U can Fly o Easy star?

[and983]

Ciao a tutti, da anni faccio modellismo dinamico con auto off road, motoscafo e un piccolo elicottero 4 canali (blade 120)
Vorrei iniziare a volare con un aereo e ho visto che i più consigliati per i principianti sono l' U can fly e l'easystar, a me personalmente piace l' U can Fly, ma forse l'easy star è più facile, senza carrello ed elica in posizione protetta...
Voi cosa mi consigliereste?
Prima di acquistare un aereo vero esiste qualche simulatore che ti dia la possibilità di usare la stessa radio poi sul modello reale? A me bastano e avanzano 4 canali...

Grazie a tutti

[Gabry/72]

Li ho tutti e due,li ho utilizzati x insegnare a mio figlio,però devo dire che con l'Ucanfly è riuscito ad imparare xchè con l'Easy Star si trovava male essendo poco reattivo.
X quanto riguarda i simulatori ne esistono vari tipi: ti consiglio il Basic della Great Planer,economico ma completo. Ciao..

[fenikottero]

Se hai possibilita' di frequentare un campo e di esser seguito da gente esperta lo UCF va bene. Se sei tutto solo consiglio Easystar.

[Luc@_]

Ciao,

anche io provengo dall'off road e da qualche ora di simulatore di volo (all'epoca). Ti rispondo da principiante in quanto ho iniziato a volare solo qualche mese fa e mi sono posto le stesse domande.

Quando dovevo acquistare il mio primo aereo anche a me avevano proposto questi 2 modelli, poi un ragazzo sul campo volo mi fa: "ma hai valutato anche l'apprentice?"...incuriosito dalla cosa mi andai ad informare sulle caratteristiche. Ti parlo dell'Apprentice S 15e dell'eflite. La cosa che immediatamente mi colpì fu l'AS3X ed il Safe. Leggevo che erano "automatismi" per i principianti, che ti salvavano in caso di "impappinamento" con i comandi e così via. Scettico della cosa, ma attratto dalle caratteristiche decisi di provare, tanto il primo modello dovevo acquistarlo per forza. A distanza di quasi 3 mesi e con all'attivo decine e decine di voli, ti posso garantire che in 4-5 situazioni il SAFE mi ha salvato letteralmente dalla cacca. Non tanto l'AS3X che non ho mai attivato, ma il safe in modalità "panic" si. Se non lo conosci te lo spiego brevemente: Immagina di fare il tuo bel volo da principiante e se hai la "sfortuna" di non avere qualcuno che ti fa da maestro con la radio sei tu ed il tuo modello. Decolli, sei in volo e per qualche motivo ti sale l'ansia o sei in procinto di atterrare e fai qualche manovra sbagliata...un principiante che non è collegato con una radio master quasi sicuramente preso da panico non riuscirebbe ad avere la prontezza di riflessi di uscire da quelle situazioni...con un aereo "normale" magari ti schianteresti, con la tecnologia safe no (e ti parlo per esperienza personale). Tirando la levetta "panic" e mollando completamente gli stick, l'aereo si livella DA SOLO con una velocità impressionante e prende un assetto di volo leggermente cabrato. Il tutto avviene in meno di un secondo e così riesci a salvare il modello. Una volta che ti sei calmato, lasci la levetta "panic" e ritorni a pilotare. :-) Fin dal primo volo ho usato questo automatismo per decollare e per atterrare e non ho mai volato in slave con qualche veterano. Dopo i primi 3-4 voli ho preso sicurezza e un pò di padronanza con l'aereo tanto che non avevo più bisogno di utilizzare il "panic" in decollo e in atterraggio.

Adesso volo tranquillamente e inizio a scimmiottare anche le prime manovre acrobatiche base. L'aereo permette di divertirsi e facendo modifiche al motore e alle escursioni delle superfici mobili puoi personalizzarlo come ti serve.

La cosa importantissima è che dopo un pò inizi ad abbandonare gli automatismi e voli solo con aereo nudo e crudo (infatti ho già acquistato una ricevente che non ha queste peculiarità), altrimenti rischi di non imparare mai ed affidarti troppo a quei sistemi.

Detto questo, non è assolutamente una pubblicità gratuita a quella tecnologia o marca, ma è solo la mia esperienza. Il safe a me è servito le prime volte e mi sono auto ringraziato per aver fatto quella scelta. In un paio di occasioni se non avessi avuto quella tecnologia avrei sicuramente già dovuto iniziare a mettere toppe sull'aereo e a cambiare eliche

Luc@

[Moloko]

Salve. Secondo me con l' u can fly sei uno step avanti rispetto all' easy star, sia a livello di pilotaggio, ma anche per probabilità danneggiamento in caso di errore. L' easy star è quasi indistruttibile (a meno che non ti precipita in picchiata) daltronde se riesci a imparare con l' u can fly poi ti troverai meglio nel pilotaggio di modelli più avanzati e con decollo da terra con carrello. Valuta tu quanto vuoi rischiare. Spero di esserti stato utile, ciao.

[and983]

Innanzitutto grazie a tutti dei consigli io volo solo soletto, non ho campi di volo nelle vicinanze, quindi a quanto ho capito forse sarà meglio puntare sull'easy star oppure sull' e flite con assistenza elettronica x iniziare... Certo che l' U can Fly resta più bello ma vorrei evitare di distruggerlo al primo volo, sopratutto che mi preoccupa è il primo atterraggio...

[fenikottero]

Ci sono anche dei cloni dell'easy star - sono il beta 1400 pelikan e il bixler di Hobbyking.
Sono senza carrelli farli atterrare e' un gioco. basta lasciarli dritti e togliere motore.
Richiedono un po di spazio perche' hanno planata bella lunga.
Lo UCF senza pista a disposizione ed in caso di eventuali riparazioni lo trovo un po piu' difficoltoso.

[strappadenti]

ho letto dell Apprentice ma si puo' utilizzare solo con radio SPEKTRUM se non ho capito male
io ho una graupner mz24 e una taranis,ho chiamato in negozio e mi han detto che con queste due radio la ricevente che possiede quelle caratterostiche non e' compatibile :-((

[Luc@_]

anche io ho la taranis, per quella taranis devi prendere il modulo orange o ovviamente il modulo spektrum! in ogni caso potresti usarlo con la dx5 che esce in bundle (si trovano ottime offerte)

[worklinepc]

ciao io ho il bixler di Hobbyking e mi trovo bene, è stato il mio primo aereo e ora lo utilizzo per fare fpv.