alettoni comandati da un solo servo.....

[folletto]

sul mio hawk 1500 thunder tiger gli alettoni sono comandati da un solo servo posto in fusoliera
il mio problema è che non riesco a farli muovere in modo simmetrico
più ci penso e più mi do del fesso, ma malgrado diverse prove con diverse regolazioni del punto di perno (altezza della forcella) non riesco a venirne a capo
oltre tutto nelle istruzioni mi danno le escursioni differenziate, 12mm. in su e 9mm.in giù, ma come è possibile ottenerle con un solo servo?

non dico che non ci dormo, però se penso che non sono in grado di risolvere un problema così banale mi girano, e parecchio......

aiutatemi....

[dtruffo]

Con un solo servo muoverli simmetricamente e' impossibile (se vuoi mantenere anche il movimento assimmetrico !!)
Per differenziare invece si puo' fare, ma solamente in modo meccanico, Il modo piu' sempile e' spostare la quadretta della parte mobile rispetto all'asse di cerniera (piu' verso la parte fissa o verso lil bordo di uscita, a seconda di come e' fatto il leveraggio e da che aprte vuoi ottenere la differenziazione)

Altra soluzione .... 1 servo per ala e radio con miscelazioni !!

Originalmente inviato da folletto

sul mio hawk 1500 thunder tiger gli alettoni sono comandati da un solo servo posto in fusoliera
il mio problema è che non riesco a farli muovere in modo simmetrico
più ci penso e più mi do del fesso, ma malgrado diverse prove con diverse regolazioni del punto di perno (altezza della forcella) non riesco a venirne a capo
oltre tutto nelle istruzioni mi danno le escursioni differenziate, 12mm. in su e 9mm.in giù, ma come è possibile ottenerle con un solo servo?

non dico che non ci dormo, però se penso che non sono in grado di risolvere un problema così banale mi girano, e parecchio......

aiutatemi....

[asiatic]

ciao per differenziare il movimento degli alettoni ti basta sostituire la squadretta del servo con una di tipo rotondo, cosi' puoi giocare sul movimento per differenziare gli alettoni a tuo piacimento.

mi scuso per la semplicita' del disegno, ma spero ti dia ugualmente chiarezza sul da farsi.

ciao ciao ciao by

Originalmente inviato da asiatic

ciao per differenziare il movimento degli alettoni ti basta sostituire la squadretta del servo con una di tipo rotondo, cosi' puoi giocare sul movimento per differenziare gli alettoni a tuo piacimento.

mi scuso per la semplicita' del disegno, ma spero ti dia ugualmente chiarezza sul da farsi.

ciao ciao ciao by

anche quella a 90 gradi va bene per differenziare; riguardo il problema di non farli muovere in modo simmetrico, intendi che quando si alzano, a dx e sn si alzano ad altezze massime diverse? Se sì, sarà un problema di giochi, o squadrette messe in modo asimmetrico.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da folletto

sul mio hawk 1500 thunder tiger gli alettoni sono comandati da un solo servo posto in fusoliera
il mio problema è che non riesco a farli muovere in modo simmetrico
più ci penso e più mi do del fesso, ma malgrado diverse prove con diverse regolazioni del punto di perno (altezza della forcella) non riesco a venirne a capo
oltre tutto nelle istruzioni mi danno le escursioni differenziate, 12mm. in su e 9mm.in giù, ma come è possibile ottenerle con un solo servo?

non dico che non ci dormo, però se penso che non sono in grado di risolvere un problema così banale mi girano, e parecchio......

aiutatemi....

Secondo me ti stai facendo troppe seghe mentali...
Controlla il loro allineamento a zero e verifica che non siano giochi, con un serve è il massimo che puoi fare!!!

[francolvr]

Con la squadretta tonda si ottiene un PALLIATIVO di differenziazione corse, perche' oltre certi valori di corsa il collegamento con la squadretta non sarebbe piu' geometricamente valido.

[claudio476]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Secondo me ti stai facendo troppe seghe mentali...
Controlla il loro allineamento a zero e verifica che non siano giochi, con un serve è il massimo che puoi fare!!!

aggiungerei di verificare le impostazioni del radiocomando, il trimmaggio al centro del servo, eventuali limitazioni di corsa, nel caso di eccessivo movimento in un verso, apputo.. impostare le opportune limitazioni.

1. metti il trimmaggio della radio a 0
2. centri gli alettorni (squadretta e regolazione tiranti)
3. impostazione corsa e 0 effettivo (la squadretta non si incastra mai dove dovrebbe ) sulla radio

Per il differenziale ti hanno già risposto, squadretta tonda usando i fori non allineati con l'asse.

Ciaoooo

[antonov]

Ma cosa usi per rinviare il comando dal servo alle parti mobili?
Astine di carbonio o cavetto d'acciaio? Se usi il cavetto controlla che durante il movimento non avvenga qualche flessione che limiti l'escursione di uno dei due alettoni.

[rippi]

visto che sei uno preciso pestaci due servi e sei felice!
Sullo super sportster ep ho fatto cosìm modificando leggermente l'ala. Anch'io non sopporto il servo singolo. Lo trovo inpreciso e macchinoso da regolare

[fai4602]

Mahhhh......!