08 febbraio 12, 22:57 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-02-2008 Residenza: Nepi
Messaggi: 321
| Citazione:
__________________ HB E817, ESC HW 150A, Tenshock 2100, Futaba S9352 e Sanwa MT4. | |
08 febbraio 12, 23:21 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-11-2011 Residenza: bologna
Messaggi: 162
|
magari dico una cavolata ma l'elica è stretta bene? non è che è un po lenta e con l'aumentare dei giri non segue il trascinatore?
__________________ Simone l'elica davanti all'aereo serve solo a tenere fresco il pilota... infatti quando si ferma, il pilota comincia a sudare.... |
09 febbraio 12, 00:15 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Alba
Messaggi: 673
| Fosse così i giri non diminuirebbero. secondo me il sistema genera più A dei 30 concessi dal motore...una prova possibile sarebbe provare un'elica inferiore.Tipo una 12x5 o 11x5, ma per queste prove devi poter misurare gli ampere.
__________________ http://www.youtube.com/user/greyhunter147?feature=mhee |
09 febbraio 12, 09:26 | #26 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-03-2009 Residenza: dolianova
Messaggi: 158
|
salve a tutti allora, l' elica è montata con le scritte in avanti!! la batteria e nuova e la temperatura e fredda ma non a quel punto!poi l'ho provata su un altro motore e va! ho gia fatto volare altri modelli, quindi non è il primo!! poi ho pensato ad un' altra cosa, non è che sia il disassamento del motore???? ho fatto con istruzioni cioè, nella parte posteriore dell' ordinata ho lasciato 3mm nelle viti superiori e 1,5 mm nelle viti inferiori!!!! |
09 febbraio 12, 09:41 | #27 (permalink) Top |
Guest
Messaggi: n/a
| quanti ne prende? quanto assorbe il motore? un wattmetro è molto utile quando si fa elettrico. E poi corre sulla pista, ma quanto veloce? baricentro dove? Ripeto: se non ce ne vai a capo portalo al campo di volo dove scommetto ad un esperto basterà un minuto a trovarti il problema, che sarà una banalità.
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