classici modelli resistenti

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Ramses

ho avuto solo un elicottero elettrico, ma nulla di che..x quanto riguarda gli aeromodelli solo tramite vari simulatori, capisco che non è la stessa cosa come pilotarlo nella realtà, ma con un pochino di pratica non dovrei avere grossi problemi

Come temevo, non è un modello adatto per iniziare, lo disintegreresti al primo decollo

[google]

Originalmente inviato da Poldo111850

Dai retta, per lo scoppio, in balsa sono meglio di tutta quella roba li in ppp epp polist.. e abs
Le vibrazioni dello scoppio vengono meglio assorbite dalla struttura in legno.

Ciao,
non so se la balsa sia meglio o peggio, ma ho un vecchio cessna con fusoliera in vetroresina e ali in polistirolo rivestite,..... ne ha fatte di cadute ... fusoliera riparata con molta facilità e ali ancora sane.
Se un'aereo in balsa e ali centinate avesse fatto meno della meta di urti e cadute varie che ha fatto il cessna ne avrei ricomprate una decina. Mentre questo vola ancora benissimo.
Per questo motivo sto cercando
suggerimenti per sapere dove trovare ancora aerei simili e ad ala bassa.
ciao

[gattodistrada]

ricominciamo?... meglio va!

allora di modelli resistenti per principianti non c'e ne sono.
tutti i modelli in mano ad un principiante.. sono rompibili.
sostieni che con un po di pratica non dovresti avere grandi problemi, con tutto rispetto per la tua persona e per la tua opinione, ti sopravvaluti, tra ora ed il po di pratica.. ci sono alcuni aerei rotti..credimi.

se vuoi imparare, ti serve

1. 1 aereo lento
2. 1 aereo che voli quasi da solo
3. 1 aereo che se hai dei problemi hai il tempo di capire e di correggere
4. 1 aerei che se lo pianti riporti danni limitati

quest'aereo si chiama easy glider, e' l'unico aereo in EPP che consiglio ed approvo, non che debba essere approvato da me.. io non sono nessuno per "certificare" un aereo, pero' e' il miglior aereo costruito per far imparare, lo confermano migliaia di modleli venduti, e migliaia di persone che lo han acquistato ed han imparato..

il fatto che tui hai un cessna (marca e tipo sconosciuo) che nonostante le botte.. ( e sarebbe da vedere che tipo di botte) non se rotto o se rotto poco.. posso solo dirti che non ha preso sicuramente delle gran botte.. senno hai avuto una gran botta!! ma di culo!!



inizia a frequentare un vero campo di volo, per renderti conto dei modeli, delle velocità, delòle tecniche, e prendi contatti con gli indigeni frequentatori del campo

[oscarpippo]

Originalmente inviato da gattodistrada

ricominciamo?... meglio va!

allora di modelli resistenti per principianti non c'e ne sono.
tutti i modelli in mano ad un principiante.. sono rompibili.
sostieni che con un po di pratica non dovresti avere grandi problemi, con tutto rispetto per la tua persona e per la tua opinione, ti sopravvaluti, tra ora ed il po di pratica.. ci sono alcuni aerei rotti..credimi.

se vuoi imparare, ti serve

1. 1 aereo lento
2. 1 aereo che voli quasi da solo
3. 1 aereo che se hai dei problemi hai il tempo di capire e di correggere
4. 1 aerei che se lo pianti riporti danni limitati

quest'aereo si chiama easy glider, e' l'unico aereo in EPP che consiglio ed approvo, non che debba essere approvato da me.. io non sono nessuno per "certificare" un aereo, pero' e' il miglior aereo costruito per far imparare, lo confermano migliaia di modleli venduti, e migliaia di persone che lo han acquistato ed han imparato..

il fatto che tui hai un cessna (marca e tipo sconosciuo) che nonostante le botte.. ( e sarebbe da vedere che tipo di botte) non se rotto o se rotto poco.. posso solo dirti che non ha preso sicuramente delle gran botte.. senno hai avuto una gran botta!! ma di culo!!



