batterie KAN

[mig70]

Ormai è da quattro mesi che ho incominciato a volare
e ho due pacchi batterie da 8 CELLE KAN 1050mA che
li continuo caricarli e scaricarli.
Ho visto che hanno perso molto dellla loro proprietà iniziale.

Volevo chiedere se è possibile ripristinarle come prima o se
le devo gettare!!

Mediamanete arrivano ad carica tra i 850 e i 900 mA

Come carica batterie ho un TRITON

Colgo con l'occasione di AUGURARE UN BUON NATALE a tutti del forum

[Naraj]

Le tue batterie hanno perso il 15% della loro capacità iniziale, se non vuoi prestazioni eccezionali le puoi usare ancora per lungo tempo.

Auguri da Naraj.

[il_Zott]

prova a alzare il delta peak di 2-3mV ma comunque imposta sempre la capacita massima, tanto per sicurezza


ciao

[mig70]

In campo mi hanno detto di caricare la batterie una cella x volta
Si rivolve il problema

[il_Zott]

male non gli farebbe....
però non è detto che poi arrivino di nuovo a 1050....
le pile hanno una vita e col tempo piano piano calano....

ciao

[blinking]

prima di caricarle le celle in che stato sono?
mi spiego: ci hai volato fino al cut-off, le hai scaricate col triton fino a 7-8V, le hai scaricate solo in parte?
se la risposta corretta è l'ultima allora ti consiglio di fare qualche ciclo di scarica+ricarica, è sufficiente scendere a 7V, cmq mai sotto 0.8V per cella.

nel primo caso potresti lo stesso scaricarle una tantum prima di ricaricarle, ma probabilmente non cambierà di molto.
se invece sei nel secondo caso, pazienza, tienile così

dimenticavo: a quanto (A) le carichi?

ciao
Davide

Originalmente inviato da mig70

Ormai è da quattro mesi che ho incominciato a volare
e ho due pacchi batterie da 8 CELLE KAN 1050mA che
li continuo caricarli e scaricarli.
Ho visto che hanno perso molto dellla loro proprietà iniziale.

[mig70]

Originalmente inviato da blinking

prima di caricarle le celle in che stato sono?
mi spiego: ci hai volato fino al cut-off, le hai scaricate col triton fino a 7-8V, le hai scaricate solo in parte?
se la risposta corretta è l'ultima allora ti consiglio di fare qualche ciclo di scarica+ricarica, è sufficiente scendere a 7V, cmq mai sotto 0.8V per cella.

nel primo caso potresti lo stesso scaricarle una tantum prima di ricaricarle, ma probabilmente non cambierà di molto.
se invece sei nel secondo caso, pazienza, tienile così

dimenticavo: a quanto (A) le carichi?

ciao
Davide

Con il TRITON prima le scarico in automatico ( 0.1A A 0.5A) poi le carico
Se sono a casa le carico a 1,5A se sono in campo arrivo a 1,8A
In volo non arrivo mai all'esaurimento delle batterie perchého in EASY STAR ed uso poco il motore , mi piace andare alla ricerca di correnti
ascensionali

[estense]

prova a controllare il voltaggio sotto carico (lampadina auto) dei singoli elementi.
basta fare delicatamente qualche finestrella nel termoretraibile

[lapo92]

anche dei miei amici del campo ce le hanno e non mi sembra che sia successo...
dei cicli falli perche servono

[blinking]

ok, allora mi sa che te le devi tenere così.
Io se sono a casa e ho tempo le carico anche solo a 0.5A, credo che correnti più basse aiutino a preservarle in salute. Poi, se passa più di un giorno, al campo gli do una pompatina finale visto che hanno un'autoscarica non trascurabile.

ho due pacchi che prendono in genere tra i 950 e i 1050mAh, ma un mio amico ne ha altrettanti di cui uno buono e uno che non carica più di 800mAh, vassapere.

Comunque bravo per la ricerca delle termiche, il "motore" più divertente che ci sia!

ciao
Davide

Originalmente inviato da mig70

Con il TRITON prima le scarico in automatico ( 0.1A A 0.5A) poi le carico
Se sono a casa le carico a 1,5A se sono in campo arrivo a 1,8A
In volo non arrivo mai all'esaurimento delle batterie perchého in EASY STAR ed uso poco il motore , mi piace andare alla ricerca di correnti
ascensionali