primo modello

[canelupo]

Ma siamo sicuri che le batterie e i motori di marche piu' blasonate dei Turnigy non abbiano nessun tipo di difetto se fatti lavore al limite?
Si parla di temperature sopra gli 80 gradi e di batterie usate al limite della capacita'.

Io ho Batterie Zippy, Turnigy e Hyperion. Tutte trattate in modo molto rispettoso (ovvero atterro con carica residua del 15-20%) e non ho mai avuto nessun problema.
Ho venduto una Hyperion ad un ragazzo del campo e quando e' atterrato (perche' l'elica praticamente non girava piu') la batteria era gonfia come una palla pur essendo Hyperion.
io compero quasi tutti i componenti degli aerei da Hobby Hing e in Cina e ti assicuro che non ho mai avuto un problema. Ad oonere del vero ho buttato solo 2 oggetti: una batteria Zippy 5000 4S perche' aveva una cella gonfia e un esc da 80A che ha smesso di funzionare un paio di voli dopo un crash. Per il resto mai avuto problemi ne con servi, ne con batterie, ne con motori, nemmeno con ESC o UBEC.
Oggetti sui quali risparmi molto sono i componenti meccanici (cerniere, tiranti, giunti, uniball, etc) costano fino a 10 volte meno che in Italia con coratteristiche paragonabili.

Poi De Gustibus.....

[lucriz]

Originalmente inviato da canelupo

Ma siamo sicuri che le batterie e i motori di marche piu' blasonate dei Turnigy non abbiano nessun tipo di difetto se fatti lavore al limite?
Si parla di temperature sopra gli 80 gradi e di batterie usate al limite della capacita'.

qui non si parla di lavorare al limite, si parla del fatto che con motori di marca si riesca ad andare ben oltre il limite del costruttore.

ho due motori scorpion, dichiarati per temperature fino a 180° (magneti e isolante sul rame)
il primo viene dato per 130 W, io ne tiro fuori senza problemi 170, giusto perchè non voglio tirargli il colo, se no arriva a 200, 3 anni di vita sulle spalle.

Altro scorpion dato per 200 W, io arrivo a 320, solo che per pochi secondi, tipo 10 max 15, anche lui gira come un orologio da più di un anno.

ho anche dei turnigy, per roba più economica, a stento tiro fuori i W dichiarati, oltre diventano delle stufe, e non credo che reggano i 180° dichiarati per gli scorpion.

Purtroppo la qualità ha il suo prezzo, cinese o no che sia. Pensare di prendere un ottimo motore per 10 € è poco meno che un'illusione.

[Stefanino]

Ciao a tutti,
Wane2 aveva chiesto quale primo modello prendere....
se ci mettiamo a discutere sulle esperienze con HK andiamo OT...

Per Wane2 ti rinnovo la mia esperienza, axn floater jet (è praticamente un clone dell'easystar) non ti servono tanti ricambi, io quando ho rotto, ho incollato, ho sgranato i servi di coda,(ti consiglio appena li romperai di sostituirli con servi con ingranaggi in metallo)
Poi una volta imparato con questo "Lentone" passerai a modelli più performanti..
A meno che, prendi subito un trainer ala alta tipo cessna (magari sempre in epp) e ti fai accompagnare da un'istruttore... CIAO