Motoaliante 3ch che tende a cabrare dando motore

[marco976]

Buongiorno ragazzi

ho un piccolo motoaliante ad elica spingente che tende a cabrare vistosamente dando motore, mentre se vado con un filo di gas rimane abbastanza neutro.

E' un problema di inclinazione dell'asse del motore? oppure è naturale che sia così?

[staudacher300]

Originalmente inviato da marco976

.....E' un problema di inclinazione dell'asse del motore? oppure è naturale che sia così?

Direi entrambe le cose, ovvero é una naturale tendenza che può essere contrastata da una adeguata inclinazione del motore, dal pollice del pilota, o da una miscelazione sulla radio.

[Andrea 17]

Potrebbe essere anche un problema di baricentro.

Guarda il piano di quota: se hai dovuto trimmare a cabrare per mantenere il modello in assetto livellato (a motore spento) vuol dire che hai un baricentro troppo avanzato.tr. Arretra la batteria di un cm per volta (o metti peso in coda, 10 grammi per volta) finchè il trimmaggio del cabra non torna in posizione neutra.

Fatto questo, se dando motore il modello tende comunque a salire (ma vedrai che lo farà in maniera più lieve), metti uno spessore tra il motore e il suo supporto per correggerne l'incidenza.

Buon lavoro

[marco976]

Grazie ragazzi per i consigli

[gioby]

Essendo un motoaliante potresti fare la prova dell'affondata per capire se il modello è centrato o meno.
Pre eseguire questa operazione porta il modello in quota, meglio se c'è vento, quando vola in linea retta, senza correzione, lo fai picchiare di circaa 30 gradi e vedi come si comporta.
Se cerchi in rete trovi la spiegazione grafica. Buoni voli

[Clabe]

Originalmente inviato da marco976

Buongiorno ragazzi

ho un piccolo motoaliante ad elica spingente che tende a cabrare vistosamente dando motore, mentre se vado con un filo di gas rimane abbastanza neutro.

E' un problema di inclinazione dell'asse del motore? oppure è naturale che sia così?

Gli alianti per la loro configurazione all'aumentare della velocitá (sotto motore) tendono a cabrare vistosamente. Lo stesso fanno gli aerei tradizionali a motore ma in maniera meno vistosa. Solo gli acrobatici con profili simmetrici rimangono neutri all'aumentare della velocitá. I consigli che ti hanno dato sono tutti giusti ma principalmente devi valutare tu quanto e come intervenire. Nel cabrare vistosamente diventa incontrollabile? In questo caso devidare 1/2 gradi di negativa al motore se invece rimane controllabile abituati a contrastare con il comando a picchiare.
Claudio