consiglio componenti FunCub

[tomrev70]

Originalmente inviato da colinblu

Sinceramente sono più confuso di prima... Devo cercarmi una guida che mi aiuti a capire come scegliere un Esc in base al motore ecc... Perché non ho trovato nulla.. A meno che qualche anima pia abbia un link di riferimento!!
Quindi come dicevo per esempio con un hacker A30 14L v2 che Esc mettereste ?? E che lipo utilizzereste??

Ciao
io per non impazziere ho attrezzato il FC con il kit multiplex:

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prezzo buono, spedizione gratuita!!!!

per flap ed alettoni uso : fls80 horizon 6,90 euro!!!!!
- HelyGo - FLS-80

cabra/picchia e timone servi metalgear non ricordo il modello

batteria ROBBE 11,1 3s celle 2700 ah fantastiche qualità/prezzo

volo cosi da un anno e mi DIVERTOOOOOOO

[colinblu]

Originalmente inviato da maneba

Un regolatore da 30 (e per i regolatori che ho citato 30 è il valore minimo, infatti sono marchiati 30-40) è più che sufficiente. Poi se vuoi andare sul sicuro ma proprio sicuro vai di 40. Più su è inutile come ti hanno già risposto. I servi del fun sono 4 micro e 2 mini (se usi anche i flaps altrimenti sono 2 e 2) che consumano niente.
Se devi fare le cose in prospettiva allora metti dei servi futaba o hitec digitali, una radio da 14 canali e così via.
Non ha senso per come la vedo io.

Non ho scritto io questo messaggio.. Comunque non capisco il discorso che gai fatto dei servi digitali e della radio 14 canali... E che è un boeing ?? Dubbio iniziale l'avevo sollevato io perché se un motore come per esempio l'hacker succhia 40-50a come posso mettere un Esc da 30?!?!?

[colinblu]

Originalmente inviato da maneba

C'è scritto nella scheda del motore...
Hacker A30-14L V2 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Allora, in generale funziona così.
Parti dalla batteria che vuoi utilizzare. In questo caso una 3S 2200.
Poi ti cerchi un motore che regge la 3S e che fa circa 800 giri al minuto per volt.
Poi ti cerchi un regolatore adatto al motore (leggendo la scheda del motore)
Poi ti cerchi un elica consigliata per quel motore utilizzato con quella batteria (sempre nella scheda del motore).
E poi ti decidi e compri tutto invece di stare qua a farti tante pippe. Il funcab ti serve per imparare e un setup più o meno vale l'altro. Non esiste quello perfetto.

Magari sbaglio io in quanto principiante ma sia dal negozio dove di solito acquisto sia da quello che ho letto non parto dalla batteria ma parto dal
Motore per esempio un 40a poi scelgo un regolatore che con uno scarto sarà un 50a e di conseguenza il pacco lipo che per calcolarlo dovrà dare come risultato più di 50a peso permettendo! Per esempio una 2200 30c va bene perché 2200x30/1000=66a
In pratica gli A di risultanza della batteria devono reggere gli A dell'Esc!! Prendo questo e non il
Motore per avere lo scarto dei 40 del motore più eventuali assorbimenti dei servi!! Magari sbaglio io ma
Il tuo calcolo non l'ho proprio capito!! Primo per
Mia inesperienza e secondo perché non hai spiegato bene il calcolo da fare!!

[maneba]

Originalmente inviato da colinblu

Magari sbaglio io in quanto principiante ma sia dal negozio dove di solito acquisto sia da quello che ho letto non parto dalla batteria ma parto dal
Motore per esempio un 40a poi scelgo un regolatore che con uno scarto sarà un 50a e di conseguenza il pacco lipo che per calcolarlo dovrà dare come risultato più di 50a peso permettendo! Per esempio una 2200 30c va bene perché 2200x30/1000=66a
In pratica gli A di risultanza della batteria devono reggere gli A dell'Esc!! Prendo questo e non il
Motore per avere lo scarto dei 40 del motore più eventuali assorbimenti dei servi!! Magari sbaglio io ma
Il tuo calcolo non l'ho proprio capito!! Primo per
Mia inesperienza e secondo perché non hai spiegato bene il calcolo da fare!!

Purtroppo hai le idee troppo confuse per spiegartele in un post. Frequenta un campo di volo o leggiti per benino tutti i post della sezione elettrico per avere almeno un' infarinatura.

