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Vecchio 26 aprile 06, 23:44   #1 (permalink)  Top
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Thrust

Per molti di voi sicuramente può sembrare una scemenza, mi potreste indicare realmente cosa sighifica:

THRUST 500 gr

indicazione che si trova nei vari siti per indicare la potenza del motore associata al fattore batteria e elica.


Grazie
volando non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 aprile 06, 07:37   #2 (permalink)  Top
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thrust è l'inglese per spinta...

Credo intendano la trazionea statica di motore-elica-batteria.
MikyFly non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 aprile 06, 20:16   #3 (permalink)  Top
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ok.
E' corretto creare un modello con tale peso ed essere certi che la spinta sia giusta, oppure la spinta statica espressa da quella dicitura è inferiore e quindi il modello è motorizzato in difetto?
grazie per le eventuali risposte
volando non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 aprile 06, 20:31   #4 (permalink)  Top
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secondo me dovresti mettere un motore più potente in modo di aver la possibilità di fronteggiare colpetti di vento o altro
pacio84 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 aprile 06, 21:08   #5 (permalink)  Top
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quindi per te varrebbe l'ipotesi che il thrust che viene indicato alla fine è il peso che riesce a tenere in volo, più o meno!
volando non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 aprile 06, 00:20   #6 (permalink)  Top
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Secondo me l'informazione è parecchio fuorviante:

se, come credo, per thrust intendono la spinta statica, bisognerebbe sapere con che elica viene ottenuta: ciò che conta al fine della riuscita di un volo è non tanto la trazione statica, quanto piuttosto la trazione in velocità (che ti puoi calcolare solo usando un simulatore (tipo Motocalc....)

Volendo fare un esempio, con un'elica 12*3 - non so se esiste, è per fare un esempio - potresti avere 1kg di spinta statica, ma che diventano 100 gr ad una velocità di 5m/s

magari con una 9*6 avresti 500gr di spinta statica e 300gr a 5 m/s

Posta aereomodello, motore, elica, batterie per pareri più specifici...
MikyFly non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 aprile 06, 10:02   #7 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da volando
quindi per te varrebbe l'ipotesi che il thrust che viene indicato alla fine è il peso che riesce a tenere in volo, più o meno!
In realta' un aereo rimane in volo anche se la spinta dei motori e' molto inferiore al peso totale, in questo caso entrano in gioco fattori aerodinamici quali il profilo alare che determina anche la velocita' minima di stallo etc. Purtroppo e' tutto un insieme di fattori mutuamente legati, e' il fascino e la dannazione di questo meraviglioso hobby!
Rata non è collegato   Rispondi citando
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