inizia a frequentare un vero campo di volo, per renderti conto dei modeli, delle velocità, delòle tecniche, e prendi contatti con gli indigeni frequentatori del campo

Ciao Gatto,
lascia perdere gli indigeni......
anch'io ho un vecchio victor con la fusoliera in abs e ali in polistirolo rivestito, ed ho avuto anche due trainer AT 40 della Mattfly (uno con ala alta e l'altro con ala bassa).
Certo.... non sono uno che vola benissimo, ma me la cavo da solo senza fare le acrobazie che voi esperti sapete fare.
I due trainer sono bei modelli e volano molto bene, specialmente l'ala bassa che è molto stabile
Ebbene, le ali dei due trainer si sono quasi letteralmente "sfasciati".... le centine delle ali si sono rotte molto facilmente, una volta rotte due-tre centine e qualche altra robetta +oracover , qualche atterraggio un po duretto e son saltati i carrelli.... se non sei un buon modellista (nel senso che devi saperteli costruire), non le ripari, nel senso che se poi l'ala ti viene un po svergolata sicuramente non voli .
Poi devo dire che chi produce questi modelli(i soliti cinesi) fa di tutto per "risparmiare" un po di colla (che vergogna....) In fatti le centine erano "appena" appuntate con qualche goccia di colla. Mentre le finivo di staccare si vedeva che il legno era pulito.
Lo stesso vale per un trainer della jamara che avevo precedentemente.
All'improvviso mi si stacca il parafiamma, mentre mettevo in moto, e mi accorgo che la colla l'avevano messo solo sul lato esterno, il resto delle parti che dovevano essere incollate erano tutte pulite, senza tracce di colla.
Mi sa che mi devo comprare qualche aereo di bettini, almeno quelli hanno una fusoliera in vetroresina, ali in polistirolo rivestito e il montaggio e l'incollaggio te li fai a casa. Sicuramente saranno più resistenti.
Secondo me il modo in cui è fatto il victor o modelli simili tipo Quo vadis - Sierra - Tango della "aviomodelli o mantua model"" sono modelli che volano bene e sono sicuramente più resistenti agli urti.
Di più nun so'...
ciao

[ranox]

Senza che rileggo tutto il 3D:

se hai un campo di volo e chi ti insegna:
da jonathan sono tornati i modelli ex ARC.
Tra l'altro con costi del 20-30% inferiori a quanto costavano prima.
Un bel ready ad 84 euro e passa la paura.
ricambi facili da tovare, modello robusto.
C'è anche il Cessna intorno ai 100 euro, stessa fattura del ready (abs ecc ecc)

ciao

Robbè

[gattodistrada]

Originalmente inviato da oscarpippo

Ciao Gatto,
lascia perdere gli indigeni......
anch'io ho un vecchio victor con la fusoliera in abs e ali in polistirolo rivestito, ed ho avuto anche due trainer AT 40 della Mattfly (uno con ala alta e l'altro con ala bassa).
Certo.... non sono uno che vola benissimo, ma me la cavo da solo senza fare le acrobazie che voi esperti sapete fare.
I due trainer sono bei modelli e volano molto bene, specialmente l'ala bassa che è molto stabile
Ebbene, le ali dei due trainer si sono quasi letteralmente "sfasciati".... le centine delle ali si sono rotte molto facilmente, una volta rotte due-tre centine e qualche altra robetta +oracover , qualche atterraggio un po duretto e son saltati i carrelli.... se non sei un buon modellista (nel senso che devi saperteli costruire), non le ripari, nel senso che se poi l'ala ti viene un po svergolata sicuramente non voli .
Poi devo dire che chi produce questi modelli(i soliti cinesi) fa di tutto per "risparmiare" un po di colla (che vergogna....) In fatti le centine erano "appena" appuntate con qualche goccia di colla. Mentre le finivo di staccare si vedeva che il legno era pulito.
Lo stesso vale per un trainer della jamara che avevo precedentemente.
All'improvviso mi si stacca il parafiamma, mentre mettevo in moto, e mi accorgo che la colla l'avevano messo solo sul lato esterno, il resto delle parti che dovevano essere incollate erano tutte pulite, senza tracce di colla.
Mi sa che mi devo comprare qualche aereo di bettini, almeno quelli hanno una fusoliera in vetroresina, ali in polistirolo rivestito e il montaggio e l'incollaggio te li fai a casa. Sicuramente saranno più resistenti.
Secondo me il modo in cui è fatto il victor o modelli simili tipo Quo vadis - Sierra - Tango della "aviomodelli o mantua model"" sono modelli che volano bene e sono sicuramente più resistenti agli urti.
Di più nun so'...
ciao

