Con un solo servo muoverli simmetricamente e' impossibile (se vuoi mantenere anche il movimento assimmetrico !!)
Per differenziare invece si puo' fare, ma solamente in modo meccanico, Il modo piu' sempile e' spostare la quadretta della parte mobile rispetto all'asse di cerniera (piu' verso la parte fissa o verso lil bordo di uscita, a seconda di come e' fatto il leveraggio e da che aprte vuoi ottenere la differenziazione)
Altra soluzione .... 1 servo per ala e radio con miscelazioni !!
Citazione:
Originalmente inviato da folletto  sul mio hawk 1500 thunder tiger gli alettoni sono comandati da un solo servo posto in fusoliera
il mio problema è che non riesco a farli muovere in modo simmetrico
più ci penso e più mi do del fesso, ma malgrado diverse prove con diverse regolazioni del punto di perno (altezza della forcella) non riesco a venirne a capo
oltre tutto nelle istruzioni mi danno le escursioni differenziate, 12mm. in su e 9mm.in giù, ma come è possibile ottenerle con un solo servo?
non dico che non ci dormo, però se penso che non sono in grado di risolvere un problema così banale mi girano, e parecchio...... 
aiutatemi.... |