Quello che comanda è giustamente il motore, come dici tu. Ma visto che sugli aerei il peso è fondamentale, quando ragioni sul setup da utilizzare pensi a quale batteria (peso e dimensioni e numero di celle) vorrai o potrai utilizzare. Per questo dico che si parte dalla batteria.

Il pacco lipo deve soddisfare le esigenze del motore, non quelle del regolatore.
A parte che un motore da 40 A di assorbimento per un funcab è inutile a prescindere.
Ma seguendo il tuo ragionamento un pacco da 2200 da 30C (valore minimo) erogherà 66 A costanti (per un tot di tempo). Quindi andrà bene anche per un ipotetico motore da 40A. Se metti un regolatore da 100 Ampere il pacco da 2200 andrà ancora bene perchè ,e mi ripeto, comanda il motore e non il regolatore. Il consumo dei servi e della ricevente è ininfluente (nel tuo caso del funcab) se paragonato a quello del motore.

I giri del motore e la scelta dell'elica sono fondamentali e ti devi leggere un po di cose in giro per capire bene il concetto.
Se hai un motore da 40A massimi con un elica da es. 12x6 (perchè l'assorbimento del motore lo si misura sempre con un carico, a vuoto non assorbe quasi nulla), se usi un elica da 11x4.5 probabilmente assorbirà solo 25A e quindi potrai usare un esc più piccolo del caso precedente.

Riepilogando il setup perfetto lo trovi studiando i datasheet dei tuoi componenti (motore-regolatore-batterie) e provando diverse eliche aiutato da una pinza amperometrica o da uno strumento simile.
Visto che stati iniziando e non hai né le conoscenze, né gli strumenti adeguati, usa il setup che ti ho consigliato io e che lo sto usando tutt'ora. Poi piano piano farai i tuoi esperimenti.

[colinblu]

Originalmente inviato da maneba

Purtroppo hai le idee troppo confuse per spiegartele in un post. Frequenta un campo di volo o leggiti per benino tutti i post della sezione elettrico per avere almeno un' infarinatura.

Quello che comanda è giustamente il motore, come dici tu. Ma visto che sugli aerei il peso è fondamentale, quando ragioni sul setup da utilizzare pensi a quale batteria (peso e dimensioni e numero di celle) vorrai o potrai utilizzare. Per questo dico che si parte dalla batteria.

Il pacco lipo deve soddisfare le esigenze del motore, non quelle del regolatore.
A parte che un motore da 40 A di assorbimento per un funcab è inutile a prescindere.
Ma seguendo il tuo ragionamento un pacco da 2200 da 30C (valore minimo) erogherà 66 A costanti (per un tot di tempo). Quindi andrà bene anche per un ipotetico motore da 40A. Se metti un regolatore da 100 Ampere il pacco da 2200 andrà ancora bene perchè ,e mi ripeto, comanda il motore e non il regolatore. Il consumo dei servi e della ricevente è ininfluente (nel tuo caso del funcab) se paragonato a quello del motore.

I giri del motore e la scelta dell'elica sono fondamentali e ti devi leggere un po di cose in giro per capire bene il concetto.
Se hai un motore da 40A massimi con un elica da es. 12x6 (perchè l'assorbimento del motore lo si misura sempre con un carico, a vuoto non assorbe quasi nulla), se usi un elica da 11x4.5 probabilmente assorbirà solo 25A e quindi potrai usare un esc più piccolo del caso precedente.

Riepilogando il setup perfetto lo trovi studiando i datasheet dei tuoi componenti (motore-regolatore-batterie) e provando diverse eliche aiutato da una pinza amperometrica o da uno strumento simile.
Visto che stati iniziando e non hai né le conoscenze, né gli strumenti adeguati, usa il setup che ti ho consigliato io e che lo sto usando tutt'ora. Poi piano piano farai i tuoi esperimenti.

