Volo rovescio con trainer "U can fly"

[Marco Conti]

Stavo guardando in giro per la rete, come si effettua un volo rovescio.
Volevo imparare a farlo col mio trainer "U can fly".

Fra i vari siti ne ho trovato uno, che spiega come fare un volo rovescio (punto 12).
Il problema è che non mi torna ciò che dice, ed è in contrasto con quello indicato da altri siti.
Secondo voi è vero ciò che è scritto al punto 12 (inversione dei comandi degli alettoni (Cabrata e picchiata invertiti OK mi torna))?:
AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana • Leggi argomento - Manovre Acrobatiche

[fai4602]

Aeromodellisticamente parlando gli alettoni NON si invertono.

o meglio si invertono sì, ma all'atto pratico dritto o rovescio che sia il modello se vuoi virare a destra dai comando a destra, l'alettone che si trova a destra si alza e quello a sinistra si abbassa.

Quello che si inverte e di cui devi tener debito conto è il movimento del direzionale.

[Marco Conti]

E' quello che pensavo anch'io.

[romoloman]

Originalmente inviato da fai4602

Aeromodellisticamente parlando gli alettoni NON si invertono.

o meglio si invertono sì, ma all'atto pratico dritto o rovescio che sia il modello se vuoi virare a destra dai comando a destra, l'alettone che si trova a destra si alza e quello a sinistra si abbassa.

Quello che si inverte e di cui devi tener debito conto è il movimento del direzionale.

E magari del profondità...

[danieleceriani66@gmail.co]

Originalmente inviato da romoloman

E magari del profondità...

ma giusto un pochino!!!

[carloefrem]

Originalmente inviato da fai4602

Aeromodellisticamente parlando gli alettoni NON si invertono.

o meglio si invertono sì, ma all'atto pratico dritto o rovescio che sia il modello se vuoi virare a destra dai comando a destra, l'alettone che si trova a destra si alza e quello a sinistra si abbassa.

Quello che si inverte e di cui devi tener debito conto è il movimento del direzionale.

scusa, ma NON E' ESATTO: se stai volando in rovescio e vuoi girare a sinistra devi dare alettoni a destra e picchiare per effettuare la virata, ed il direzionale lo dai a SINISTRA dalla stessa parte dove vuoi girare... percio' alettoni al contrario, picchia (anziche' cabra) e timone dalla parte giusta....

[ask21]

Originalmente inviato da carloefrem

scusa, ma NON E' ESATTO: se stai volando in rovescio e vuoi girare a sinistra devi dare alettoni a destra e picchiare per effettuare la virata, ed il direzionale lo dai a SINISTRA dalla stessa parte dove vuoi girare... percio' alettoni al contrario, picchia (anziche' cabra) e timone dalla parte giusta....

Potete spiegarlo con tutte le parole che volete.All'atto pratico è sempre quello...a prescindere da quello che scriverete qui.

Quindi amico caro che hai cominciato il thread,quota di sicurezza(che è più di quello che stai pensando),un bel tocco al cabra e vai di alettoni per rovesciare il modello.

Visto il tipo di aereo,preparati a picchiare per tenere il modello in volo livellato.Adesso puoi provare tutto quello che vuoi

[fai4602]

Originalmente inviato da carloefrem

scusa, ma NON E' ESATTO: se stai volando in rovescio e vuoi girare a sinistra devi dare alettoni a destra e picchiare per effettuare la virata, ed il direzionale lo dai a SINISTRA dalla stessa parte dove vuoi girare... percio' alettoni al contrario, picchia (anziche' cabra) e timone dalla parte giusta....

O cribbio questa è proprio 'na grande strunzata, se vuoi girare a sinistra mandi lo stick a sinistra e se vuoi girare a destra mandi lo stick a destra.....e senza ribaltare la trasmittente.

Poi è logico che la virata la devi sostenere di picchia.

Per capirci, in volo dritto per virare a sinistra dai stick a sinistra.

Succede così che l'alettone sx si alza ed il dx si abbassa.

Rovescia il modello:

l'ala dx diventa sx e l'alettone dx che prima era abbassato ora te lo trovi sollevato mentre il sx che era sollevato ora lo trovi abbassato.

Quindi il modello vira a sinistra.

Quello che si inverte è il direzionale.

Usare il cervello invece del , che quello serve ad altro

[ask21]

Originalmente inviato da fai4602

O cribbio questa è proprio 'na grande strunzata, se vuoi girare a sinistra mandi lo stick a sinistra e se vuoi girare a destra mandi lo stick a destra.....e senza ribaltare la trasmittente.

Poi è logico che la virata la devi sostenere di picchia.

Per capirci, in volo dritto per virare a sinistra dai stick a sinistra.

Succede così che l'alettone sx si alza ed il dx si abbassa.

Rovescia il modello:

l'ala dx diventa sx e l'alettone dx che prima era abbassato ora te lo trovi sollevato mentre il sx che era sollevato ora lo trovi abbassato.

Quindi il modello vira a sinistra.

Quello che si inverte è il direzionale.

Usare il cervello invece del , che quello serve ad altro

Forse parla dal punto di vista del pilota(dentro l'aereo,non dietro la radio)...in quel caso può aver detto una cosa giusta.
Perchè l'ala sinistra si alza(dal dritto si abbasserebbe...) e vira verso destra.

[ranox]

Originalmente inviato da ask21

Forse parla dal punto di vista del pilota(dentro l'aereo,non dietro la radio)...in quel caso può aver detto una cosa giusta.
Perchè l'ala sinistra si alza(dal dritto si abbasserebbe...) e vira verso destra.

si.. se questo fosse un forum di full size..


Robbè