Cane sciolto...e passo avanti!

[batman]

Il Fokkerino non è male, ma, come secondo modello, semmai con alettoni,
UN MINIMAG?????
http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=MP214211

Una radio 5/6 canali
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...=JR%2DGraupner

http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=15835

Il kit per il BL quando ti sei stancato del motore di scatola( puoi comprarlo anche di partenza)
http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=RCM0023

le batterie
http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=SAF07014B

il Caricabatterie
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...12V&scat2=Lipo

[wintrop]

Grazie a tutti per i consigli...
Non pensavo di scatenare tutto sto vespaio di modellisti comunque mi state dando un sacco di info utili.
L' "aereo"che attualmente piloto è un normale LaiShing Thunderbird, aliante con motore elettrico classe 380 che aveva pure le saldature lente, ma è cinese che predendete per 100Euro, completo di radiocomando AM 27Mhz.
Per ora mi limito a virate, cabrate e a fare atterare l'aliante dove dico io quindi niente di eccezionale.
Apertura alare 110cm e lungo 85, il diedro una volta lanciato è decisamente positivo...circa 8-9cm le estremità delle ali più alte della radice.
Io credo che anche il Fokker una volta lanciato tenderà a piegare le ali verso l'alto, magari non tanto ma almeno un po'.
Per quanto riguarda il materiale DEPRON...perchè non va tanto bene?
Vedo che la maggiorparte delle riproduzioni sono in questo materiale, anche le bellissime GWS o AlfaModel.
Continuate a postare, il cane sciolto ha fame!...di conoscenza!
Grazie di nuovo a tutti

[chetto1965]

Originalmente inviato da wintrop

Grazie a tutti per i consigli...
Non pensavo di scatenare tutto sto vespaio di modellisti comunque mi state dando un sacco di info utili.
L' "aereo"che attualmente piloto è un normale LaiShing Thunderbird, aliante con motore elettrico classe 380 che aveva pure le saldature lente, ma è cinese che predendete per 100Euro, completo di radiocomando AM 27Mhz.
Per ora mi limito a virate, cabrate e a fare atterare l'aliante dove dico io quindi niente di eccezionale.
Apertura alare 110cm e lungo 85, il diedro una volta lanciato è decisamente positivo...circa 8-9cm le estremità delle ali più alte della radice.
Io credo che anche il Fokker una volta lanciato tenderà a piegare le ali verso l'alto, magari non tanto ma almeno un po'.
Per quanto riguarda il materiale DEPRON...perchè non va tanto bene?
Vedo che la maggiorparte delle riproduzioni sono in questo materiale, anche le bellissime GWS o AlfaModel.
Continuate a postare, il cane sciolto ha fame!...di conoscenza!
Grazie di nuovo a tutti

GWS è polistirolo non depron.
Il depron è più delicato del polistirolo e tende spesso a schiacciarsi...
Saluti
Andrea

[comet]

Originalmente inviato da paologiusy

Chiarisco che io mi sono inserito nella discussione di Wintrop, e non sono io quello che vuol comprare il Fokker (anche se è molto carino), quindi non vorrei andare troppo OT.

Comunque sto volando ( ) con modelli autocostruiti e autoprogettati (un delta ad elica spingente e un ala alta) e sto costruendo uno spittino, ma tutti con diedro abbondante, ecco il perchè della domanda.

L'unico modello senza diedro che ho pilotato era un VVC 35 anni fà, ma lì il diedro fa solo casino.

Ciao
@wintrop non posto più qui, giuro, scusami

non sei ot , la tua osservazione è giusta.... gli aerei con un minimo di diedro aiutano ma dipende molto anche dai profili a cui li abbini.....

[paologiusy]

Originalmente inviato da comet

... gli aerei con un minimo di diedro aiutano ma dipende molto anche dai profili a cui li abbini.....

Ennò, non butti il sasso e poi nascondi la mano, adesso spieghi

[wintrop]

Originalmente inviato da chetto1965

GWS è polistirolo non depron.
Il depron è più delicato del polistirolo e tende spesso a schiacciarsi...
Saluti
Andrea

che cos'ha che non va il depron? è veramente così fragile?
Spiegami...

[chetto1965]

Originalmente inviato da wintrop

che cos'ha che non va il depron? è veramente così fragile?
Spiegami...

Il depron non ha niente che non va... semplicemente è più delicato del polistirolo.

Io ho avuto diversi aerei GWS (polistirolo) ed anche se atterravi un pò duro al massimo con un pochino di epoxy sistemavi tutto... ho avuto anche un P51 Alfa Models (depron) ed ad ogni atterraggio anche morbido se beccavi un filo d'erba secco ti bucava la fusoliera o le ali... tutto qui...

Il depron normalmente è spesso 3mm ed ha la brutta abitudine di schiacciarsi se urti... è vero che scaldandolo tende a ritornare alla forma originale però ci va più lavoro del polistirolo e non sempre il risultato è buono...
Bye
Andrea

[wintrop]

Originalmente inviato da chetto1965

Il depron non ha niente che non va... semplicemente è più delicato del polistirolo.

Io ho avuto diversi aerei GWS (polistirolo) ed anche se atterravi un pò duro al massimo con un pochino di epoxy sistemavi tutto... ho avuto anche un P51 Alfa Models (depron) ed ad ogni atterraggio anche morbido se beccavi un filo d'erba secco ti bucava la fusoliera o le ali... tutto qui...

Il depron normalmente è spesso 3mm ed ha la brutta abitudine di schiacciarsi se urti... è vero che scaldandolo tende a ritornare alla forma originale però ci va più lavoro del polistirolo e non sempre il risultato è buono...
Bye
Andrea

Ma allora perchè tutte le riproduzioni di warbirds per la maggiorparte sono in depron...che fregatura!
Sinceramente mi hai messo una bella pulce nell'orecchio...il Fokker inizia a piacermi un po' meno..

[chetto1965]

Originalmente inviato da wintrop

Ma allora perchè tutte le riproduzioni di warbirds per la maggiorparte sono in depron...che fregatura!
Sinceramente mi hai messo una bella pulce nell'orecchio...il Fokker inizia a piacermi un po' meno..

Il depron permette di ottenere un aspetto estetico decisamente migliore del polistirolo... infatti i modelli Alfa Models (Depron) sono più rifiniti dei GWS... anche i Flying Styro Kits sono magnifici... delle vere e proprie riproduzioni statiche che però volano!

Saluti
Andrea