Un po' di domande "tecniche" - BaroneRosso.it

altiuss · 31 ottobre 06, 12:41

Salve a tutti, ho fatto (dopo molti anni) i primi voli con un motoaliante Arizona:
Il modello vola abbastanza bene ma , a mio avviso, ha un diffetto un po' troppo "marcato". Essendo un 2 assi devo accompagnare la virata con l'elevatore ma non riesco a trovare un settaggio giusto...o nella virata mi picchia e mi scende d'ala in modo pazzesco oppure nella virata mi cabra troppo e rischio lo stallo.
Ho una radio molto semplice che non mi permette miscelazioni, per cui dovrei intervenire solo meccanicamente sui servi e sulle squadrette di comando.
DOMANDA: è possibile (qualcuno l'ha fatto?) miscelare il comando direzionale/elevatore col solito cavetto ad Y in modo che la virata venga accompagnata dall'elevatore?
Spero che i "grandi vecchi" si facciano vivi con i loro consigli.
Grazie,
ciao
roberto

Limbox · 31 ottobre 06, 12:47

Non c'è nulla da fare, il caso è disperato tocca imparare a farlo con i pollicioni!

A parte gli scherzi, durante la virata occorre sostenere il modello per evitare che perda troppa quota, anzi in condizioni favorevoli potresti anche fare quota, e comunche a secoda dell'angolo di virata, delle condizioni meteo, della velocità del vento, della posizione del modello rispetto alla posizione del vento, cambia l'intensità del comando da dare per la correzzione quindi è inutile usare una miscelazione bisogna che impari ad usare il pollice, anche perchè altrimenti dov'è il gusto?!

Peppe46 · 31 ottobre 06, 13:19

Quoto.
é normale che dando direzionale, tenda a picchiare.
La virata va coordinata direzionale e quota. Non puoi applicare un mix, in quanto l'entità di quota da applicare, dipende da incidenza, velocità e altri fattori, quindi vai di pollicioni!!

31 ottobre 06, 13:53

non centra nulla il fatto che sia a due assi, il modello va accompagnato col cabra per mantenere l'assetto e la quota. Normalissimo.

favonio · 31 ottobre 06, 14:05

E' normale, anche con il tre assi bisogna sostenere nella virata.
Se tende a stallare di ala ovvero a burttare giù improvvisamente l'ala interna può dipendere da molti motivi, il primo è che tendi a mantenerlo troppo e va in stallo ovviamente prima l'ala interna che è più lenta.
Può essere che habbia il baricentro troppo arretrato o il direzionale troppo grande.
A volte piccole modifiche fanno diventare docile un modello isterico.

crypto · 31 ottobre 06, 17:12

quoto tutti, si tratta di imparare a pilotare un modello come si deve...

questo e' il passo dopo aver imparato decollo e atterraggio

31 ottobre 06, 12:41	#1 (permalink) Top
altiuss User Data registr.: 01-06-2006 Messaggi: 104	Un po' di domande "tecniche" Salve a tutti, ho fatto (dopo molti anni) i primi voli con un motoaliante Arizona: Il modello vola abbastanza bene ma , a mio avviso, ha un diffetto un po' troppo "marcato". Essendo un 2 assi devo accompagnare la virata con l'elevatore ma non riesco a trovare un settaggio giusto...o nella virata mi picchia e mi scende d'ala in modo pazzesco oppure nella virata mi cabra troppo e rischio lo stallo. Ho una radio molto semplice che non mi permette miscelazioni, per cui dovrei intervenire solo meccanicamente sui servi e sulle squadrette di comando. DOMANDA: è possibile (qualcuno l'ha fatto?) miscelare il comando direzionale/elevatore col solito cavetto ad Y in modo che la virata venga accompagnata dall'elevatore? Spero che i "grandi vecchi" si facciano vivi con i loro consigli. Grazie, ciao roberto

31 ottobre 06, 14:05	#5 (permalink) Top
favonio UserPlus Data registr.: 01-04-2004 Residenza: Napoli-Bari Messaggi: 2.901	E' normale, anche con il tre assi bisogna sostenere nella virata. Se tende a stallare di ala ovvero a burttare giù improvvisamente l'ala interna può dipendere da molti motivi, il primo è che tendi a mantenerlo troppo e va in stallo ovviamente prima l'ala interna che è più lenta. Può essere che habbia il baricentro troppo arretrato o il direzionale troppo grande. A volte piccole modifiche fanno diventare docile un modello isterico. __________________ Ciao, mauro. Meno cose ci sono meno se ne rompono!

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31 ottobre 06, 12:47	#2 (permalink) Top
Limbox User Data registr.: 28-03-2006 Residenza: Rimini Messaggi: 4.780	Non c'è nulla da fare, il caso è disperato tocca imparare a farlo con i pollicioni! A parte gli scherzi, durante la virata occorre sostenere il modello per evitare che perda troppa quota, anzi in condizioni favorevoli potresti anche fare quota, e comunche a secoda dell'angolo di virata, delle condizioni meteo, della velocità del vento, della posizione del modello rispetto alla posizione del vento, cambia l'intensità del comando da dare per la correzzione quindi è inutile usare una miscelazione bisogna che impari ad usare il pollice, anche perchè altrimenti dov'è il gusto?!

31 ottobre 06, 13:19	#3 (permalink) Top
Peppe46 UserPlus Data registr.: 03-10-2004 Residenza: Pesaro (PU) Messaggi: 6.440	Quoto. é normale che dando direzionale, tenda a picchiare. La virata va coordinata direzionale e quota. Non puoi applicare un mix, in quanto l'entità di quota da applicare, dipende da incidenza, velocità e altri fattori, quindi vai di pollicioni!!

31 ottobre 06, 13:53	#4 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	non centra nulla il fatto che sia a due assi, il modello va accompagnato col cabra per mantenere l'assetto e la quota. Normalissimo.

31 ottobre 06, 17:12	#6 (permalink) Top
crypto User Data registr.: 10-09-2006 Residenza: Barbiano, Lugo, Ravenna Messaggi: 1.895	quoto tutti, si tratta di imparare a pilotare un modello come si deve... questo e' il passo dopo aver imparato decollo e atterraggio