help su acquisto :)

[Kimo09]

Spero tu sia almeno riuscito a rivenderlo alla cifra che lo avevi pagato... Indubbiamente per imparare meglio epo, assorbe anche gli atterraggi più duri di un principiante, in balsa saresti sempre a aggiustare qui e la... Ala alta e se usi piste in erba preferibilmente biciclo, per non andare incontro a sicure rotture del ruotino anteriore... Scordati le riproduzioni militari fino a che non hai imparato bene. L'unica riproduzione che ti puoi prendere è un bel piper cub.

Originalmente inviato da Kimo09

Spero tu sia almeno riuscito a rivenderlo alla cifra che lo avevi pagato... Indubbiamente per imparare meglio epo, assorbe anche gli atterraggi più duri di un principiante, in balsa saresti sempre a aggiustare qui e la... Ala alta e se usi piste in erba preferibilmente biciclo, per non andare incontro a sicure rotture del ruotino anteriore... Scordati le riproduzioni militari fino a che non hai imparato bene. L'unica riproduzione che ti puoi prendere è un bel piper cub.

iaoo grazie mille per tutto si si meno male ora stavo vedenfo questo motore 4t


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[Giobbanni79]

Ecco….un ala alta già ti semplifica non poco la vita sopratutto per gli atterraggi.
Quel piper è un ottimo modello per principianti,poi dovresti sapere peso e apertura alare per capire se è un galleggione o meno,ma nel caso di questo modello non dovresti aver problemi.
Le riproduzioni caccia più o meno sono tutte str…..ze in volo in quanto hanno ali piccole e con profilo da velocisti ecco perchè ti erano stati sconsigliati………permettimi un pò di malizia…ma il modello l'hai venduto o schiantato? hehe vabbè scherzo dai

[Kimo09]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Ecco….un ala alta già ti semplifica non poco la vita sopratutto per gli atterraggi.
Quel piper è un ottimo modello per principianti,poi dovresti sapere peso e apertura alare per capire se è un galleggione o meno,ma nel caso di questo modello non dovresti aver problemi.
Le riproduzioni caccia più o meno sono tutte str…..ze in volo in quanto hanno ali piccole e con profilo da velocisti ecco perchè ti erano stati sconsigliati………permettimi un pò di malizia…ma il modello l'hai venduto o schiantato? hehe vabbè scherzo dai

In effetti, sembra un pò svelta come vendita, tra l'altro di un modello secondo me quasi invendibile a meno che non ne sia interessato qualcuno al campo, che te lo compra più come piacere che come reale interesse... Comunque ottimo quel piper, dacci qualche info in più, motorizzazione, apertura alare, peso ecc...

[dea90]

Tra l'altro quel mustang è tutto meno che *******

Originalmente inviato da Kimo09

In effetti, sembra un pò svelta come vendita, tra l'altro di un modello secondo me quasi invendibile a meno che non ne sia interessato qualcuno al campo, che te lo compra più come piacere che come reale interesse... Comunque ottimo quel piper, dacci qualche info in più, motorizzazione, apertura alare, peso ecc...

vero ragazzi infatti l ho praticamente regalato... è un 4t apertura alare 1.80.
quando lo prendo secondo voi una volta installata la ricevente come faccio a fare le regolazioni precise della coda e alettoni vari? soprattutto minimo e massimo motore?


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[Kimo09]

Originalmente inviato da Filippo1784

vero ragazzi infatti l ho praticamente regalato... è un 4t apertura alare 1.80.
quando lo prendo secondo voi una volta installata la ricevente come faccio a fare le regolazioni precise della coda e alettoni vari? soprattutto minimo e massimo motore?


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Tu devi rivolgerti a un campo di volo con qualcuno che ti dia una mano e ti segui nel reale.... Fai molto prima e capisci di più che scriverti una guida passo passo qui su un forum

[dea90]

Originalmente inviato da Filippo1784

vero ragazzi infatti l ho praticamente regalato... è un 4t apertura alare 1.80.
quando lo prendo secondo voi una volta installata la ricevente come faccio a fare le regolazioni precise della coda e alettoni vari? soprattutto minimo e massimo motore?


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se anche quello è difficile e lo svendi avvisami che vengo a prenderlo

[Giobbanni79]

Per i settaggi di alettoni e coda trovi tutto sul manuale del modello dove ti dice le corse delle singole superfici di controllo......cavolo ma solo io amo leggere fino ad imparare a memoria i manuali di istruzioni?

Originalmente inviato da Giobbanni79

Per i settaggi di alettoni e coda trovi tutto sul manuale del modello dove ti dice le corse delle singole superfici di controllo......cavolo ma solo io amo leggere fino ad imparare a memoria i manuali di istruzioni?

No no per l eli l ho montato cosi tutto preciso con il calibro ma prendendolo usato non ho nulla da vedere cercherò in internet


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