Problemi con l'easystar

[99dogma99]

Originalmente inviato da Naraj

La corrente di 36 A non sò dove l'hai presa. Nel mio Easy ho un esc di 15 A e stò volando da 3-4 anni con 3 celle Lipo.

L'ho letta qui sul forum tempo fa.......ma forse non era era per l'ES. Posto la foto. Farò le altre prove

[Naraj]

Originalmente inviato da 99dogma99

L'ho letta qui sul forum tempo fa.......ma forse non era era per l'ES. Posto la foto. Farò le altre prove

Non sarebbe stato male avere una vista un po' più ampia delle fiancata.

L'inclinazione del motore è corretta.

Quello che non si vede bene è se l'elica è montata dal verso giusto. In questo caso il motore deve girare in senso antiorario (visto dal muso del modello) e l'elica dovrebbe avere i suoi dati stampati verso il muso dell'aereo.
Se vuoi completare le prove, misura la spinta del motore come suggerito.

Naraj.

[99dogma99]

la prova sulla bilancia mi ha data una spinta che varia tra 250-290 gr. Il peso...non so se sia il modo corretto di pesare l'aereo....l'ho messo su una bilancia di lunghezza di 17,5cm, diciamo sotto la fusoliera lungo il percorso delle ali, dove era in equilibrio e mi dava un valore di 738gr con la lipo 2750 3s.
Anche tenendo l'es sotto il baricentro, tende ad andare in basso. Con il tacometro e l'es senza ali con una lipo 3s 2200 30C ed elica APC 6X4 (usata per tutte le prove) mi da valori tra 10.600-11.000 rpm; con lipo 2s 2750mAh 35C 9400 rpm...e credo che anche con questo valore debba alzarsi l'es.

[flyman]

ciao ,se ti puo' essere di aiuto io ho provato la tua stessa configurazione su un DC 3(bimotore), ma con scarsi risultati effetivamente ,prova soddisfacente ottenuta usando due speed400 7.2v 3 celle lipo ed elica 6x3 apc , spinta 335gr , un'assorbimento di 11 amp l'uno.

[Naraj]

Originalmente inviato da 99dogma99

la prova sulla bilancia mi ha data una spinta che varia tra 250-290 gr. Il peso...non so se sia il modo corretto di pesare l'aereo....l'ho messo su una bilancia di lunghezza di 17,5cm, diciamo sotto la fusoliera lungo il percorso delle ali, dove era in equilibrio e mi dava un valore di 738gr con la lipo 2750 3s.
Anche tenendo l'es sotto il baricentro, tende ad andare in basso. Con il tacometro e l'es senza ali con una lipo 3s 2200 30C ed elica APC 6X4 (usata per tutte le prove) mi da valori tra 10.600-11.000 rpm; con lipo 2s 2750mAh 35C 9400 rpm...e credo che anche con questo valore debba alzarsi l'es.

Per un confronto, riporto i dati del mio Easy.

Peso modello completo di batteria 3 celle 648 gr.
Peso del piombo messo all'interno nella punta del vano (usato solo con vento forte) 35 gr.
Spinta del motore 290 gr.
Peso batteria 3 celle lipo da 2250 mAh 180 gr.

Centro di gravità (senza piombo) a 65 mm dal BE.


Da quello che vedo, hai una differenza di circa 90 grammi rispetto al mio e penso che siano quasi tutti della batteria.
Tieni conto che questo peso è tutto sul muso e quindi sposta il baricentro notevolmente in avanti.

Naraj.

[99dogma99]

caricando bene la 2750 3s ottengo una spinta di 330-350.... boh ragazzi ...il motore va, non è disassato, il baricentro lo calcolo a fine bordo esterno del longherone o al limite a 5 mm indietro, ma non cambia niente, si butta in avanti....comunque mille grazie per l'attenzione!!!......contraccambierò....ma quando sarò un po' +esperto

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da 99dogma99

caricando bene la 2750 3s ottengo una spinta di 330-350.... boh ragazzi ...il motore va, non è disassato, il baricentro lo calcolo a fine bordo esterno del longherone o al limite a 5 mm indietro, ma non cambia niente, si butta in avanti....comunque mille grazie per l'attenzione!!!......contraccambierò....ma quando sarò un po' +esperto

Seguendo il ragionamento di Naraj , io proverei a tirare appena indietro la batteria...
Ah: comunque il modello lo lanci, vero, non è che ti limiti a lasciarlo andare? Perché comunque ha bisogno di un minimo di velocità iniziale, per quanto galleggione sia.

[Naraj]

Mi sembra impossibile che non riesca a volare.
Un giorno, al campo dove volo, ho contato 5 Easy Star, e tutti volavano bene.
Cerca di frequentare un campo di volo, dove sicuramente riusciranno a risolvere il tuo problema.

Un'ultima cosa. metti su di un piano il modello e controlla l'incidenza di ali e piani di coda.

Per il momento non ho altri suggerimenti.

Buona fortuna da naraj.

[cecco]

Ho paura che abbia ragione Slowflyer..... quando lo lanci dagli una bella spinta........forte.......orizzontale..........poi dagli gas piano piano e quando sarai unpin quota prova a spalancare il gas di botto (probabilmente avrai una iniziale picchiata dovuta all'eccesso di spinta che poi sarà compensata dalla maggiore velocità)..........
Certo che andando in un campo di volo questi problemi si risolverebbero in un attimo...


Ciao

Francesco

[flyman]

Originalmente inviato da cecco

Ho paura che abbia ragione Slowflyer..... quando lo lanci dagli una bella spinta........forte.......orizzontale..........poi dagli gas piano piano e quando sarai unpin quota prova a spalancare il gas di botto (probabilmente avrai una iniziale picchiata dovuta all'eccesso di spinta che poi sarà compensata dalla maggiore velocità)..........
Certo che andando in un campo di volo questi problemi si risolverebbero in un attimo...


Ciao

Francesco

quotone!!

cerca un campo volo piu' vicino a te , vedrai che ti aiuteranno.