Supertigre G 21 46 - Pagina 2 - BaroneRosso.it

penfixmint · 27 marzo 08, 13:23

Vi ringrazio dell'attenzione e preoccupazione, infatti sapendo dei vari incidenti avremo avviato senza elica

(o nel caso usavamo una cavia ahahahaha, scherzo

) comunque per il motore applichero' il vostro consiglio e mi rivolgerò o ad un negozio o ad un campo di volo, volevo capire invece come posso scollare le parti dell'aereo per riportare tutti i pezzi strutturali necessari al volo nella giusta posizione
Grazie Ancora

damgiu · 27 marzo 08, 13:27

Citazione:

Originalmente inviato da penfixmint

Vi ringrazio dell'attenzione e preoccupazione, infatti sapendo dei vari incidenti avremo avviato senza elica

(o nel caso usavamo una cavia ahahahaha, scherzo

) comunque per il motore applichero' il vostro consiglio e mi rivolgerò o ad un negozio o ad un campo di volo, volevo capire invece come posso scollare le parti dell'aereo per riportare tutti i pezzi strutturali necessari al volo nella giusta posizione
Grazie Ancora

Più che scollarli devi cercare di metterli in torsione dalla parte opposta, con l'aiuto di pesi, e aiutandoti magari con il phon o altra fonte di aria calda e lasciandolo per alcuni giorni così.

penfixmint · 27 marzo 08, 13:34

La curiosità mi spingeva a fare prove, ma avevo paura di danneggiare la struttura, quindi meglio informarsi....Grazie a tutti

damgiu · 27 marzo 08, 13:42

Citazione:

Originalmente inviato da penfixmint

La curiosità mi spingeva a fare prove, ma avevo paura di danneggiare la struttura, quindi meglio informarsi....Grazie a tutti

Agisci con cautela però...

La struttura è rivestita con del termoretraibile ?

salvosoft · 27 marzo 08, 14:06

Non ho ben capito se le parti incollate sono incollate storte, oppure si sono incurvate per il tempo e l'umidita'. In quest'ultimo caso non ti conviene scollarle ma cercare di raddrizzarle bagnandole e acquigandondole con una forte di calore, operazione che va fatta con cautela e delicatezza.

telemaster · 27 marzo 08, 14:32

l'elica la devi montare, serve anche per raffreddare il motore.

magari se riesci posta qualche foto della "coda storta", sarà più facile trovare il problema e aiutarti a risolverlo.
Ciao!!!!

penfixmint · 27 marzo 08, 17:30

http://www.penfixmint.com/cessna13f.JPG
http://www.penfixmint.com/cessna13f1.JPG
http://www.penfixmint.com/cessna13f2.JPG

ecco le foto del "cessna"

fai4602 · 27 marzo 08, 17:35

A raddrizzare la parte terminale per rendere verticale lo stabilizzatore verticale quello orizzontale diverrebbe ancora più storto.

La fuso è in legno di balsa perciò andrei decisamente di cutter.

Via....e via... e reincolla.

Anche se poi la parte estrema della fuso rimane storta ma le superfici sono perpendicolari per iniziare va più che bene.

damgiu · 28 marzo 08, 08:50

Il piano di coda non essendo incassato nella fusoliera, ma incollato solo sotto facilita notevolmente il lavoro. Conviene praticare un taglio solo da un lato, magari dalla parte destra guardando il modello da dietro, così si deve asportare un pò di materiale, fino ad avere il piano perfettamente orizzontale.

Buon lavoro...

penfixmint · 30 marzo 08, 18:20

grazie all'ausilio di un mio amico non troppo esperto e di mio fratello, abbiamo rimesso in moto il motore (problema candeletta, resistenza bruciata) dopo una pulizia e qualche giro d'elica è partito alla grande pero' dopo un po' si è spento
e non ripartiva
ora la domanda è questa, come si regola la carburazione?
la miscela è stata fatta dal negoziante ( alcol metilico e olio di ricino, per l'età del motore anni 50)
c'è un post sulla carburazione io non l'ho trovato specifico
GRAZIE A TUTTI

27 marzo 08, 13:23	#11 (permalink) Top
penfixmint User Data registr.: 26-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 8	Vi ringrazio dell'attenzione e preoccupazione, infatti sapendo dei vari incidenti avremo avviato senza elica (o nel caso usavamo una cavia ahahahaha, scherzo) comunque per il motore applichero' il vostro consiglio e mi rivolgerò o ad un negozio o ad un campo di volo, volevo capire invece come posso scollare le parti dell'aereo per riportare tutti i pezzi strutturali necessari al volo nella giusta posizione Grazie Ancora

27 marzo 08, 14:06	#15 (permalink) Top
salvosoft User Data registr.: 14-02-2007 Residenza: Ardea - RM Campo Volo Selciatella Aprilia - LT Messaggi: 54	Non ho ben capito se le parti incollate sono incollate storte, oppure si sono incurvate per il tempo e l'umidita'. In quest'ultimo caso non ti conviene scollarle ma cercare di raddrizzarle bagnandole e acquigandondole con una forte di calore, operazione che va fatta con cautela e delicatezza. __________________ Noi sì che fra qualche giorno voleremo, e senza radiocomando !!

27 marzo 08, 17:35	#18 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	A raddrizzare la parte terminale per rendere verticale lo stabilizzatore verticale quello orizzontale diverrebbe ancora più storto. La fuso è in legno di balsa perciò andrei decisamente di cutter. Via....e via... e reincolla. Anche se poi la parte estrema della fuso rimane storta ma le superfici sono perpendicolari per iniziare va più che bene. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

28 marzo 08, 08:50	#19 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Il piano di coda non essendo incassato nella fusoliera, ma incollato solo sotto facilita notevolmente il lavoro. Conviene praticare un taglio solo da un lato, magari dalla parte destra guardando il modello da dietro, così si deve asportare un pò di materiale, fino ad avere il piano perfettamente orizzontale. Buon lavoro... __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

30 marzo 08, 18:20	#20 (permalink) Top
penfixmint User Data registr.: 26-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 8	Partito grazie all'ausilio di un mio amico non troppo esperto e di mio fratello, abbiamo rimesso in moto il motore (problema candeletta, resistenza bruciata) dopo una pulizia e qualche giro d'elica è partito alla grande pero' dopo un po' si è spento e non ripartiva ora la domanda è questa, come si regola la carburazione? la miscela è stata fatta dal negoziante ( alcol metilico e olio di ricino, per l'età del motore anni 50) c'è un post sulla carburazione io non l'ho trovato specifico GRAZIE A TUTTI

27 marzo 08, 13:34	#13 (permalink) Top
penfixmint User Data registr.: 26-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 8	La curiosità mi spingeva a fare prove, ma avevo paura di danneggiare la struttura, quindi meglio informarsi....Grazie a tutti

27 marzo 08, 14:32	#16 (permalink) Top
telemaster User Data registr.: 12-08-2004 Messaggi: 1.085	l'elica la devi montare, serve anche per raffreddare il motore. magari se riesci posta qualche foto della "coda storta", sarà più facile trovare il problema e aiutarti a risolverlo. Ciao!!!!

27 marzo 08, 17:30	#17 (permalink) Top
penfixmint User Data registr.: 26-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 8	http://www.penfixmint.com/cessna13f.JPG http://www.penfixmint.com/cessna13f1.JPG http://www.penfixmint.com/cessna13f2.JPG ecco le foto del "cessna"

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Supertigre 90	delfino1	Aeromodellismo	5	09 novembre 06 18:23
SuperTigre	Rodolfo	Aeromodellismo	20	01 luglio 05 18:54