Aiuto Urgente

[rino]

finalmente dopo quasi tre mesi rimetto tutto sotto carica e mi appresto a volare (se tutto va bene domani). Solo che accendendo la radio con antenna poco e\o tutta alzata, ma molto vicino al modello, i servi friggono... che vuol dire che devo fare? vi giuro che domani vorrei andare a volare

Grazie rino

[Pepitos]

Originalmente inviato da rino

finalmente dopo quasi tre mesi rimetto tutto sotto carica e mi appresto a volare (se tutto va bene domani). Solo che accendendo la radio con antenna poco e\o tutta alzata, ma molto vicino al modello, i servi friggono... che vuol dire che devo fare? vi giuro che domani vorrei andare a volare

Grazie rino

ma vicino quanto??
le prove si fanno all'esterno, antenna abbassata e ci si
allontana....ana...ana.

Se metti la radio vicino al modello e' facile.

Buoni voli x domani,

[rino]

Originalmente inviato da Pepitos

ma vicino quanto??
le prove si fanno all'esterno, antenna abbassata e ci si
allontana....ana...ana.

Se metti la radio vicino al modello e' facile.

Buoni voli x domani,

E facile che si muovano o che? potrebbe essere il pacco batterie(le avevo portate a zero e rimesse sotto carica da circa 4 ore) o la ricevente?
Grazie rino

[Pepitos]

Originalmente inviato da rino

E facile che si muovano o che? potrebbe essere il pacco batterie(le avevo portate a zero e rimesse sotto carica da circa 4 ore) o la ricevente?
Grazie rino

la radio trasmittente con antenna abbassata, troppo vicino
al modello, provoca disturbo e quindi facile che i servi vibrino.

Per la tua batteria caricata da zero, ce la devi raccontare tutta!!!
altrimenti e' difficile fare un quadro clinico

[rino]

Originalmente inviato da Pepitos

la radio trasmittente con antenna abbassata, troppo vicino
al modello, provoca disturbo e quindi facile che i servi vibrino.

Per la tua batteria caricata da zero, ce la devi raccontare tutta!!!
altrimenti e' difficile fare un quadro clinico

Abbiamo fatto delle ipotesi sbagliate: tutto molto più semplice LA RICEVENTE!!!!!!! Infatti stamane porto l'aereo in quota, come mi sono allontanato ha iniziato a fare strani scherzi (viravo a sx e tendeva a raddrizzarsi, in atterraggio sembrava un cavallo imbizzarito), ho sostituito la rx e stesso aereo, stesse batterie, stesso trasmettitore, ma soprattutto stessi pollici ho fatto due voli senza nessun problema.
Per precisione tx eclipse7 e sua rx dual conversion(quella che faceva le bizze) quella ok è sempre hitec dual conversion ma più "grande" fisicamente (non ricordo le sigle)

[cristianointhesky]

Io lo dico sempre: è importante anche quanto è grande, non è vero che conta solo come si usa...

Originalmente inviato da cristianointhesky

Io lo dico sempre: è importante anche quanto è grande, non è vero che conta solo come si usa...

BUMM!!!!

[rino]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Io lo dico sempre: è importante anche quanto è grande, non è vero che conta solo come si usa...

Della serie grazie della risposta!!!

[cristianointhesky]

Seriamente, io non prediligo le rx mini. Piu sono piccole e piu mi preoccupano. Le tradizionali 40g futaba invece non mi hanno mai perso un colpo.

[rafpigna]

Se c'è una cosa che ho imparato è che è meglio non risparmiare sulle riceventi. Ho buttato nel secchione tutte le varie riceventi "economiche" (mica tanto.. da un minimo di 35€ per le jeti gialle ai 50€ delle electron6...) che ho comprato fino ad oggi, e le ho tutte sostituite con le mzk sexta.

Sistema di filtraggio e ricostruzione dei segnali, selettività molto alta, hold, fail safe... tutto a poco più di 50€... quanto una electron6 hitec che però è INPARAGONABILE alla mzk.....