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Vecchio 09 settembre 04, 12:09   #11 (permalink)  Top
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CURIOSITA':

ma se alzassi solo l'alettone destro SENZA abbassare conseguentemente l'alettone sinistro, come si comporterebbe il mezzo?

Essendo novellino, vorrei evitare di studiare la fisica e l'aereodinamica direttamente sui miei mezzi
Quello a cui ti riferisci si chiama split:
http://www.baronerosso.it/PNphpBB2-viewto...ight-split.html
Beh, mi rincuori un pò visto che da quello che avevo letto, stavo per buttare via il mio libro di aerodinamica
Mi puoi spiegare meglio la funzione SPLIT? Magari anche nell'altra discussione .... grazie in anticipo
felipe_tuscolo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 settembre 04, 12:12   #12 (permalink)  Top
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Chettedevodi ?

Su di una news group ho letto di un tale che stà facendo impazzire tutti dicendo " so di coccio " e perquanto gli vengano ripetute le cose vuol continuare a fare di testa sua e lo dice e lo ripete.
E allora falla, dico io, e non rompere le p.
Ebbene quelli che pretendono la pappa pronta senza accennare a guadagnarsela mi stanno sul groppone, mi stanno.
Parli di un certo Antonios....? :roll:
Comunque fai, ti conosco virtualmente da un anno e non ti ho mai sentito così inverso.....
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Saluti,
Giorgio.

"E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....."

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Vecchio 09 settembre 04, 12:14   #13 (permalink)  Top
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Arteriosclerosi ????????????
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L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 09 settembre 04, 12:16   #14 (permalink)  Top
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Beh, mi rincuori un pò visto che da quello che avevo letto, stavo per buttare via il mio libro di aerodinamica
Mi puoi spiegare meglio la funzione SPLIT? Magari anche nell'altra discussione .... grazie in anticipo
La funzione split (se così si chiama; le radio graupner così fanno) altro non è che il movimento di un solo alettone; quindi per virare a destra si alza solo l'alettone di destra (e il sinistro non scende) e per virare a sinistra si alza solo l'alettone di sinistra.
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Giorgio.

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Vecchio 09 settembre 04, 12:19   #15 (permalink)  Top
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Si potrebbe anche aggiungere che l'alettone che si abbassa varia il profilo della semiala incrementandone la portanza viceversa quello che si alza fa calare la portanza. L'effetto dello scquilibrio di portanza sulle semiali è l'inclinazione laterale dell'aereo. Se a questo punto poi si cabra aumenta l'incidenza alare rispetto al movimento dell'aereo ottenendo la virata.
Non so se mi sono spiegato, ma le cose dovrebbero stare così.
Ferdinando non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 settembre 04, 12:20   #16 (permalink)  Top
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Arteriosclerosi ????????????
Uffa, con questo caratteraccio burbero potresti proprio essere un genovese... se ti vuoi trasferire nella patria dei mugugnoni al momento ti troveresti benissimo... :roll: ... sperem che passi presto il post ferie.
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Vecchio 09 settembre 04, 12:21   #17 (permalink)  Top
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Non sapevo che esistesse tale funzione....Grazieeee!!!

sicuramente nei veleggiatori andrà benone.....ma nei combat meglio non provarci!!!!!!!

CIAOO
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Vecchio 09 settembre 04, 12:23   #18 (permalink)  Top
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Viene utilizzata principalmente, e direi quasi esclusivamente, con i grandi alianti da termica.
L'utilizzo di un solo alettone permette di circuitare nella termica evitando l'effetto resistente dell' alettone esterno alla virata e gli effetti di virata inversa indotti da questo.
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Vecchio 09 settembre 04, 12:26   #19 (permalink)  Top
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Tullio, sbaglio o mi eviti?? Mi devo offendere?????
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Vecchio 09 settembre 04, 12:29   #20 (permalink)  Top
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sbaglio o mi eviti??
?????????????????????????????????
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