minimag

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da Entropia

Eh no! Il problema anzi può essere proprio questo, se tiene cabra durante il decollo il minimag si alza prima, e c'è rischio che appena si affievolisce l'effetto suolo stalli!

La velocità di rotazione è un riferimento per il pilota durante il decollo, raggiunta la quale egli stesso comincia a cabrare. E' ovviamente sufficientemente maggiore della velocità di stallo, per garantire una traiettoria di salita con certi margini di sicurezza.

Qoto. cmq col carrello classico di solito a coda alzata si può decollare senza problemi(sui modelli!!), ovivamente no ntirando tutto il cabra

[cristianointhesky]

Originalmente inviato da comet

come dice Ranox il Minimag sull'erba non decolla (non tanto per la potenza ridotta quanto per le ruote troppo piccole) se hai una pista in asfalto col motore di serie decolla tranquillamente ma occhio, se sei ai primi voli un bel lancio a mano (non da solo, i pollici è bene tenerli sulla radio) e pochissimo cabra, anzi lancialo controvento assolutamente orizzontale, se è ben bilanciato sale da solo , se cabri lo stalli e fai un buco in terra!

appunto.

[Entropia]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Qoto. cmq col carrello classico di solito a coda alzata si può decollare senza problemi(sui modelli!!), ovivamente no ntirando tutto il cabra

Già, io per esempio per decollare dall'erba col mini super sportster tengo cabrato al massimo per i primi 2 metri poi rilascio un pochino e appena si alza rilascio ancora. Questo perchè altrimenti si impunta sull'erba...