Sono nuovo e vorrei iniziare

[abba82]

in mode 1 sull'aereo hai il controllo del motore sulla dx ma sulle auto il gas deve avere il ritorno a molla e pertanto si usa lo stick di sinistra. quindi mi confermate che l'unica soluzione per usare lo stesso telecomando su entrambi i mezzi è averlo in mode 1 e trovarsi il gas a destra per gli aerei e a sx per le auto.

[mamyma]

direi di si. quella che era anche la tua prima supposizione direi che e' perfetta

[marra.dany]

Originalmente inviato da mamyma

direi di si. quella che era anche la tua prima supposizione direi che e' perfetta

Condivido anch'io quanto dice mamyma.

[cecco]

Originalmente inviato da marra.dany

Condivido anch'io quanto dice mamyma.

sembra....... ma sembra proprio....... una caccia agli 80 messaggi per postare al mercatino????????

[marra.dany]

Scusate amici per i miei interventi a volte molto sintetici.
Ma solitamente non sono di molte parole e nella discussione degli argomenti, capita spesso di annuire e/o condividere quanto dicono gli altri interlocutori per dare forza ad una tesi o all'altra.
Certo che poter partecipare al mercatino è anche cosa interessante, ma un principiante, quale sono io, prima di poter intervenire per 80 volte con argomenti fortementi tecnici ci mette qualche decennio, sopratutto se non è logorroico.
Comunque io cerco di fare correttamente la mia parte per quelle che sono le mie capacità
Grazie e scusate ancora.

[marste881]

Tendenzialmente si vola in mode 1 con gli aerei, anche per comodità nel lancio a mano...

[elegos]

Io mi son preso una tx di seconda mano, quindi il problema mode1 o 2 non me lo son posto (quel che c'è, c'è). A prescindere, non è più comodo avere la gestione direzionale sulla mano che si sa usar meglio? (i.e. destri -> destra)... mi deve ancora arrivare la radio, quindi faccio solo supposizioni, ma se la leva della potenza non ha la molla per il lancio si possono sempre usare le dita del motore per cabrare all'inizio, no? Tanto più che vedo che la tx si "regge da sé" con il supporto in basso e il cordino attorno al collo...

EDIT: mi è arrivata or ora

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da abba82

in mode 1 sull'aereo hai il controllo del motore sulla dx ma sulle auto il gas deve avere il ritorno a molla e pertanto si usa lo stick di sinistra. quindi mi confermate che l'unica soluzione per usare lo stesso telecomando su entrambi i mezzi è averlo in mode 1 e trovarsi il gas a destra per gli aerei e a sx per le auto.

In allegato i principali "modi" di volo, Io ad es. ho preferito il mode2 perchè più pragmaticamente, venendo dal mondo full-size, il mode2 è quello più vicino ... come credo abbiano pensato anche gli americani ...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da LONGFLYER

In allegato i principali "modi" di volo, Io ad es. ho preferito il mode2 perchè più pragmaticamente, venendo dal mondo full-size, il mode2 è quello più vicino ... come credo abbiano pensato anche gli americani ...

Quando ho iniziato con i radiocomandi, fine anni '80, una radio media era una 4 canali fm con i soli reverse che in italia erano vendute in mode 1.
Avendo già a che fare con gli 1:1 e dovendo imparare il pilotaggio rc da autodidatta (quanti modelletti a schioppo disintegrati) il mode migliore era il 3 (che uso tutt'ora): bastava scambiare il canale del timone con quello degli alettoni senza toccare la meccanica della radio.

[romoloman]

Io ad esempio amo tantissimo il mode 3 dove ho alettoni e profondità sullo stesso stick mi è molto comodo per il lancio a mano dove posso tenere il dito sullo stick mentre lancio ed avere comunque un'ottimo controllo dell'aereo.
L'unico difetto è che alcune figure rischiano di uscire un po' sporche quando il pollice fa da miscelatore non voluto...