Problemone con Easy star!!!

[alessialove]

Ciao raga, è ormai più di un mese che sto facendo pratica con il mio primo modello: l'easy star.
i voli stanno procedendo bene e sto facendo la mia porca figura anche al campo volo.
Ieri però non avevo tempo di andare al campo volo e sono andato in un normalissimo campo di erba qui dietro casa mia.
L'aereo andava benissimo fino a quando (accecato dal sole) mi si è schiantato su un albero!!!
Per sono riuscito a tirarlo giù con la canna da pesca.
ho visto che in apparenza non c'era niente di rotto quindi l'ho fatto subito ripartire.
Il problema però che dopo questo impatto adesso l'easy mi vola tutto a destra!!!
infatti per tenerlo in volo orizzontale stabile devo portare il trim della radio tutto in posizione opposta fino al finecorsa.
una volta atterrato ho controllato di TUTTO!!!!
le ali se erano fuori squadra, i piani di coda se si sono danneggiati.......ma niente di niente!!!!
L'aereo sembra essere come prima e non ha niente di dannegiato!!!
L'unica cosa che ho notato però è la punta della fusoliera, tutta la parte dove c'è la cappottina ed il vano batterie: qusta parte (causa musate picchiate a terra nei primi voli) è leggermente pendente a destra (se l'aereo lo si vede dall'alto si noterà che la punta della fuso pende a destra un po a banana).
però aqnche prima era storto cosi ma volava benissimo!!!
raga ditemi voi cosa potrà mai essere perchè mi girano veramente gli emenicoli volare in questa condizioni e non riesco a venirne fuori.!!!!!
grazie

[CantZ506]

Hai controllato che non si sia spostato anche il motore?
Tra il muso che fa da timone (a destra) e magari un po' di motore spostato, il gioco è fatto!

[cristianointhesky]

Cerca di scoprire se tira a destra solo sotto motore o se tira a destra sempre ossia anche con motore spento. Se tire a destra solo sotto motore, fai come dice Piero.
Se tira a destra sempre, potrebbe anche essersi piegata-allungata-accorciata-sbomballata qualche astina bowden. E anche se non fosse, è da qui che tornerai a volare dritto.
Portalo in volo, centralo con il trim e atterra. Qui verifica come deve stare il timone verticale per andare drtitto, e fai le dovute correzioni: cioè smonta la squadretta del servo, riporta il trim al centro lasciando il timone verticale esattamente come stava e agendo su morsetti - astine filettate - giunti millerighe o quello che hai, rimonta tutto. In questo modo tornerai ad avere volo dritto e trim al centro.
Tutto cio dando per scontato che tu non abbia una radio computerizzata. Perchè se ce l'avessi, non staresti facendo queste domande, vero??
Saluti

[alessialove]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Cerca di scoprire se tira a destra solo sotto motore o se tira a destra sempre ossia anche con motore spento. Se tire a destra solo sotto motore, fai come dice Piero.
Se tira a destra sempre, potrebbe anche essersi piegata-allungata-accorciata-sbomballata qualche astina bowden. E anche se non fosse, è da qui che tornerai a volare dritto.
Portalo in volo, centralo con il trim e atterra. Qui verifica come deve stare il timone verticale per andare drtitto, e fai le dovute correzioni: cioè smonta la squadretta del servo, riporta il trim al centro lasciando il timone verticale esattamente come stava e agendo su morsetti - astine filettate - giunti millerighe o quello che hai, rimonta tutto. In questo modo tornerai ad avere volo dritto e trim al centro.
Tutto cio dando per scontato che tu non abbia una radio computerizzata. Perchè se ce l'avessi, non staresti facendo queste domande, vero??
Saluti

No la mia radio è la laser 4 e non è computerizzata.
OK ho capito quello che mi hai detto!!!
stasera provo a fare come mi hai consigliato tu!!!
grazie ancora.
ciao Grande!!!

[rafpigna]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Tutto cio dando per scontato che tu non abbia una radio computerizzata. Perchè se ce l'avessi, non staresti facendo queste domande, vero??
Saluti

Perchè, che cambia????
Sono proprio ignorante....

[cristianointhesky]

Ma no, non sei ignorante. Il metodo che ho consigliato (riassumendo molto) è quello piu ortodosso. Ma avendo una radio computerizzata e volendo sbrigarsi si potrebbe correggere il problema ricorrendo alla funzione Trim o Subtrim che consentono di aggiustare il centraggio mantenendo il trim al centro e quindi conservando la possibilità di fare aggiustamenti in volo. Cosa non possibile se già voli con il trim tutto da una parte.
Saluti

[SP57]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Ma no, non sei ignorante. Il metodo che ho consigliato (riassumendo molto) è quello piu ortodosso. Ma avendo una radio computerizzata e volendo sbrigarsi si potrebbe correggere il problema ricorrendo alla funzione Trim o Subtrim che consentono di aggiustare il centraggio mantenendo il trim al centro e quindi conservando la possibilità di fare aggiustamenti in volo. Cosa non possibile se già voli con il trim tutto da una parte.
Saluti

Si vabbè ma se devi farlo volare tutto trimmato da una parte non mi va bene, che controlli bene forse ci sarà qualcosa di deformato oltre i muso.

[cristianointhesky]

Per esempio: è ancora attaccato il trave di coda? Perchè se hai perso (anche solo parte de)gli impennaggi, potrebbe dipendere da quello!
Buona revisione

[SP57]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Per esempio: è ancora attaccato il trave di coda? Perchè se hai perso (anche solo parte de)gli impennaggi, potrebbe dipendere da quello!
Buona revisione

Od anche se manca totalmente l'ala dx.