bilanciamento piper pa 28

[KAPPAWING182]

salve a tutti ...problemino ...sto bilanciando il mio nuovo piper ma non rimane ne' cabrato ne piccchiato !!!!! nel senso che basta un grammo a prua e diventa picchiatissimo ,a poppa cabratissssssimo .E' normale ????

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

salve a tutti ...problemino ...sto bilanciando il mio nuovo piper ma non rimane ne' cabrato ne piccchiato !!!!! nel senso che basta un grammo a prua e diventa picchiatissimo ,a poppa cabratissssssimo .E' normale ????

bip bip c'è nessuno ?

[ask21]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

salve a tutti ...problemino ...sto bilanciando il mio nuovo piper ma non rimane ne' cabrato ne piccchiato !!!!! nel senso che basta un grammo a prua e diventa picchiatissimo ,a poppa cabratissssssimo .E' normale ????

Certo che è normale, se non lo metti sottosopra...però dovresti arrivarci da solo èh!

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da ask21

Certo che è normale, se non lo metti sottosopra...però dovresti arrivarci da solo èh!

ci ho pensato ....pero' che pirla che sono !!!! grazie Ure welcome!!.....mi sai dire per i mix flaps /ele ??
http://www.baronerosso.it/forum/aero...elevatore.html

[ask21]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

ci ho pensato ....pero' che pirla che sono !!!! grazie Ure welcome!!.....mi sai dire per i mix flaps /ele ??

No si può dire. Varia anche al variare dei rinvii.

Fai una prova in quota e aggiungi mix quanto basta.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da ask21

No si può dire. Varia anche al variare dei rinvii.

Fai una prova in quota e aggiungi mix quanto basta.

i rinvii??? perdona il novizio ...non perde il vizio

[ask21]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

i rinvii??? perdona il novizio ...non perde il vizio

I rinvii sono le aste e le leve atte a trasmettere il movimento del servocomando alla superficie di controllo.

A parità di corsa del servo, la distanza del loro punto di attacco sulla squadruccia dal punto di cerniera (o dall'asse di rotazione del servo), varia l'ampiezza del movimento della superficie.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da ask21

I rinvii sono le aste e le leve atte a trasmettere il movimento del servocomando alla superficie di controllo.

A parità di corsa del servo, la distanza del loro punto di attacco sulla squadruccia dal punto di cerniera (o dall'asse di rotazione del servo), varia l'ampiezza del movimento della superficie.

ok sin qui ci sono (fulcro leva etc) il mio dubbio è per tenere il muso alto in atterraggio con flaps ..miscelo cabra o picchia sull'ele?

[ask21]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

ok sin qui ci sono (fulcro leva etc) il mio dubbio è per tenere il muso alto in atterraggio con flaps ..miscelo cabra o picchia sull'ele?

Se ne hai bisogno si, ma se vuoi tenere il muso alto, devi metterci del tuo e gestire il motore.