una volta..si volava con quei modelli, anzi si imparava con quei modelli, pero' eri seguito da un esperto, e si faceva solo ed esclusivamente quello che diceva l'esperto.. e se per caso non facevi quello che veniva indicato, venivi allontanato dal campo di volo senza tanti se e ma..
se rompevi o se l'istruttore rompeva, riparavi tu a spese tue, seguendo le indicazioni dell'esperto di turno, e ti posso assicurare che le ali e quant'altro venivano riparati decentemente senza enormi difficoltà!!!

oggi invece .. si chiede il consiglio e si fa come si vuole..
anzi si pretende che il consiglio sia dato e che sia dato secondo le proprie esigenze/aspettative!

se uno vuole imparare a guidare va alla scuola guida.. e segue le lezioni e fa cio che gli viene detto.. nel modlelismo perchè non dev'essere cosi??.. booh

se sai gia volare, il discorso cambia, se vuoi imparare a volare e segui tutto cio che ti viene detto, e' probabile che l'istruttore ti faccia partire da modelli piu evolutii dell'EG..

comunque per rimanere in tema, anche cuccolo aeromodelli vende kit di modelli come quelli che piacciono a te..

nei modelli cinesi ci puo mettere tutta la colla che vuoi, ma sui materiali tagliati al laser non c'e colla che tenga...

[Baracca]

Caro Gatto ti quoto appieno.
Vorrei vedere in quanti si siederebbero ai comandi di un vero aereo confidando solo in qualche ora di simulatore.
Io ho iniziato questo giochino circa venti anni fa, aiutato da un “istruttore” che aveva un paio d’anni meno di me e non più di un paio d’anni di esperienza in più rispetto a me. Era una persona alquanto approssimativa.
Il mio primo modello è stato un aereo della scorpio di cui non ricordo più nemmeno il nome, aveva come caratteristica quella di poter montare le semiali in due posizioni differenti, o ala bassa o ala media, montato seguendo i consigli del succitato “istruttore” volava veramente da schifo ed il tempo trascorso volando era inferiore a quello passato riparando.
Devo dire però che il tutto è stato una palestra straordinaria.
Ho imparato ad effettuare riparazioni efficaci, a controllare la fretta di andare in volo a tutti i costi, che NON è assolutamente vero che se vuoi rendere un modello “indistruttibile” devi abbondare con la colla ma devi semplicemente usare la colla giusta nel giusto quantitativo, che se è vero che in fase di costruzione è facile svergolare una semiala è altrettanto vero che ricoprendola puoi rimediare all’errore, che il grado di prefabbricazione di un modello non sempre va di pari passo con la qualità del modello stesso e che comunque un modello è fatto per volare secondo la sua “natura” e non per essere sbattuto in terra.
Detto questo, credo di aver risposto a molti quesiti sollevati in questa ed in altre discussioni in cui si parla di “robustezza” delle strutture e credo che sia giunta per me l’ora di rispolverare qualche buon progetto e ricominciare a produrre un po’ di riccioli di balsa.

[raptor]

Meglio sicuramente la balsa è piu riparabile, quando ne avrai riparati diversi capirai. La mia prima scatola lo rifatta minimo sei volte era un piccolo aliante a motore ciao.