I miei modelli

[silverhand]

Grazie per la risposta.
Per le batterie non preoccuparti ho già montato il mio pacco da 4 GP 1800 mAh che usavo sulla mia vecchia TS4N. Le batterie non ricaricabili erano montate dal precedente possessore e non mi sarei mai sognato di metterle io.
Pensavo di fissarle nella parte anteriore del modello con del nastro biadesivo come ho fatto per la ricevente, ho verificato il centro di grafità e mi sembra corretto.

Hai qualche consiglio su una ricevente economica anche tre canali per la X3810?

Giorgio

[agorano]

magari se puoi metti alla rx e alle batterie anche due fascette, la sicurezza non e mai troppa in volo, per la rx non so potresti vedere da winning model cosa ha pero ti consiglio di prendere i quarzi del marchio della tua radio, di marche differenti potresti avere dei problemi

[silverhand]

Eccomi di nuovo.
domenica mattina ho provveduto a testare al campo il mio nuovo modello ... il calmato 40.
Parto la mattina presto e arrivo al campo di volo alle 9 circa, il cielo è sereno e sono solo.
Inizio il montaggio del modello e subito la mia prima sorpresa, le batterie GP1800 mi lasciano a piedi (penso che sia saltata la saldatura in stagno che avevo fatto), fortunatamente ho un pacco da 700mAh e le sostituisco, provvedendo a fasciettare rivevente e batterie come suggerito!
Dopo i controlli di rito mi preparo per il primo volo ... il modello stacca le ruote dalla pista dopo circa 4 - 5 metri e dopo il primo giro per trimmare il tutto ha un volo teso e deciso (ho le mani che mi tremano ma riesco a gestirlo con sicurezza).
Dopo circa 5 minuti il motore mi molla, riesco comunique ad atterrare in pista nonostante il vento laterale.

Dopo questo primo volo riesco a farne altri 2 ma da dopo questo momento il motore non mi tiene il minimo. Ho provato anche con l'aiuto di due amici della pista a sistemarlo, ma non c'è stato verso.

L'unica idea che ci è passata per la testa è stata che il serbatoio faccia entrare aria (infatti c'erano bolle nel tubicino di mandata al motore).
Visto poi che è stato montato un serbatio da 280 cc vedrò di sostituirlo con quello che ho a casa da 180 che dovrebbe essere perfetto per quel motore.

Io batterie e ricevente non li fisserei rigidamente, piuttosto li avvolgerei nella gommapiuma abbondante, che poi terrebbe tutto fermo incastrato nel loro vano. Le ruote ovalizzate non sono affatto un problema, soprattutto in presenza di saldature che saltano: quello si che è problema serio. Occhio a assemblare pacchi batterie sicuri... se è bastato così poco a far saltare una saldatura fatta da te, impara a farle meglio o utilizza solo pacchi acquistati assemblati, non attendere che il modello caschi in testa a qualcuno per imparare la lezione. Il 40LA su un superquick, che è piu' pesante dell'originale Quick, lo vedo decisamente scarso. Volendoci montare uno stanco LA, meglio un 60LA, oppure meglio ancora OS 55AX, ST G51, Rossi R45 e motori analoghi, e comunque non meno di un buon 45. Assurdo sul calmato un esponenziale del 75%!!! ma forse intendevi che hai regolato le corse (dual rate sotto interruttore) al 75% il che sarebbe corretto. L'esponenziale è altra cosa.

[silverhand]

Originalmente inviato da simone76

Io batterie e ricevente non li fisserei rigidamente, piuttosto li avvolgerei nella gommapiuma abbondante...

Me lo hanno consigliato anche al campo di volo ... provvedo questa settimana ad effettuare la modifica.

Originalmente inviato da simone76

... Occhio a assemblare pacchi batterie sicuri... se è bastato così poco a far saltare una saldatura fatta da te, impara a farle meglio o utilizza solo pacchi acquistati assemblati ...

Assolutamente d'accordo, mi sembra molto strano fino al giorno prima funziovano correttamente (non sono ancora sicuro che la causa sia il distacco della saldatura ma verifico al più presto!

Originalmente inviato da simone76

Il 40LA su un superquick, che è piu' pesante dell'originale Quick, lo vedo decisamente scarso. Volendoci montare uno stanco LA, ...

Avevo preso un 40 Fx usato da montarci, ma si è rivelato una fregatura completamente spompo ... per ora devo prendere mano con il calmato prima di passare al superquick quindi poi vedrò cosa montare.

Originalmente inviato da simone76

Assurdo sul calmato un esponenziale del 75%!!! ma forse intendevi che hai regolato le corse (dual rate sotto interruttore) al 75% il che sarebbe corretto. L'esponenziale è altra cosa.

Esattamente, ho impostato il dual rate al 75% su alettoni, cabra e direzionale con interruttore, ma a dire il vero non li ho mai usati, anzi gli alettoni mi sembrano un attimo lenti!

Da fare durante la settimana:
1. Sostituire serbatoio
2. Pulire carburatore
3. Sistamre radio e batterie

Sabato mattina secondo giro, sperando nella regolarità del motore!

[silverhand]

Riprendo da questo post!

1. Verificato serbatoio e sostituito i tubi con quelli con maggiore spessore del silicone!
2. Verificato servi, provvedo a recuperare la gommapiuma per ricevente e batterie!

Secondo voi un serbatoio da 260cc per un .40 è troppo?

Originalmente inviato da silverhand

Secondo voi un serbatoio da 260cc per un .40 è troppo?

no, va bene

[losisi]

Originalmente inviato da silverhand

Riprendo da questo post!

1. Verificato serbatoio e sostituito i tubi con quelli con maggiore spessore del silicone!
2. Verificato servi, provvedo a recuperare la gommapiuma per ricevente e batterie!

Secondo voi un serbatoio da 260cc per un .40 è troppo?

se è troppo atterri con ancora un po' di miscela.......non credo sia un problema....

se il problema delle bolle dovesse persistere metti un po' di gommapiuma nella faccia del serbatoio che appoggia alla parafiamma: al ns campo abbiamo avuto dei problemi ( proprio su due calmato ) per eccessiva trasmissione di vibrazioni al serbatoio

e verifica che il foro nella parafiamma non sia tanto preciso che il tappo del serbatoio ci si incastri......( sempre per le vibrazioni )