innanzi tutto ti ringrazio per la pazienza ed i preziosi consigli che mi stai dando.
purtroppo ho cercato e ri cercato nel forum ma non ho trovato nulla che spieghi come trovare il setup adeguato o meglio come fare i calcoli per trovaro dai datasheet!!
se l'avessi trovato ora sarei a monte!!
si parla di tutto e di più ma non di questo argomento che secondo me è fondamentale!! ho scaricato anche tutte le guide ma anche li non c'è sritto nulla a riguardo!! purtroppo non ho la possibilità di frequentare campi di volo dallemie parti..
per vari motivi e quindi cerco di arrangiarmi!
concordo appieno che Il pacco lipo deve soddisfare le esigenze del motore, non quelle del regolatore. questo lo sapevo e sapevo che devo rispettare il discorso del peso...
il mio calcolo era un esempio..
e l'ho fatto seguendo questa configurazione :
Multiplex FunCub + motore regolatore e servi | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
avrei preso questo kit.. ma il regolatore non mi convince... mancano due servi
e nel kit super combo :
Multiplex FunCub SUPERCOMBO COMPLETO | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
ch non mi serve perchè ho già una dx8,
mette una lipo FULLPOWER - BATTERIA LIPO 3S 2200 MAH 11,1V 30C SPINA TIPO DEANS

tutti i miei dubbi vengono a parte dal discorso ei calcoli come ti ho detto e dal fatto che girando per il forum ho trovato 50 mila configurazioni ma mai complete...e tra le quali non saprei quale scegliere!!!


tu ha scritto :

Allora, in generale funziona così.
Parti dalla batteria che vuoi utilizzare. In questo caso una 3S 2200.
Poi ti cerchi un motore che regge la 3S e che fa circa 800 giri al minuto per volt.
Poi ti cerchi un regolatore adatto al motore (leggendo la scheda del motore)
Poi ti cerchi un elica consigliata per quel motore utilizzato con quella batteria (sempre nella scheda del motore).

ok seguendo il tuo schma però ho questi problemini :
Parti dalla batteria che vuoi utilizzare. In questo caso una 3S 2200. ok ci siamo
Poi ti cerchi un motore che regge la 3S e che fa circa 800 giri al minuto per volt.nella scheda del motore dal sito non c'è scritto quali lipo regge
Poi ti cerchi un regolatore adatto al motore (leggendo la scheda del motore)ok qui guardo l'assorbimento del motore
Poi ti cerchi un elica consigliata per quel motore utilizzato con quella batteria (sempre nella scheda del motore). idem non c'è scritto nella scheda..
vedi che se non trovo ch calcoli fare sono sempre punto a capo ??

comunque per tagliare la testa al toro...
seguirò il tuo consiglio..

[cecco]

Ma mannaggia alla sbomballata ci son fior di link dove andarsi a studiare la questione..... li hai letti?????

si parte dal tipo di modello:
tranquillo
riproduzione
acro
3d
aliante
e si determinano i W/Kg che necessitano

dopodichè si passa a valutare la velocità presunta (basta andare a spanne stabilendo se si vuole privilegiare il tiro (elica grande con poco passo-motore con pochi giri/volt) o la velocità (elica piccina con tanto passo - motore con tanti giri/volt) )

Poi il regolatore e le batterie saranno in funzione della potenza richiesta (con un congruo margine di sicurezza per non tirarli per il collo).

Quì dentro: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html
c'è questo: http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

Se poi invece di complicarsi oltremodo la vita uno pigliasse il setup consigliato da mamma MPX si risparmierebbe mali di capo e fumate inopportune

[colinblu]

Originalmente inviato da cecco

Ma mannaggia alla sbomballata ci son fior di link dove andarsi a studiare la questione..... li hai letti?????

si parte dal tipo di modello:
tranquillo
riproduzione
acro
3d
aliante
e si determinano i W/Kg che necessitano

dopodichè si passa a valutare la velocità presunta (basta andare a spanne stabilendo se si vuole privilegiare il tiro (elica grande con poco passo-motore con pochi giri/volt) o la velocità (elica piccina con tanto passo - motore con tanti giri/volt) )

Poi il regolatore e le batterie saranno in funzione della potenza richiesta (con un congruo margine di sicurezza per non tirarli per il collo).

Quì dentro: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html
c'è questo: http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

Se poi invece di complicarsi oltremodo la vita uno pigliasse il setup consigliato da mamma MPX si risparmierebbe mali di capo e fumate inopportune

ho letto e riletto le guide a cui ti riferivi che tra l'altro erano le stesse che avevo già scaricato e letto tempo fa..
ma come dicevo non c'è nulla che spieghi i calcoli da fare per abbinare motore elica esc e batteria...

possibile che non esista una guida del genere ?? penso sia basilare..