collaudo minimag

[milos3]

mi sto accingendo a fare il primo volo da autodidatta col minimag (dopo breve pratica con easystar), volevo avere conferma circa le regolazioni come indicato da casa, baricentro a 67 mm elevatore 11mm+/-, direzionale dx 6mm sx 10mm (perchè assimetrico), alettoni 7mm+/3mm-.

inoltre usando una lipo 2 celle con motorizzazione originale che elica mi consigliate, (panterone suggerisce 6x4).
ciao e grazie per i suggerimanti

[milos3]

correggo 3 celle

[Night Hawk]

Il motore originale del minimag che è il permax 400/6V lo fondi con le tre celle . Se invece lo motorizzi con un BL 20/20 come ho io, puoi andare tranquillo montando anche una 9x4,7 ,una 10x4,7 o se vuoi un voletto tranquillo una 8x3,8.
Ti porti a casa tutto a poco più di 30€ e ti stradiverti

[milos3]

dove trovi regolatore e brusless x 30 euro?

[Night Hawk]

il motore lo trovi a 30€,se aggiungi un regolatore da 30A, il tutto viene a costare circa 60€, ma io avevo preso in considerazione solo il motore

[ravenlinux2000]

il tasto "cerca" si potrebbe anche togliere.tanto non lo usa nessuno.<_<
e sempre per le stesse domande su easystar,easyglider e minimag quando bastano 2 minuti di ricerche per trovare TUTTO e di più su questi 3 aerei...
e ora bastonatemi pure per l'OT.

[panterone]

Originalmente inviato da milos3

mi sto accingendo a fare il primo volo da autodidatta col minimag (dopo breve pratica con easystar), volevo avere conferma circa le regolazioni come indicato da casa, baricentro a 67 mm elevatore 11mm+/-, direzionale dx 6mm sx 10mm (perchè assimetrico), alettoni 7mm+/3mm-.

inoltre usando una lipo 2 celle con motorizzazione originale che elica mi consigliate, (panterone suggerisce 6x4).
ciao e grazie per i suggerimanti

Ciao, se vuoi mantenere i costi dato che brushell e motore siamo minimo 60 euro, puoi sempre usare il motore originale come hai scritto poc'anzi.
Se si fonde il motore, ti parlo perchè l'ho fatto, lo sostituisci con un 400 a 7,2 v dal costo di 5,5 euro.
Con questa configurazione e la 6x4 ho volato a metà stick e con lipo 3 celle 2100 per 20 minuti continui, poi avendo un regolatore da 25 A e trovato un brushell da 19 euro, l'ho sostituito e con la 7x5 è divertente farlo decollare in 2m e andare a candela

[milos3]

Primo volo, configurazione originale con lipo 3 celle, decollo da terra in pochi metri su asfalto ma devia in vistosamente a destra in fase di rullaggio devo correggere col direzionale poi in aria tutto ok (forse è l'effetto dell'accelerazione comunque ho già montato carrello appena tornato a casa), bilanciato leggermente a picchiare, in volo senza gas picchia appena ma se do gas cabra molto devo compensare molto col profondità.
Ho provatoa mixare gas con cabra, un disastro.
Per il resto molto divertente nonostante ci fosse aria, resto perplesso in merito alla regolazione asimmetrica del direzionale.
Il motore scalda molto, a ho anche constatato che il supporto in plastica non presenta ferritoie per il raffreddamento interno del motore, forse il venditore l'ha fatto di proposito per vendere poi altri motori?
Secondo voi devo metterci peso in punta o trimmo i cabra?
ciao a tutti

[milos3]

Originalmente inviato da milos3

Primo volo, configurazione originale con lipo 3 celle, decollo da terra in pochi metri su asfalto ma devia in vistosamente a destra in fase di rullaggio devo correggere col direzionale poi in aria tutto ok (forse è l'effetto dell'accelerazione comunque ho già montato carrello appena tornato a casa), bilanciato leggermente a picchiare, in volo senza gas picchia appena ma se do gas cabra molto devo compensare molto col profondità.
Ho provatoa mixare gas con cabra, un disastro.
Per il resto molto divertente nonostante ci fosse aria, resto perplesso in merito alla regolazione asimmetrica del direzionale.
Il motore scalda molto, a ho anche constatato che il supporto in plastica non presenta ferritoie per il raffreddamento interno del motore, forse il venditore l'ha fatto di proposito per vendere poi altri motori?
Secondo voi devo metterci peso in punta o trimmo i cabra?
ciao a tutti

sul campo di volo mi hanno anche suggerito di lavorare sul disassamento motore, ma nessuno aveva esperienza diretta col MM.

[milos3]

ho dato un'occhio ai vari motori, ma sono nell'ordine dei 300 watt, non è un po esagerato?