Motore easy star Fili diretti o devo mettere le resistenze?

[Atreyu]

ragazzi allora in fase di asseblamento del mio easy star anzi che montare il motore di scatola (permax 400 ) ho montato il motore di serie di un altro aereo sempre 400 a 6v praticamente stesso motore anche di dimensione , perche gia avevo tutto collegato con il regolatore su di un vecchio modello e tutto è filato perfettamente.... ora che il motore è fottuto voglio montare permax che ho messo da parte... il regolatore credo vada bene perche era montato di serie su un motore che ha le stesse identicha potenza misura e voltaggio ... pero attaccando i fili direttamente dal regolatore al motore , succede che il motore funziona ma rimane a tutto gas anche se levo il gas dalla radio ... percaso devo montare le resistenze e i condensatori che ho visto montati sul motore che avevo in precedenza ??? ma multiplex mi da il motore da montare senza resistenze???? :o o da cosa puo dipendere???

[Archi]

Resistenze e condensatori (solo i condensatori in realtà) servono per limitare i disturbi elettrici prodotti dal collettore del motore. Potrebbe essere che il permax quei componenti li abbia già montati internamente, non so, in ogni caso il sistema dovrebbe funzionare con o senza quei componenti.

Comunque il fatto che il motore sia sempre al massimo e che il precedente è bruciato, mi fa venire il dubbio che si sia bruciato anche l'ESC (almeno il finale). Ti consiglierei di provare con un altra ESC.

Ciao.

[cecco]

Il permax 400 multiplex ha già montati internamente i due condensatorini tra le spazzole e la cassa; di solito consigliano di metterne un'altro anche tra le spazzole (che quindi và aggiunto dall'utilizzatore) per ridurre il pù possibile il "rumore" elettromagnetico del motore stesso.
Non ci dici se i servi sono alimentati (il motore parte a palla ma i servi si muovono?) se non lo sono credo che tu possa buttare il regolatore.
Se invece i servi si muovono può darsi che il regolatore non senta il comando del gas correttamente quindi prova ad intervenire come per il settaggio iniziale del rego o sui settaggi della TX (gas al minimo di trim e subtrim EPA sul canale del gas e anche sul REV sempre del canale del gas.

Ciao

Francesco

[Atreyu]

Originalmente inviato da cecco

Il permax 400 multiplex ha già montati internamente i due condensatorini tra le spazzole e la cassa; di solito consigliano di metterne un'altro anche tra le spazzole (che quindi và aggiunto dall'utilizzatore) per ridurre il pù possibile il "rumore" elettromagnetico del motore stesso.
Non ci dici se i servi sono alimentati (il motore parte a palla ma i servi si muovono?) se non lo sono credo che tu possa buttare il regolatore.
Se invece i servi si muovono può darsi che il regolatore non senta il comando del gas correttamente quindi prova ad intervenire come per il settaggio iniziale del rego o sui settaggi della TX (gas al minimo di trim e subtrim EPA sul canale del gas e anche sul REV sempre del canale del gas.

Ciao

Francesco

grazie innanzitutto per le risposte , allora come mi chiedevi... i servi funzionano ma il motore resta a manetta ... il motore che è stato bruciato ieri sera ... si è fuso da fermo quindi il variatore funzionava perfettamente poi quando mi sono fermato ha fatto la fumata bianca stile s pietro ,pero il regolatore funzionava non vorrei che con la fumata sia partito il regolatore, pero presumo che se fosse andato magari non funzionava per nulla e non che rimane a tutto gas.. mmmm domanda ogni regolatore è dedicato ad un ipo di motori ???? o posso provarne uno di un altro aereo per testare se con quello funge... avrei il regolatore del cesna della hype che ha un motore di 280

[cecco]

I regolatori si dividono, principalmente, in due (ovvie) categorie :
1) Brushed o spazzole per motori a spazzole, appunto, e hanno in uscita corrente continua.
2) brushless che emettono corrente alternata rifase e sono dedicati ai motori brushless.
Chiarita quest'ovvietà, puoi provare con un altro regolatore brushed solo OCCHIO agli assorbimenti...... (l' altra importantissima caratteristica del regolatore è la corrente (A) erogabile) .
Quindi in teoria puoi provare i regolatore che hai se è per motori a spazzole ma attento a non arrostirlo.
Per il malfunzionamento del tuo, continuo a propendere per l'ipotesi di problemi di setup radio o di comunicazione con la rx.

Ciao

Francesco

[Atreyu]

gentilissimo .... ora faccio qualche test ...