista delle forme quindi mi risulta più semplice fissare l'archetto e muovere il panetto di polistirolo con le mani....ah non so se te l'avevo detto, baricentro a circa 1/3 dell'ala

[fucazza]

Collaudo positivo!!!!!!
Un paio di tacche di picchia e alcune di alettone sx, ed il ragazzo è prefetto!
Docile alle basse velocità e cattivello a tutto motore. L'atterraggio è stato semplice e tranquillo, senza pericoli o criticità.
Ne secondo volo ho affrontato con troppa sufficienza la partenza avendo visto che reagisce benissimo alle basse velocità, non ho dato tutto motore! Giusto 3 metri e mi sono sfracellato. Niente di grave, fuso troncata in due all'altezza dei fori per i comandi degli alettoni, un poco di colla a caldo ed è nuovamente operativo.
In generale soddisfattissimo, almeno per le mie competenze.
La configurazione di volo è stata:
Motore : Turnigy D2836/9 950KV
Esc : HK 40 A
Elica: APC 8x6-E
CG : 6 cm dal BE
Peso in Odv : 546 g

[aero330]

Originalmente inviato da fucazza

Collaudo positivo!!!!!!
Un paio di tacche di picchia e alcune di alettone sx, ed il ragazzo è prefetto!
Docile alle basse velocità e cattivello a tutto motore. L'atterraggio è stato semplice e tranquillo, senza pericoli o criticità.
Ne secondo volo ho affrontato con troppa sufficienza la partenza avendo visto che reagisce benissimo alle basse velocità, non ho dato tutto motore! Giusto 3 metri e mi sono sfracellato. Niente di grave, fuso troncata in due all'altezza dei fori per i comandi degli alettoni, un poco di colla a caldo ed è nuovamente operativo.
In generale soddisfattissimo, almeno per le mie competenze.
La configurazione di volo è stata:
Motore : Turnigy D2836/9 950KV
Esc : HK 40 A
Elica: APC 8x6-E
CG : 6 cm dal BE
Peso in Odv : 546 g

Ottimo! Penso che siamo soddisfatti in due! Per la partenza sempre a tutto gas visto che potrebbe stallare come purtroppo è successo. Per il regolatore puoi scendere anche a 20-30A tranquillamente. Per il peso come mai sei a 546g? io con la batteria e tutto non arrivo a superare i 400g

[fucazza]

Credo che 150g in piú dipendano da :
- ali in polistirene, il tuo mi sembrava fosse tutto in polistirolo
- ricopertura totale con carta da pacchi, sia ala che fuso
- esc piu grosso
- magari un uso eccessivo di colla a caldo
In ogni modo, quando é in volo, non si sentono. Anche riducendo motore a meta corsa veleggia bello tranquillo. Basta non cercare di fare virate troppo aggressive.

[aero330]

Originalmente inviato da fucazza

Credo che 150g in piú dipendano da :
- ali in polistirene, il tuo mi sembrava fosse tutto in polistirolo
- ricopertura totale con carta da pacchi, sia ala che fuso
- esc piu grosso
- magari un uso eccessivo di colla a caldo
In ogni modo, quando é in volo, non si sentono. Anche riducendo motore a meta corsa veleggia bello tranquillo. Basta non cercare di fare virate troppo aggressive.

A ecco svelati i motivi!! Con il 950kv installato puoi anche usare una 9x6 in alternativa ma la 8x6 è la sua!
Se volessi poi un giorno un modello "cattivo" in cabrate/virate c'è sempre il typhoon